Les plaquettes de frein permettent de ralentir et de stopper le véhicule en assurant le frottement avec les disques de frein.

Par nature, les plaquettes de frein sont des pièces d’usure qu’ils convient de changer selon les préconisations du constructeur, du style de conduite et du type de routes empruntées régulièrement.

Lors de chaque freinage, les garnitures des plaquettes de frein s’usent.

La conduite urbaine, faite d’une succession d’accélérations et de freinages, est le type d’environnement routier qui contribue le plus à user les plaquettes de frein.

Les plaquettes de frein s’usent plus vite que les disques de frein.

Contrairement aux pneumatiques, les plaquettes disposent d’un témoin d’usure sur le tableau de bord.

Le témoin ne s’allume qu’une fois l’usure des plaquettes détectée.

La plupart du temps, l’usure peut-être constatée visuellement, sans démontage. Un indicateur d’épaisseur minimum à respecter est présent sur les plaquettes de frein. En l’absence d’indicateur, une plaquette de frein doit avoir une épaisseur au minimum de 3 mn à l'avant et 2 mn à l'arrière.

Les plaquettes de frein sont installées dans des étriers de frein.

Pour un même véhicule, il est possible de rencontrer plusieurs fixations et types de plaquettes.

Aussi, faut-il s’assurer, avec le numéro de série du véhicule, son année de fabrication et l’une des plaquettes à remplacer, de la correspondance entre les plaquettes usées et les plaquettes achetées en remplacement.

Le plus simple pour ne pas se tromper de plaquettes (il ya de très nombreuses références de plaquettes de frein différentes selon la hauteur, la largeur, l'épaisseur et le coefficient de frottement) est de saisir directement le numéro d'immatriculation du véhicule sur le site du distributeur de pièces de rechanges.

Le site internet du fabricant des plaquettes ou du distributeur de pièces vous indique en lecture directe la référence des plaquettes de frein à acheter.

Si vous souhaitez remplacer les plaquettes de frein d'une Peugeot 208 1.5 BlueHDI 100 fabriquée à partir de 05/2018, le site internet du fabricant des plaquettes Brembo ou du distributeur de pièces vous donne la référence des plaquettes Brembo correspondantes et la composante détaillée du kit de plaquettes de frein Brembo P 85 020.

Le kit de plaquettes de frein Brembo P 85 020 livrées complètes avec vis d'étrier de frein comprend tous les éléments d'installation (vis d'étrier de frein et accessoires), à l'exception du contact de signal d'usure du frein à disque.

Le changement des plaquettes de frein est une opération simple.

L’outillage nécessaire au remplacement des plaquettes de frein est peu important.

Le changement des plaquettes nécessite des compétences mécaniques, une attention précise pour respecter le mode opératoire et de la minutie.

Comptez de 30 à 60 minutes pour effectuer le remplacement des plaquettes d’un véhicule.

Le mode opératoire d'un changement des plaquettes :

1   – Soulevez le véhicule avec un cric.
2   – Placez des chandelles aux endroits prévus.
3   – Démontez une seule roue.
4   – Desserrez les vis/boulons de fixation de l’étrier de frein dans lequel se trouve les plaquettes de frein.
5   – Ecartez les plaquettes de frein du disque de frein avec un tournevis en faisant levier sur le coté intérieur des plaquettes.
6   – Retirez les vis/boulons de fixation de l’étrier de frein et dégagez l’étrier de frein.
7   – Accrochez l’étrier de frein à la suspension avec un fil de fer.
8   – Sortez le disque des goujons.
9   – Ecartez les plaquettes de frein de l’étrier.
10 – Repoussez à fond le piston dans l’étrier de frein pour installer les plaquettes neuves.
11 – Installez les plaquettes neuves dans l’étrier de frein.
12 – Réinstallez le disque de frein.
13 – Replacez l’étrier de frein.
14 – Fixez l’étrier de frein en serrant au couple préconisé les vis/boulons.
15 – Pressez la pédale de frein pour positionner les plaquettes de frein au contact du disque.  La pédale de frein doit être dure.
16 – Vérifiez le niveau du liquide de frein. Attention à ne pas dépasser le niveau maximum.
17 – Reposez la roue et serrez la au couple.

Refaire les mêmes opérations sur les trois autres roues.

Faites un essai du véhicule en freinant à plusieurs reprises.