HYUNDAI Ioniq 6

Développée sur la plate-forme E-GMP (Electric-Global Modular Platform) Hyundai dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV), la Hyundai Ioniq 6 affiche un design fuselé aérodynamique avec un empattement allongé de 2 950 mm.

La Ioniq 6 est qualifiée de « Streamliner électrifié » tout en courbes caractérisé par une esthétique fluide et fonctionnelle par Hyundai. Avec ses courbes épurées et sensuelles, la silhouette fuselée de la Ioniq 6 incarne une nouvelle typologie de modèle conçue pour l'ère de la mobilité électrique.

Sous le capot, le Streamliner électrique de près de 5 mètres (4 855 mm) de long propose des systèmes de propulsion électrique avancés.

La Ioniq 6 embarque une batterie de 77,4 kWh.

La batterie de 77,4 kWh peut être associée à deux configurations de moteur électrique, l'une à roues arrière motrices et l'autre à transmission intégrale.

La plate-forme E-GMP de Hyundai est compatible avec des infrastructures de recharge de 400 V et 800 V. Cette plate-forme offre une capacité de charge de 800 V et se prête également à une recharge en 400 V sans composants ou adaptateurs supplémentaires. Ce système de recharge multiple constitue une technologie brevetée visant à exploiter le moteur électrique et l'onduleur afin de porter la tension de 400 à 800 V et de garantir ainsi une compatibilité de recharge parfaitement stable.

La recharge de la batterie de 10% à 100% sur une borne de 11 kW prend 7 heures et 10 minutes.

La recharge de la batterie de 10% à 80% sur une borne rapide de 50 kW prend 1 heure et 13 minutes.

Sur un chargeur ultra-rapide de 350 kW, la batterie de 77,4 kWh de la Ioniq 6 peut être rechargée en 800 V de 10 à 80 % en 18 minutes.

Une recharge pendant cinq minutes permet de récupérer 100 km d'autonomie (conformément à la procédure d'essai mondiale harmonisée WLTP).

La Ioniq 6 est équipée de la dernière génération de systèmes d'aide à la conduite Hyundai SmartSense.

Le Streamliner électrique hérite de systèmes d'aide à la conduite parmi lesquels le freinage d'urgence autonome (FCA), la surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie (BCA), le limiteur de vitesse intelligent avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA), la détection de fatigue du conducteur (DAW) et les feux de route intelligents (HBA).

Le Streamliner électrique de Hyundai se dote de la technologie d'assistance à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2). Faisant appel à une caméra frontale, à des radars et aux données de navigation, le système permet de contrôler la vitesse du véhicule et de conserver une distance de sécurité avec le véhicule qui précède, tout en le maintenant au centre de sa voie sur autoroute. Il peut également assister le conducteur lors des changements de voie lorsque le conducteur active le clignotant.

La Hyundai Ioniq 6 propulse la marque coréenne dans une nouvelle dimension technologique et conforte son leadership dans le domaine de l'électrification.

La Hyundai Ioniq 6 démarre à partir de 52 400 euros (229 ch 77 kWh Intuitive).