Hyundai N présente le
concept-car électrique hautes performances RN24.
Le
laboratoire sur roues RN24 préfigure la future orientation du label N pour ses
véhicules électriques hautes performances.
Le prototype expérimental RN24 associe le
système de propulsion électrique de la Ioniq 5 N à un
châssis inspiré du WRC tout en bénéficiant de l'
assistance de logiciels de dernière génération.
Le prototype RN24 incarne le futur proche du label N. Le véhicule compact expérimental Hyundai embarque le système de propulsion à
deux moteurs électriques de la Ioniq 5 N d'une puissance de
650 ch (avec fonction Boost activée). Le groupe propulseur est monté dans un
châssis de véhicule électrique aux dimensions contenues dérivé du championnat WRC.
Le véhicule expérimental électrique hautes performances RN24 est propulsé par le système PE de la plateforme E-GMP de la Ioniq 5 N.
Le pack de batterie entièrement repensé du laboratoire sur roues RN24 offre la même capacité que celui du modèle de série, soit
84 kWh, mais s'inscrit dans un
empattement plus court de 340 mm, ramenant ainsi le gabarit du concept à celui d'un véhicule du segment B.
Le châssis du véhicule expérimental RN24 bénéficie de
suspensions configurées pour le WRC qui intègrent des amortisseurs de type rallye et un
faux-châssis rigide.
Le groupe propulseur électrique bénéficie du
système de logique de commande utilisé en WRC. Le système offre la possibilité de régler la puissance du groupe électrique, la sensibilité à l'accélération, la sensibilité du frein régénératif, et le dosage de la puissance électrique à l'aide de boutons implantés sur le volant. Il reproduit les fonctions de contrôle disponibles sur les
voitures de course Hyundai engagées en WRC.
Les
performances de refroidissement de la batterie et des moteurs du prototype RN24 sont le fruit des modifications apportées au système de gestion avancé de la Ioniq 5 N.
Le caractère plus incisif de la direction offre un niveau de réactivité digne d'une
voiture de rallye.
Le véhicule électrique intègre un système audio extérieur qui associe deux haut-parleurs latéraux à la technologie N Active Sound plus de la Ioniq 5 N. La sonorité du prototype hautes performances RN24 est optimisée par le design des
ailes arrière qui font office de caisses de résonance.
Le concept RN24 intègre des technologies inspirées de la compétition, parmi lesquelles la
fonction de contrôle du couple moteur 'Rally Mode'. La fonctionnalité contribue à optimiser la répartition du couple sur les quatre roues.
Le
frein à main électrique constitue une autre technologie issue des années d'expérience de Hyundai N en championnat WRC. Il contribue à réduire le poids du véhicule en supprimant le besoin de freins physiques utilisés dans des processus tels que le préchauffage des freins auxiliaires, et les systèmes de freinage hydraulique utilisés antérieurement.
Le prototype RN24 est défini visuellement par une
cage de protection ouverte aux airs d'exosquelette. Inspirée des concepts WRC, cette architecture rehausse les performances globales et la stabilité du véhicule à vitesse élevée.
Le véhicule repose sur des jantes forgées de 19 pouces en finition noire mate de l'Elantra N, qui rehaussent l'attrait visuel du véhicule tout en améliorant ses performances.
Le RN24 intègre un aileron arrière inspiré des modèles TCR (Touring Car Racing) de Hyundai Motorsport. L'
aileron contribue à améliorer l'aérodynamique pour plus d'agilité et de stabilité.
Le RN24 intègre également des goussets imprimés en 3D gages d'une meilleure rigidité et d'un poids réduit.
Caractéristiques techniques du laboratoire sur roues RN24 de Hyundai:Performances ciblesPoids (estimé): 1 880 kg
Vitesse maxi (estimée): 240 km/h
0-100 km/h (estimée): inférieure à 3,4 s
Principales caractéristiquesEmpattement: 2 660 mm
Puissance combinée: 175 kW plus 303 kW (avec fonction Boost)
Capacité de la batterie: 84 kWh
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