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| La 300h Pack E-CVT pour ses faibles émissions polluantes |
| La 450h Pack E-CVT pour son silence de fonctionnement |
| F BVA | 260 g/km CO2 | ||
| F GT BVA | 260 g/km CO2 | ||
| 300h Pack E-CVT | 106 g/km CO2 | ||
| 300h Pack Business E-CVT | 106 g/km CO2 | ||
| 300h Luxe E-CVT | 113 g/km CO2 | ||
| 300h Pack E-CVT | 104 g/km CO2 | ||
| 300h Pack Business E-CVT | 104 g/km CO2 | ||
| 300h Luxe E-CVT | 106 g/km CO2 | ||
| 300h Executive E-CVT | 115 g/km CO2 | ||
| 300h F-Sport E-CVT | 115 g/km CO2 | ||
| 450h Pack E-CVT | 137 g/km CO2 | ||
| 450h Pack Business E-CVT | 137 g/km CO2 | ||
| 450h Luxe E-CVT | 139 g/km CO2 | ||
| 450h Executive E-CVT | 145 g/km CO2 | ||
| 450h F-Sport E-CVT | 145 g/km CO2 | ||
| F BVA | 260 g/km CO2 | ||
| F GT BVA | 260 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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