Lancée en octobre 2009, après l'A5 Coupé et sa déclinaison A5 Cabriolet, l'Audi A5 Sportback se positionne par son concept de coupé cinq portes entre les Audi A4, Audi A4 Avant, Audi A5 et Audi A6.
Si elle est difficile à catégoriser, elle est intéressante par l'aspect pratique qu'elle apporte à l'Audi A5.
Le coupé Audi reçoit sept motorisations puissantes et performantes à injection directe.
Il est proposé avec les moteurs essence 1.8 TFSI 160 ch, 2.0 TFSI 180 ch, 2.0 TFSI 211 ch, 3.2 FSI 265 ch et 3.2 TFSI 333 ch. Les moteurs essence sont équipés du système Audi Valvelift assurant un réglage variable de la course des soupapes.
En diesel, les moteurs 2.0 TDI 143 et 170 ch, 2.7 TDI 190 ch et 3.0 TDI 240 ch figurent au catalogue du coupé Allemand.
La transmission intégrale Quattro, la boîte automatique Multitronic et la boîte robotisée S-Tronic figurent au catalogue de la voiture.
La voiture est commercialisée en quatre finitions, Attraction, Ambiente, S-Line, Ambition Luxe et S Line Plus.
Dans la version de base « Attraction », l'Audi A5 Sportback est équipée en série au niveau de la sécurité de l'ESP, de l'ABS, et de six airbags.
Question confort, elle est équipée d'une climatisation automatique, d'une radio CD et de huit haut-parleurs, de dossiers de siège arrière rabattables, de rétroviseurs chauffants à réglage électrique, de quatre lève-vitres électriques et d'un volant en cuir.
Coté ligne, la voiture reçoit des jantes de 17 pouces en alliage léger et de phares antibrouillard.
Concernant les aides à la conduite, elle est dotée d'une indication de contrôle de la pression des pneus, d'un frein de stationnement électromécanique, et d'une clé de contact mémorisant les données importantes pour l'entretien.
Une longue liste d'options est proposée. Une large panoplie de systèmes d'assistance est proposée.
Le système « Audi Braking Guard » avertit le conducteur en cas de collision imminente et l'assiste au freinage.
Le régulateur de vitesse « Audi Adaptive Cruise Control » combiné à l'alerte de freinage « Audi Braking Guard » contrôle avec un radar la distance séparant l'A5 Sportback du véhicule qui le précède et assiste le conducteur au freinage.
Le système « Audi Side Assist » sécurise le changement de file avec un radar.
Le système « Audi Lane Assist » aide le conducteur à rester sur sa voie au moyen d'une caméra.
La gamme démarre à 33 130 Euros en 1.8 TFSI 160 ch Attraction et à 34 380 Euros en 2.0 TDI 143 ch Attraction.
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