Avec le Duster, la marque roumaine Dacia, spécialisée dans le véhicule low cost, se met au véhicule tout-terrain.
Vendu à partir de 11 900 euros en version deux roues motrices, le Dacia Duster offre un rapport habitabilité/prix inédit dans la catégorie des véhicules 4x4.
Le Duster adopte des dimensions de véhicule compact. De la taille d'une Renault Mégane ou d'une Dacia Logan, il fait 4.31 mètres de long pour 1.82 mètre de large. Bien posé sur la route, le 4x4 compact de Dacia transporte cinq occupants et dispose d'un coffre de 475 litres en deux roues motrices. Banquette arrière rabattue, le volume du coffre du Duster passe à 1 636 litres.
Le Duster est commercialisé en versions 4x2 et 4x4.
En version quatre roues motrices, le Duster reprend la transmission intégrale et un coupleur électromagnétique Nissan. Le 4x4 roumain offre trois modes de conduite.
En mode Auto, la répartition du couple entre les roues avant et arrière se fait automatiquement en fonction des conditions d'adhérence. La répartition du couple sur les roues avant oscille entre 100% en conditions normales et 50% en conditions extrêmes.
En mode Lock, le couple est réparti à 50% sur les roues avant et à 50% sur les roues arrières. Cette utilisation est adaptée aux surfaces à faible adhérence (neige, boue, terre, sable) et à faible vitesse.
Enfin, en mode 4x2, le Duster roule en traction avant.
En version 4x4, le Duster est un véritable véhicule tout-terrain. Il se dote de protections de carrosserie, d'une garde au sol surélevée à 21 cm, de porte-à-faux courts (822 mm à l'avant, 820 mm à l'arrière), d'un soubassement renforcé et d'angles de franchissement importants (30° pour l'angle d'attaque et 36° pour l'angle de fuite).
Pour entraîner les 1 160 kg à 1 250 kg du Dacia Duster, le tout-terrain Dacia est disponible avec des motorisations Renault essence 1.6 16v 105 ch, bicarburation GPL/essence 1.6 105 ch et Diesel dCi 90 ch et dCi 110 ch. Il s'agit de moteurs robustes et faciles d'entretien, tous conformes à la norme anti pollution Euro 5.
L'intérieur du véhicule est simple et fonctionnel. L'essentiel de l'habitacle est issu de la Dacia Sandero. Seuls les matériaux et les traitements de surface diffèrent entre les deux modèles Dacia.
Le Duster propose des options inédites chez Dacia, comme l'ESP avec contrôle de sous-virage (CSV) et antipatinage (ASR) et des sièges en cuir.
Au niveau de la sécurité, il est doté en série du strict minimum: un ABS équipé d'un répartiteur électronique de freinage (EBV) et de l'assistance au freinage d'urgence (AFU), et deux airbags frontaux.
Vendu à partir de 11 900 euros en 4x2 essence avec une garantie de 3 ans ou 100 000 km, il est proposé en quatre niveaux de finition (Duster, Ambiance, Lauréate et Prestige). Les premières versions du 4x4 Roumain sont très dépouillées.
En finition "Duster", le véhicule tout-terrain Dacia propose en série une direction assistée, un ABS avec assistance au freinage d'urgence (AFU), et deux airbags (frontal et latéral).
Pour 1 450 euros de plus, la finition "Ambiance" propose en plus la condamnation centralisée des portes, des lève-vitres avant électriques, des airbags latéraux avant, une banquette arrière rabattable en 1/3-2/3, un siège conducteur rehaussé, des ceintures avant et un volant réglables en hauteur, et des barres de toit noires.
La finition "Lauréate" propose en plus une climatisation manuelle, des rétroviseurs réglables électriquement, des projecteurs antibrouillard, une présentation intérieure spécifique, des boucliers biton ton caisse et des poignées de portes extérieures à la teinte de la carrosserie. Comptez 1 000 euros de plus.
Sur "Prestige", le Duster reçoit une sellerie en cuir, une radio CD avec commandes au volant, des jantes en aluminium, des barres de toit longitudinales chromées, et des skis avant et arrière peints d'aspect chromé. Comptez encore 1 000 euros en plus.
En quatre roues motrices, le Dacia Duster est un 4x4 robuste, fiable et facile d'utilisation. Il est destiné aux automobilistes ayant besoin au quotidien d'un véhicule aux vraies capacités tout terrain.
Les versions deux roues motrices sont destinées à un usage urbain et à des trajets sur route. Elles offrent pour le prix d'une voiturecitadine, un véhicule de dimensions compactes, habitable et polyvalent.
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