CHEVROLET Cruze 5 portes

La nouvelle Chevrolet Cruze cinq portes est construite sur une toute nouvelle plate forme.

C'est la plate forme Delta, reprise sur les nouvelles Opel Astra et Opel Zafira, qui constitue la base technique de la nouvelle Cruze cinq portes.

Le design de la berline Chevrolet à hayon est séduisant. La double calandre est imposante. Les épaulements de la voiture sont marqués. La partie arrière s'intègre bien à la carrosserie de la berline américano-coréenne.

La Chevrolet Cruze cinq portes dispose de porte-à-faux réduits à l'avant et à l'arrière.

La Cruze à hayon parvient à transporter des adultes à l'arrière jusqu'à 1,75 mètre de haut.

L'empattement est important. Avec 2,69 mètres de disponible, les passagers ne manquent pas de place aux jambes tant à l'avant qu'à l'arrière.

La voiture à hayon accueille confortablement quatre adultes.

A l'intérieur, la présentation intérieure est moderne.

La forme de la planche de bord et les cadrans cerclés de chrome sont séduisants.

La position de conduite et les sièges sont confortables.

Les sièges de la Cruze à hayon utilisent un treillis métallique qui distribue le poids uniformément, des mousses de densité ferme, des assises et des dossiers moulés profonds qui offrent un bon soutien, à l'avant comme à l'arrière. Les sièges sont revêtus d'un drap rehaussé de surpiqures qui offre une bonne résistance à l'usure du temps.

Les réglages du volant et du siège conducteur autorisent l'installation de conducteurs et conductrices aux gabarits différents.

L'ergonomie des commandes est bonne.

On notera néanmoins des plastiques durs omniprésents dans l'habitacle, une qualité perçue faible et des rangements peu présents.

À l'intérieur, le dessin de la planche de bord est d'inspiration sportive lui aussi avec des cadrans cerclés de chrome, un volant et un pommeau de levier de vitesses recouverts de cuir et une console habillée d'un plastique façon aluminium

Longue de 4,51 mètres, pour 1,80 mètre de large et 1,48 mètre de haut, la berline à hayon Chevrolet dispose d'un volume de coffre de 413 litres, avec une banquette arrière rabattable en 2/3-1/3.

Proposée en quatre finitions LS plus, LT, LTZ et LTZ plus, la voiture low cost à hayon Chevrolet est très bien équipée à partir de la version LT.

la Cruze cinq portes dispose dans sa dotation de série LS plus, pour la sécurité de ses occupants, de l'ESP, de l'ABS et de six airbags.

Question confort, la LS plus propose en série une climatisation manuelle, une radio CD compatible MP3, un ordinateur de bord, la condamnation centralisée des portes, des vitres électriques à l'avant, des rétroviseurs électriques, une direction assistée, un volant réglable en hauteur et une banquette rabattable en 60/40.

Au niveau du look, elle est équipée de jantes en acier de 16 pouces et de rétroviseurs à la teinte de la carrosserie.

La finition supérieure « LT » offre en plus une des projecteurs antibrouillard, un radar de stationnement arrière, des vitres électriques à l'arrière, un chargeur 6CD, des commandes radio au volant, un volant réglable en profondeur et un régulateur de vitesse.

Question look, les jantes de 16 pouces sont en aluminium et les boucliers et les poignées de portes sont à la teinte de la carrosserie.

La version « LT » soigne d'avantage les aspects pratiques avec une trappe de rangement au-dessus du tableau de bord, un rangement pour lunettes de soleil, des poches aumônières au dos des sièges avant et un accoudoir central avant avec compartiment de rangement.

La version « LTZ » est dotée d'une ligne de vitrage chromée, de jantes en alliage de 17 pouces, d'une climatisation automatique, d'un rétroviseur electrochromatique, d'un détecteur de pluie, de l'allumage automatique des feux et d'une connexion USB.

Sur « LTZ plus », la Cruze cinq portes reçoit en plus une sellerie en cuir et des sièges avant chauffants.

Autant, la voiture américaine à hayon est attractive pour ses prix réduits et son équipement sur les versions supérieures, autant son comportement sur route est sans saveur particulière.

