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Un SUV urbain au style moderne sur lequel on se retourne
Le Mokka est commercialisé avec des moteurs diesel et essence avec des puissances allant de 100 ch à 130 ch et en version purement électrique (Mokka-e).
Quelle que soit sa motorisation, le Mokka affiche une consommation modérée.
Les moteurs à essence offrent des puissances allant de 100 ch à 130 ch.
Les frottements internes et les pertes par friction ont été réduits.
Le moteur trois-cylindres à injection directe 1.2 Turbo de 100 ch est combiné à une boîte manuelle à six vitesses. Le 1.2 Turbo de 100 affiche une consommations mixte WLTP de 5,5 -5,7 litres 100 km et des émissions de CO2 de 124-128 g/km.
Le trois-cylindres à injection directe 1.2 Turbo de 130 ch est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatiques à huit rapports. Le Mokka 1.2 Turbo de 130 ch, accouplé à une boite manuelle, affiche une consommations mixte WLTP de 5,5-5,6 litres 100 km et des émissions de CO2 de 123-126 g/km.
Le moteur diesel de 1.5 litre 110 ch, accouplé à une boîte manuelle six vitesses, affiche une consommations mixte WLTP de 4,4-4,5 litres 100 km et des émissions de CO2 de 116-118 g/km.
Le système de réduction des émissions, composé d'un catalyseur passif à oxydation/piège à NOx, d'une injection d'AdBlue, d'un système de réduction catalytique SRC et d'un filtre à particules (FAP), est regroupé pour ne former qu'une seule unité compacte montée au plus près possible du moteur. Le piège à NOx agit comme un catalyseur de démarrage à froid, en réduisant les émissions de NOx aux températures inférieures à l'amorçage du SRC.
Date de l'article 09/08/2022
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