La citadine Mazda reçoit l'ensemble des technologies Skyactiv de la marque japonaise, ce qui lui vaut des performances élevées.
La Mazda 2 est proposée avec trois moteurs à essence Skyactiv-G 1.5 L. (75 ch, 90 ch et 115 ch) et un moteur Diesel Skyactiv-D 1.5 L. (105 ch) doté d'un seul turbocompresseur à géométrie variable accouplés à une boîte mécanique 5 ou 6 rapports.
La version essence Skyactiv-G 1.5 L. 90 ch essence est proposée également avec une boîte automatique 6 rapports.
Les quatre blocs Skyactiv disposent du système de coupure du moteur à l'arrêt i-Stop.
Le moteur 1.5 L. Skyactiv -G à injection directe combine alimentation atmosphérique et taux de compression élevé.
La Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 75 développe une puissance de 75 ch et un couple de 135 Nm à 3 800 tr/min. La citadine Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 75 atteint une vitesse de pointe de 171 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 12,1 secondes.
La Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 90 développe une puissance de 90 ch et un couple de 148 Nm à 4 000 tr/min. La citadine Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 90 atteint une vitesse de pointe de 183 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 9,4 secondes.
La Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 115 avec i-Eloop (système exclusif de Récupération de l'Energie à la Décélération) développe une puissance de 115 ch et un couple de 148 Nm à 4 000 tr/min. La citadine Mazda 2 Skyactiv-G 1.5 L. 115 atteint une vitesse de pointe de 200 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 8,7 secondes.
Le bloc Diesel Mazda Skyactiv-D 1.5 L. à turbocompresseur affiche une puissance maximum de 105 ch à 4 000 tr/min avec un couple maximum de 250 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min. Les accélérations sont souples et linéaires dès le démarrage sans atteindre la zone de surrégime.
La Mazda 2 Diesel Skyactiv-D 1.5 L. atteint une vitesse de pointe de 178 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 10,1 secondes.
La citadine Mazda hérite également de la liaison au sol Skyactiv de ses grandes sœurs optimisée pour les dimensions plus compactes de la Mazda2.
La structure de caisse est constituée à 65% d'aciers légers à haute et ultra-haute résistance.
La version la plus légère de la Mazda 2 affiche un poids à vide de seulement 970 kg.
La Mazda2 propose pléthore d'équipements de haute technologie sur les versions supérieures.
Sa gamme de systèmes de sécurité active i-Activsense comprend notamment un avertisseur de franchissement de ligne (LDWS), une aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS), un système d'alerte de véhicule en approche (RVM) et la gestion automatique des feux de route (HBCS).
L'avertisseur de franchissement de ligne (LDWS) contrôle les marquages au sol à partir de 65 km/h, et alerte le conducteur dès qu'il s'écarte involontairement de sa voie.
L'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) désigne un système de freinage d'urgence autonome qui intervient à une vitesse comprise entre 4 et 30 km/h et serre automatiquement les freins dès qu'il détecte un choc frontal imminent.
Le système de véhicule en approche (RVM) a été optimisé grâce au système de Surveillance des Angles Morts (BSM) qui détecte les véhicules situés dans les angles morts de part et d'autre de la Mazda2, ainsi que ceux circulant sur les files adjacentes et s'approchant de sa partie arrière.
La gestion automatique des feux de route (HBCS) permute automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement afin d'éviter l'éblouissement des autres automobilistes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?