OPEL Combo-e Life

Développé sur une nouvelle plateforme du Groupe PSA, le ludospace électrique Opel Combo Life est une voiture familiale à tout faire dotée d'une autonomie contrainte.

Le Combo-e Life se distingue des autres ludospaces par un porte-à-faux avant court et un capot haut.

Le Combo-e Life affiche une identité Opel avec des emboutis sculptés.

Le capot haut doté de deux fortes nervures, qui vont du pare-brise à la calandre, souligne le caractère du ludospace Opel.

La partie la plus marquante de la voiture est la calandre. Les projecteurs dotés de feux de jour à LED, reprenant la forme en aile typique d'Opel, se fondent en une seule ligne dans la calandre. Deux « moustaches » en joncs chromés sur la calandre soutiennent le Blitz Opel. Les arches de roue viennent se connecter dans les bas de caisse. L'arrière de la voiture est très linéaire avec un dessin où les lignes verticales prédominent.

Equipée de deux portes coulissantes à l'arrière, le Combo (4,40 mètres) est disponible en cinq ou sept places.

La version cinq places à empattement standard affiche un volume de chargement de 597 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de la version à empattement standard passe à 2 126 litres.

Le siège du passager avant se rabat au niveau des sièges arrière pour transporter des objets longs.

Le Combo-e Life peut recevoir en option une lunette arrière ouvrante intégrée au hayon.

La banquette arrière de deuxième rangée est rabattable en 2/3-1/3. En option, la banquette cède la place à trois sièges individuels qui peuvent être repliés depuis le coffre.

Un toit panoramique fixe en verre permet de créer une ambiance lumineuse.

A l'intérieur, la console centrale est divisée clairement en trois zones différentes. La partie supérieure, est occupée par le système multimédia. En descendant, on retrouve les commandes de chauffage et de ventilation. Dans la partie inférieure, un rangement peut accepter une bouteille de 0,5 litre.

Des touches de chrome sont disséminées sur le volant gainé de cuir, les poignées de porte poignées et les ouïes d'aération.

On retrouve sous le capot de l'Opel Combo-e Life un moteur électrique de 100 kW (136 ch) délivrant un couple de 260 Nm.

La batterie lithium-ion de 50 kWh et le système de freinage par récupération permettent une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 280 kilomètres avec une seule charge, selon le profil du parcours et les conditions météo.

Le système de freinage par récupération offre deux réglages sélectionnables par le conducteur.

Le Combo-e Life peut se recharger à partir d'une prise domestique par un simple câble, sur une wallbox ou sur une borne de recharge rapide.

En fonction du pays et de l'infrastructure, le Combo-e Life reçoit en série un câble de recharge domestique de 1,8 kW et un chargeur embarqué 7,4 kW

Il est possible de recharger la batterie à 80% en environ 30 minutes sur une borne de recharge rapide publique de 100 kW en courant continu.

L'Opel Combo-e Life est doté de plusieurs équipements d'aides à la conduite comme une alerte de somnolence du conducteur, une caméra de recul panoramique à 180°, la vision tête haute, une sentinelle latérale, l'IntelliGrip ou des éléments de confort comme des sièges chauffants et un volant gainé de cuir chauffant.

La sentinelle latérale assiste le conducteur lorsqu'il manœuvre à basse vitesse. Le système signale que le flanc de la voiture peut toucher un obstacle (piliers, barrières, murs ou autres véhicules). La sentinelle latérale utilise douze capteurs répartis tout autour de la voiture. Ils analysent les environs et avertissent le conducteur sur l'écran multimédia qu'une collision potentielle est détectée.

L'affichage tête haute projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur ce qui réduit la nécessité de quitter la route des yeux.

L'alerte anticollision avant avec détection des piétons et freinage automatique d'urgence envoie une alarme et un avertissement visuel, et se montre aussi capable de freiner si la distance avec un véhicule en mouvement avance diminue rapidement et que le conducteur ne réagit pas.

La caméra frontale Opel Eye traite de multiples informations qui vont servir de base aux systèmes d'aide à la conduite comme la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'aide au maintien dans la voie

Le respect intelligent de la vitesse informe le conducteur qu'une nouvelle limitation de vitesse a été détectée par le système de reconnaissance des panneaux. Si le régulateur ou le limiteur de vitesse sont activés, le système demande au conducteur si il ou elle veut se conformer à cette vitesse.

La détection de la somnolence du conducteur évalue le niveau de fatigue en analysant le style de conduite et suggère au conducteur de faire une pause à la prochaine station-service.

La caméra panoramique porte l'angle de vision à 180 degrés à l'arrière de la voiture pour que le conducteur puisse voir d'autres usagers de la route venant de part et d'autre lors d'une manœuvre en marche arrière.

L'aide au stationnement avancée est capable de trouver la place qui convient et positionne automatiquement le véhicule. Elle sert à quitter automatiquement l'emplacement de stationnement. Le conducteur se contente d'agir sur les pédales et le levier de vitesse.

L'antipatinage IntelliGrip est un différentiel avant électronique qui permet d'adapter la répartition du couple aux roues avant, laissant patiner les roues si nécessaire. Avec la boîte automatique, il se charge de faire varier les points de passage et la réponse de l'accélérateur. Cela permet de conserver la meilleure adhérence possible dans la boue, le sable, sur route mouillée ou enneigée.

La gestion de la stabilité de l'attelage Trailer Stability Control (TSC) évite le louvoiement de la remorque ou ralentit le véhicule. Si ces mesures ne suffisent pas à prévenir tout danger, le système réduit encore le couple moteur et freine l'attelage afin qu'il sorte au plus vite de cette zone de vitesse dangereuse.

Le Combo-e Life reçoit les systèmes multimédia Opel compatibles Apple CarPlay et Android Auto.

Le Combo-e Life démarre à partir de 35 300 euros (dont 12 000 euros pour la seule batterie), équipé de cinq sièges et d'une porte latérale coulissante.