La DS3 Cabrio conserve les proportions de la berline. Longue de 3,95 mètres, elle est large de 1,71 mètre et haute de 1,46 mètre.
L'intégration de l'architecture de toit décapotable lui vaut 25 kg de plus que la berline.
Comme la berline, la nouvelle Citroën DS3 Cabrio reprend la plateforme de la précédente génération de la Citroën C3.
La DS3 Cabrio utilise un train avant pseudo-McPherson, un nouveau train arrière à traverse déformable et une direction assistée électrique à assistance variable.
Les ingénieurs de Citroën ont doté la DS3 Cabrio d'une rigidité comparable à celle de la berline. Ils ont reconduit l'architecture latérale de la berline et ajouté des renforts de structure autour de l'espace coffre.
En héritant de la base technique de la berline, la DS3 Cabrio réussit à conserver un comportement volontaire qui la rend vive à conduire. La DS3 Cabrio « rapproche » le conducteur de la route pour enchaîner courbes et virages avec aisance. Elle offre le même toucher de route de la DS3. On retrouve le comportement vif et agile de la DS3 originelle
La voiture découvrable Citroën est plaisante à conduire. A l'aise en ville avec un rayon de braquage réduit, la voiture est agile sur la route.
La direction assistée électrique à assistance variable est précise. La tenue de route est bonne.
La voiture prend peu de roulis. Les suspensions sont efficaces mais fermes sur des routes déformées.
Résultant de liaisons au sol incisives et surbaissées, le comportement routier de la DS3 Cabrio est vif et excitant.
La DS3 Cabrio a été conçue pour offrir à ses occupants du plaisir à chaque instant et sans compromis. Elle permet d'allier les avantages d'un cabriolet traditionnel en conservant tous les points forts d'une berline.
Pour profiter du moindre rayon de soleil, la fermeture totale de la toile de toit ne prend que 16 secondes. L'opération est possible jusqu'à une vitesse de 120 km/h.
L'ouverture et la fermeture de la toile sont commandées par un push dans la console de plafonnier.
La commande permet d'ouvrir le toit selon 3 positions : intermédiaire, ouverture horizontale et ouverture totale.
En position d'ouverture horizontale, la toile se situe derrière les passagers arrière qui bénéficient d'une vue totalement dégagée.
La déclinaison cabriolet de la Citroën DS3 est proposée avec trois motorisations essence et deux blocs diesel HDi.
On retrouve sous le capot de la DS3 Cabrio les moteurs 1.2 PureTech de 82 ch, 1.2 PureTech de 110 ch et 1.6 THP de 165 ch. Le moteur 1.2 PureTech de 110 ch ch est couplé à une boîte manuelle où à une boîte automatique 6 rapports EAT6.
En diesel, la DS3 Cabrio est animée par un 1.6 BlueHDi de 100 ch et un 1.6 BlueHDi de 120 ch.
Les motorisations PureTech et BlueHDi sont équipées en série d'un système de coupure automatique et de redémarrage du moteur.
Avec le bloc trois cylindres essence 1.2 litre PureTech de 82 ch couplé à une boîte manuelle cinq vitesses, la DS3 Cabrio atteint sur route une vitesse de pointe de 172 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 12,5 secondes. Le trois cylindres essence 1.2 litre PureTech de 82 ch délivre un couple de 118 Nm à 2 750 tr/min.
Les performances des autre moteurs de la gamme sont supérieures.
Avec le bloc trois cylindres essence 1.2 litre PureTech de 110 ch couplé à une boîte manuelle cinq vitesses, la DS3 Cabrio atteint sur route une vitesse de pointe de 190 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,8 secondes. Le trois cylindres essence 1.2 litre PureTech de 110 ch délivre un couple de 205 Nm à 1 500 tr/min.
Le bloc 1.6 THP de 165 ch, couplé à une boîte manuelle six vitesses, entraîne la DS3 Cabrio à une vitesse de pointe de 217 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 7,5 secondes. Le 1.6 THP 165 ch délivre un couple de 240 Nm à 1 400 tr/min.
Le BlueHDi 120 délivre un couple de 254 Nm à 1 750 tr/mn. La DS3 Cabrio BlueHDi 100 atteint une vitesse de pointe de 182 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 11,2 secondes.
Le BlueHDi 120 délivre un couple de 270 Nm à 1 750 tr/mn. La DS3 Cabrio BlueHDi 120 atteint une vitesse de pointe de 190 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,4 secondes.
Urbaine par nature, la DS 3 Cabrio inaugure la nouvelle technologie du groupe PSA Peugeot-Citroën pour le freinage d'urgence en ville (en série sur la finition Sport Chic). Baptisé Active City Brake, le système de freinage automatique permet d'éviter les accrochages à basse vitesse. Un capteur laser courte portée situé en haut de pare-brise détecte les obstacles tel qu'un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt. Jusqu'à une vitesse de 30 km/h, le capteur actionne le freinage automatiquement afin d'éviter la collision.
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