Dix ans après le lancement de la 147, la Giulietta a pris la relève de l'élégante compacte Alfa Romeo.
La Giulietta est plus longue de 13 cm, plus large de 6 cm et plus haute de 3 cm que la 147 qu'elle remplace.
Longue de 4,35 mètres, pour 1,46 mètre de haut et 1,80 mètre de large, la Giulietta offre un empattement de 2,63 mètres et un coffre à bagages de 350 litres.
Extérieurement, la compacte Alfa ressemble à la séduisante Alfa MiTo.
La berline compacte italienne affiche un style fort et dynamique.
L'écusson du véhicule est enchâssé dans le pare-chocs avant et suspendu entre les prises d'air.
Les phares avant et arrière intègrent des LED.
De profil, on retrouve des poignées de portes arrière invisibles implantées dans le montant des portes et des surfaces vitrées réduites.
Depuis le léger restyling d'octobre 2013, la Giulietta arbore une calandre revue et un entourage chromé pour les projecteurs antibrouillard (à partir de la version Distinctive).
Construite sur une nouvelle architecture, la Giulietta a recours à des matériaux légers comme l'aluminium et à des aciers hautement résistants.
L'Alfa Romeo Giulietta est proposée avec dix moteurs quatre cylindres turbocompressés.
Cinq motorisations à essence, 1.4 Tjet de 105 ch, 1.4 Tjet de 120 ch, 1.4 TB MultiAir de 150 ch, 1.4 TB MultiAir de 170 ch et 1750 TBI de 240 ch et quatre moteurs diesel 1.6 JTDM de 105 ch, 1.6 JTDM de 120 ch, 2.0 JTDM de 150 ch, 2.0 JTDM de 170 ch et 2.0 JTDM de 175 ch figurent au catalogue de la berline compacte Alfa.
A part le moteur 1750 TBI de 240 ch, tous les moteurs sont dotés de série du système « Start&Stop » de coupure automatique du moteur à l'arrêt.
Les moteurs 1.4 TB MultiAir de 170 ch et 2.0 JTDM de 175 ch sont proposés avec une boîte automatique à double embrayage TCT.
En essence, tous les blocs sont à la norme Euro 6.
La Giulietta est équipée en série d'un sélecteur de personnalisation du comportement du véhicule selon les différents styles de conduite et les différentes conditions de route Alfa DNA (Dynamic, Normal et All Weather).
Ce système modifie les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte vitesses, de la direction assistée, du différentiel électronique Q2, ainsi que les logiques de comportement du système de contrôle de la stabilité (VDC).
En plus du sélecteur Alfa DNA, l'Alfa Romeo Giulietta propose en série des dispositifs électroniques de contrôle du comportement dynamique et de la motricité de la voiture: un VDC (Vehicle Dynamic Control), une direction électronique active DST (Dynamic Steering Torque) et un différentiel électronique Q2.
La Giulietta est proposée en quatre finitions: Impression, Distinctive, Exclusive et Quadrifoglio Verde.
Sur la version d'entrée de gamme " Impression ", la compacte Alfa est équipée en série du système électronique de stabilisation de la trajectoire VDC (ESP), de sept airbags (frontaux, latéraux avant, rideaux avant et arrière et genoux conducteur), d'une climatisation manuelle, d'une radio CD avec commandes au volant, prise USB, prise Aux-in et Bluetooth, de vitres électriques avant et arrière, de la condamnation centralisée des portes, de rétroviseurs électriques, d'un volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur , d'un ordinateur de bord, du contrôle de la pression des pneumatiques, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'une banquette rabattable en 60/40.
Le système de radio Uconnect assure la gestion de plusieurs sources et sorties multimédias (Mediaplayer, iPod, iPhone, Smartphone) qui peuvent être branchés via le port USB ou la prise Aux-in. En outre, le système intègre une interface Bluetooth évoluée qui permet d'accéder à des fonctions supplémentaires comme la gestion des appels téléphoniques, la lecture des SMS reçus grâce à la technologie Text-to-Speech ou un système innovant d'Audio Streaming qui permet d'accéder directement à des fichiers musicaux et des stations de radio du Web depuis un Smartphone.
Au niveau look, la berline italienne est chaussée de roues avec enjoliveurs de 16 pouces et reçoit un spoiler.
Concernant les dispositifs d'aide à la conduite, elle est équipée d'un régulateur de vitesse.
Sur " Distinctive ", la voiture est équipée en plus d'une climatisation automatique bi-zone, d'un radar de recul, de projecteurs antibrouillard, de jantes en alliage de 16 pouces, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, d'un accoudoir avant, d'un siège passager réglable en hauteur, d'un kit fumeur avec prise 12V, de capteurs de pluie et de lumière et d'une roue de secours de taille réduite. L'encadrement des vitres est chromé. Le surcoût de la finition Distinctive est de 1 910 euros.
Sur " Exclusive ", la Giulietta est équipée de sièges en cuir dans les tons rouge, tabac ou noir, accompagnée d'un entourage de planche de bord et de contreportes assorti, de sièges avant avec réglage lombaire électrique, d'un système de navigation GPS Uconnect et de l'aide au stationnement avant. Comptez 2 850 euros de plus que " Distinctive ".
Le dispositif multimédia Uconnect dispose d'un écran tactile de 6,5 pouces avec navigateur, de cartes ''vues du ciel'' en 3D et de commandes vocales. Le Connect Nav est doté de la fonction Text-to-Speech pour saisir l'adresse grâce aux commandes vocales.
La Giulietta Quadrifoglio Verde se distingue par un style plus affirmé et par sa motorisation 1750 Turbo Essence à injection directe tout aluminium de 240 ch accouplé à la transmission double embrayage à 6 rapports TCT, héritée de la 4C.
L'extérieur de la Quadrifoglio Verde se caractérise par l'assiette sportive de ses suspensions, les logos Quadrifoglio Verde apposés sur chacune des ailes avant, un traitement Dark Chrome pour les coques de rétroviseurs, les poignées de porte, la grille de calandre ou l'entourage des antibrouillards avant, des sorties d'échappement spécifiques de grande dimension ainsi que par des jantes en alliage de 17 pouces ou des freins Brembo avec étrier fixe rouge à 4 pistons et disques avant majorés de 320 mm. S'y ajoutent par ailleurs des blocs optiques avant sombres et les vitres arrière privatives.
A l'intérieur, on retrouve une ambiance tournée vers la sportivité grâce à l'instrumentation spécifique arborant le Quadrifoglio Verde, des sièges sport en cuir et Alcantara avec appuis-tête intégrés, un volant cuir avec coutures blanches et un entourage des leviers de frein à main et de vitesses avec coutures blanches et vertes. On trouve également des surtapis spécifiques, des seuils de porte avec logo et un pédalier en aluminium.
L'Alfa Romeo Giulietta démarre à 21 190 euros en 1.4 litre T-Jet 105 ch essence Impression et 24 490 euros en diesel 1.6 JTDm 105 ch Impression.
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