Le
roulement à billes d'une roue de véhicule
permet aux pièces mécaniques d'effectuer une rotation en limitant au maximum les frictions entre l'élément tournant et l'élément fixe.
Le roulement à billes permet à la roue de
tourner sans résistance à des vitesses de rotation élevées.
Le roulement à billes d'une roue est
composé d'une bague métallique extérieure ronde, d'une bague métallique intérieure ronde, d'une cage et de petites billes. Les petites billes sont
maintenues en position les unes par rapport aux autres grâce à la cage.
Les billes baignent dans la graisse. La rotation des petites billes
diminue le frottement lorsque les surfaces planes frottent l'une contre l'autre.
Certains roulements de roue de véhicules sont intégrés dans le moyeu de roue, dans le tambour de frein ou encore dans le disque de frein.
Les bagues d'un roulement à billes d'une roue sont
exposées à des frictions, à des chocs sur une surface réduite et également à de fortes températures.
A ce titre, les pièces composants le roulement sont en
matériaux résistants à des vitesses de rotation élevées, aux charges supportées et à l'usure mécanique.
Les bagues d'un roulement à billes sont en
acier au chrome ou en
acier inoxydable.
La cage d'un roulement à billes est en
acier ou en
laiton à haute résistance.
Si le roulement à billes est abimé, la rotation de la roue s'effectue avec de la friction.
Du fait des vitesses de rotation élevées, la friction du roulement à billes peut aboutir à la décomposition du roulement à billes.
Un
roulement à billes détérioré diminue les
performances du véhicule en matière de tenue de route et de freinage.
Il sollicite également les pneus et peut conduire à une usure anormale des pneumatiques.
La détérioration d'un roulement à billes est
perceptible à un bruit émis caractéristique, le bruit étant lié à la vitesse de rotation de la roue. Le bruit sourd s'apparente à une forme de grondement, de ronronnement ou de bourdonnement. Il s'amplifie avec la vitesse.
Des vibrations du volant peuvent être également perceptibles.
Pour un diagnostic précis, il est recommandé de rouler au point mort pour détecter, sans bruits parasites, le ronronnement caractéristique en cas de jeu dans le roulement.
Un diagnostic plus précis nécessite de
lever la roue avec un cric et de faire tourner la roue pour détecter le ronronnement.
La durée de vie d'un roulement à billes de roue de véhicule est généralement de 150 000 à 200 000 kilomètres.
Le roulement à billes de roue de véhicule est une pièce peu coûteuse.
Par contre, le remplacement du roulement à billes de roue est une
réparation technique complexe qui nécessite un
outillage adapté (une presse hydraulique, un décolleur de roulement, une pince à circlips).
Une erreur dans la pression nécessaire au montage du roulement à billes peut entraîner la dégradation du roulement.
La première étape étant de
déterminer la référence du roulement à billes à remplacer.
Il existe une multitude de roulements à billes.
Le site spécialisé sur la vente de roulements en ligne 123roulement vous aide à
choisir votre roulement à billes.
Lors du choix du roulement à billes, il convient de tenir compte de
plusieurs facteurs : les dimensions, l'environnement, les contraintes techniques, la vitesse de rotation et la charge supportée.
Normalement, l'identification d'un roulement à billes de roue est simple. Comme pour un pneu, la référence d'un roulement à billes de roue de
voiture est inscrite sur la bague extérieure du roulement.
Cela étant, la lecture d'une référence de roulement à billes nécessite de la pratique du fait de la multitude de roulements à billes existants.
On retrouve également des roulements à billes sur les roues de véhicules de transports de personnes, sur les roues de vélos, sur les machines-outils, sur les tracteurs agricoles ou encore sur des véhicules industriels.
Au delà des dimensions, il y a plusieurs marques de roulement (KOYO, SKF, ZEN, FAG, NSK, NTN, SNR, INA, TIMKEN, NKE, etc.), plusieurs types de roulement.
Et le roulement dépend de la charge supportée et de la vitesse de rotation exercée.
Dans le cas contraire, il est nécessaire de prendre les dimensions du roulement à billes, c'est à dire le diamètre extérieur, le diamètre intérieur et l'épaisseur.
Le remplacement d'un roulement à billes de roue de véhicule s'effectue
par paire. Les contraintes subies sur un même essieu étant identiques pour les deux roulements.
Newsletter