FORD Fiesta 3 portes

La Ford Fiesta reste une citadine agréable à conduire.

La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.

Les suspensions de la citadine Ford sont souples et confortables.

Sa tenue de route est excellente.

Le comportement routier de la Ford Fiesta est sain et sûr.

La Ford Fiesta reprend le châssis la précédente génération.

La version essence 1.0 EcoBoost Hybrid 125 S&S mHEV Powershift ST-Line X fait 1 236 kg.

Des motorisations électrifiées aident les conducteurs de la Fiesta à économiser du carburant et à réduire les émissions de C02.

La technologie d'hybridation légère (mHEV) Ford EcoBoost Hybrid permet d'optimiser la consommation de carburant tout en procurant des accélérations plus vives. Cette technologie fonctionne de pair avec la transmission automatique à sept vitesses Powershift pour des changements de rapports rapides et sans à-coups.

Les modèles EcoBoost Hybrid combinent un moteur essence EcoBoost, un alterno-démarreur et une batterie 48V qui se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.

La technologie peut redémarrer le moteur en 350 millisecondes, ce qui permet au système Auto Start-Stop de couper le moteur dans certaines situations, comme par exemple en roue libre à moins de 25 km/h, pour des économies de carburant encore plus importantes.

Le moteur1.0 litre EcoBoost Hybrid est disponible avec des puissances de 125 ch et 155 ch, associées à une transmission manuelle à six vitesses.

Le 1.0 litre EcoBoost Hybrid trois cylindres de 125 ch, couplé à une transmission automatique à double embrayage Powershift à sept vitesses, délivre un couple de 210 Nm. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 199 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes.

Le 1.0 litre EcoBoost Hybrid trois cylindres de 155 ch délivre un couple de 220 Nm. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 219 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.

La transmission Powershift permet de maintenir le moteur à la vitesse optimale pour l'efficacité, et permet également le démarrage et l'arrêt automatiques en dessous de 12 km/h pour une meilleure efficience en conduite urbaine. La transmission automatique permet de rétrograder jusqu'à trois vitesses pour un dépassement plus rapide lorsque le conducteur demande une accélération maximale.

Développée par Ford Performance, la Ford Fiesta ST présente une face avant plus agressive, avec des calandres supérieure et inférieure en nid d'abeille et de grandes ouvertures latérales.

Le moteur 1.5 litre EcoBoost délivre 200 ch à 6 000 tr/min et un couple maximal de 320 Nm de 1 600 tr/min à 4 000 tr/min.

La Ford Fiesta ST atteint une vitesse de pointe de 230 km/h, alors que l'accélération de zéro à 100 km/h prend 6,5 secondes.

Les amortisseurs brevetés et les amortisseurs avant bitubes Tenneco permettent à la Fiesta ST d'optimiser les trajectoires et un haut niveau de contrôle du châssis, tandis qu'un différentiel à glissement limité mécaniqueQuaife(en option) améliore la motricité et l'agilité en virage.

Outre les modes de conduite Normal et Sport, la Fiesta ST propose un mode Track qui désactive l'antipatinage et règle l'ESC pour la conduite sur circuit.