Des différences considérables peuvent être observées entre les pneus hiver d'un même véhicule
Il est important d'être vigilant face à
l'usure de ses pneus hiver avant et arrière, car
une usure inégale nuit à la sécurité et peut entraîner des coûts supplémentaires inutiles.
Lors des tests effectués sur routes par Nokian Tyres, les experts pneus de Nokian Tyres ont pu observer que, lors de la conduite avec des pneus hiver,
les pneus avant d'un véhicule à traction peuvent s'user jusqu'à quatre fois plus vite que les pneus arrière à roulement libre.
Sur des pneus été, le taux d'usure des pneus des roues motrices avant peut être environ le double de celui des pneus arrière à roulement libre.
Par conséquent, il est
essentiel d'intervertir ses pneus hiver entre les essieux avant et arrière, et ce même à la mi-saison.
« Il existe une grande différence d'usure entre les essieux avant et arrière, ce qui signifie que vous devez permuter vos pneus. D'importants écarts d'adhérence entre l'avant et l'arrière auront un effet négatif sur la sécurité de votre conduite. Le changement des pneus peut également permettre d'économiser de l'argent, car l'on peut utiliser le même train de pneus plus longtemps. » explique Matti Morri, Responsable technique du service client de Nokian Tyres.
Une
conduite prudente et anticipée permet de réduire l'usure des pneus hiver. Il convient
d'éviter les freinages, accélérations et braquages brusques.
« Il ne s'agit pas d'une question marginale. Une conduite brutale et des véhicules puissants soumettent les pneus à une pression plus importante que d'habitude, ce qui peut entraîner une usure inégale des pneus hiver. », explique Matti Morri.
L'utilisation d'une
pression de pneu adaptée à la charge réduit l'usure des pneus, diminue la résistance au roulement et améliore la stabilité de conduite.
La pression diminuant par temps froid, il est préférable de
gonfler ses pneus hiver à une pression supérieure de 0,2 bar (20 kPa) à celle recommandée par le manufacturier. La pression de gonflage recommandée peut être consultée dans le manuel d'utilisation du véhicule et il est nécessaire d'ajuster la pression des pneus lorsqu'ils sont froids, avant d'entamer de longs trajets.
Lors de l'installation de pneus hiver, il convient de
vérifier l'épaisseur de bande de roulement restante sur les rainures principales.
Les pneus hiver sont dotés d'un indicateur de sécurité de conduite afin d'aider les
conducteurs : lorsque le symbole du flocon de neige sur la bande de roulement est usé, le conducteur du véhicule sait qu'il est temps pour lui de renouveler ses pneus hiver.
Il est également important de
vérifier la date de fabrication du pneu hiver, indiquée sur le flan du pneu. Une séquence de quatre chiffres indique l'âge du pneu : les deux premiers chiffres donnent la semaine de fabrication, tandis que les deux derniers indiquent l'année. Selon les manufacturiers de pneumatiques, le conducteur ne doit utiliser qu'un seul train de pneus pour un maximum de six hivers.
Des conseils pour ralentir l'usure des pneus:- Permuter les pneus de l'avant vers l'arrière et de l'arrière vers l'avant régulièrement. Cette action doit être réalisée au plus tard tous les 10 000 kilomètres.
- Éviter les freinages, accélérations et braquages brusques.
- S'assurer que les pneus présentent la pression de gonflage adéquate. En hiver, ajouter 0,2 bar à la pression recommandée par le constructeur du véhicule. Penser à toujours mesurer la pression de gonflage lorsque les pneus sont froids.
- Ne pas stocker les pneus à l'extérieur par temps ensoleillé ; utiliser un hangar ou un autre endroit sombre et à température constante.
- Une installation des pneus par un professionnel permet d'être au fait de leur état.
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