La position de conduite est confortable quelque soit la morphologie du conducteur.
Le siège du conducteur et le volant sont réglables en hauteur. Le volant est également réglable en profondeur.
L'ergonomie des instruments de commande est bonne.
Les sièges sont confortables.
La visibilité de ¾ avant est réduite du fait de l'épaisseur des montants de pare-brise. L'inclinaison du hayon réduit également la visibilité arrière.
La Rio 3 portes a fait l'objet de différentes mesures visant à réduire son niveau de bruits et vibrations. La rigidité de sa structure de caisse a été augmentée grâce à un support de colonne de direction plus rigide, à des panneaux plus résistants dans le montant C, à une partie arrière renforcée et à une rigidité accrue des panneaux intérieurs et extérieurs du hayon.
L'insonorisation de l'habitacle est bonne.
Des supports hydrauliques de grandes dimensions au niveau du moteur et de la transmission assurent un bon amortissement des vibrations.
Les moteurs essence et diesel sont discrets.
Dés la version d'entrée de gamme « Motion », la citadine trois portes Kia bénéficie d'un équipement confort complet.
Elle est dotée d'une direction à assistance électrique asservie à la vitesse, d'une radio CD compatible MP3 avec commandes au volant et quatre haut-parleurs, d'une connectique audio AUX, USB et iPod, de la condamnation centralisée des portes à distance, de lève vitres électrique avant, de rétroviseurs électriques, du réglage en hauteur du volant et du siège conducteur, d'appuis-tête avant et arrière réglables en hauteur et d'une banquette arrière rabattable 60/40.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?