Les performances de la berline américano-coréenne à hayon sur route sont modestes.

La Cruze cinq portes est proposée avec deux moteurs à essence de 124 et 141 ch et deux motorisations diesel VCDi 1.7 litre de 131 ch et 2.0 litres de 163 ch.

Les performances routières du moteur à essence 1,6 litre 124 ch sont justes. Avec un poids de 1 305 kg et un couple de 154 Nm à 4 200 tr/min, la berline à hayon Chevrolet affiche une vitesse maximale de 190 km/h sur circuit et un 0 à 100 km/h en 12 secondes. C'est insuffisant pour faire confortablement de longs trajets sur route.

Le moteur 1.8 litre 141 ch affiche des performances supérieures, plus adaptées à de longs trajets routiers. La berline 5 portes à hayon américano-coréenne dispose d'un couple de 176 Nm à 3 800 tr/min. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 10,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h.

Le bloc 1.7 litre diesel VCDi développe une puissance de 131 ch avec un couple de 300 Nm disponible entre 2 000 et 2 500 tr/mn. La berline Chevrolet accélère de zéro à 100 km en 10,2 secondes. Elle est créditée d'une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit fermé.

Le 2.0 VCDi 163 ch dispose d'un couple de 360 Nm à 2 000 tr/min. La Cruze 5 portes 2.0 VCDi 163 ch accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes avec une vitesse de pointe de 205 km/h. Des performances largement suffisantes pour effectuer de longs trajets sur route.

La structure de la Cruze cinq portes repose sur une coque autoporteuse faite d'un assemblage de longerons, d'emboutis et de caissons en acier, atteignant une rigidité torsionnelle globale de 17,66 KNm/degré de fléchissement.

La Chevrolet Cruze cinq portes dispose d'un nouveau système de coque intégrée (BFI) qui reçoit l'appoint de liaisons élastiques judicieusement tarées. La structure et les parties supérieures de la carrosserie sont conçues comme un ensemble unique, permettant d'avoir un niveau plus élevé de rigidité. 64% de la structure se compose d'aciers à haute limite élastique.

La nouvelle Chevrolet Cruze s'est vue décerner 5 étoiles au crash test Euro NCAP en 2009.

Sur le critère de protection des adultes, la berline Chevrolet obtient un résultat de 96%, soit le deuxième meilleur résultat obtenu en 2009. La Chevrolet Cruze a reçu le score maximum de 16 points dans le test de collision décalée en face à face, et le maximum de 8 points dans le test de choc latéral contre une barrière déformable mobile.

Avec des émissions de CO2 de 153 et de 155 g/km, les motorisations essence 1.6 litre 124 ch et 1.8 litre 141 ch sont dans la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et font l'objet d'un malus écologique à l'achat de 500 euros en 2012.

Avec des émissions de CO2 de 147 g en 2.0 VCDi 163 ch, la berline familiale Chevrolet est dans la classe D de l'ADEME et dans la zone du malus écologique de 500 euros.

Le nouveau bloc diesel 1.7 litre de 131 ch est moins performant mais plus sobre. Doté d'un système de coupure automatique du moteur à l'arrêt, il émet 117 g de CO2 par km et se situe dans la classe B de l'ADEME.

Les consommations de la berline à hayon bénéficient d'un poids contenu et des performances familiales des moteurs proposés.

Comptez une consommation mixte de 6,6 litres en 1.6 litre 124 ch et en 1.8 litre 141 ch, de 4,5 litres avec le 1.7 VCDi de 131 ch et de 5,6 litres en 2.0 VCDi 13 ch.

Conçue et fabriquée en Corée, la qualité de l'assemblage de la voiture n'a rien d'exceptionnelle.

La Chevrolet Cruze cinq portes est vendue à des prix imbattables. 16 500 euros pour la version d'entrée de gamme 1.6 litre 124 ch LS et 18 500 euros en diesel 1.7 litre VCDi 131 ch LS . Des prix inférieurs voisins de ceux de la berline familiale Skoda Octavia.

La berline cinq portes à hayon Chevrolet bénéficie d'une garantie 3 ans ou 100 000 km.