La Mercedes Classe C est très agréable à conduire.
La berline allemande est une propulsion arrière.
La voiture est lourde. La C pèse de 1 480 kg en essence à 1 615 kg en diesel. Malgré son poids élevé, les performances de la Mercedes Classe C sont élevées.
La Classe C de nouvelle génération propose quatre motorisations essence à injection directe (C 180 4 cylindres en ligne de 156 ch, C 200 4 cylindres en ligne de 184 ch, C 250 4 cylindres en ligne de 204 ch et C 350 V6 de 306 ch) et cinq moteurs diesel CDI (C 180 CDI 4 cylindres en ligne de 120 ch, C 200 CDI 4 cylindres en ligne de 136 ch, C 220 CDI 4 cylindres en ligne de 170 ch, C 250 CDI 4 cylindres en ligne de 204 ch et C 300 CDI 4MATIC 6 cylindres en V de 231 ch).
Toutes les versions à propulsion arrière de la Classe C sont équipées de la fonction Stop/Start ECO.
En essence, avec le moteur d'entrée de gamme 1.8 litre de 156 ch (C180), il faut 8,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. La C 180 atteint une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit. La berline allemande dispose d'un couple de 250 Nm disponible entre 1 250 et 4 000 tr/mn.
Avec 184 ch, la Classe C 200 délivre un couple de 270 Nm entre 1 800 et 4 600 tr/mn. La voiture atteint une vitesse de pointe de 228 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes.
En diesel, la version C180 CDI d'entrée de gamme de 120 ch dispose d'un couple de 300 Nm entre 1 400 et 2 800 tr/min. La C180 CDI accélère de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes. Elle atteint une vitesse de pointe de 201 km/h sur circuit.
Avec le 200 CDI de 136 ch, il faut 9,6 s à la classe C pour passer de 0 à 100 km/h. Disposant d'un couple maxi de 360 Nm entre 1 600 et 2 600 tr/mn, la C200 CDI atteint 209 km/h sur circuit.
Les moteurs intermédiaires permettent d'avoir des performances encore supérieures dignes de véhicules sportifs.
Le comportement routier et la tenue de route de la Mercedes Classe C sont excellents.
Le châssis est efficace et le freinage est très bon.
La direction est précise et la voiture se place idéalement en courbes.
La Mercedes Classe C est équipée en série d'un Pack « Agility Control » avec système d'amortissement sélectif.
En ajustant automatiquement le réglage du train avant, il modifie l'amortissement de la Classe C selon la conduite et la route. Cela évite le ballottement et le transfert violent de poids en virages.
Par contre sur routes détériorées, les suspensions deviennent inconfortables.
Dix nouveaux systèmes d'aide à la conduite, allant de la détection de somnolence Attention Assist au régulateur de distance Distronic Plus, sont proposés sur la nouvelle génération de la berline Mercedes.
Ces systèmes d'aide à la conduite se basent sur les dernières technologies en matière de radars, de caméras et de capteurs. Ils ont pour finalité de prévenir les causes les plus fréquentes d'accident, à savoir les distances de sécurité insuffisantes, la fatigue et l'obscurité. En cas de situation à risque, ils avertissent le conducteur et interviennent directement si nécessaire.
La nouvelle Classe C propose un assistant de feux de route, un avertisseur de franchissement de ligne actif, un avertisseur d'angle mort actif, un système de détection de somnolence Attention Assist, le régulateur de distance Distronic Plus, un rappel de limitation de vitesse, un stationnement guidé avec Parktronic, un frein Pre-Safe, un avertisseur de franchissement de ligne et un avertisseur d'angle mort.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?