Long de 4 666 millimètres, le Zafira affiche une silhouette athlétique et une face avant affirmée.
Le Zafira reçoit une calandre en deux parties.
Les phares avant rejoignent la calandre pour former graphiquement un seul ensemble.
Le jonc chromé se fond dans les phares.
Les feux de jour affiche une signature lumineuse travaillée en forme d'aile double.
On retrouve au centre du capot la nervure caractéristique d'Opel.
Les roues sont abritées sous des passages de roue musculeux.
La ceinture de caisse du Zafira remonte vers le haut dans un mouvement de crosse de hockey.
La « virgule » caractéristique d'Opel sculpte le flanc du monospace. Le motif en aile des phares se retrouve dans les feux arrière.
Avec sa carrosserie profilée, la silhouette du Zafira rappelle celle des trains à grande vitesse.
Le motif en aile des phares se retrouve dans les feux arrière, qui peuvent aussi être équipés de LED en option.
Un jonc chromé horizontal s'insère dans les blocs optiques arrière.
A l'intérieur, le Zafira reçoit un tableau de bord redessiné.
Sa nouvelle forme dégage la visibilité vers l'avant, et permet une meilleure disposition des compteurs et des commandes.
Un écran tactile est implanté au sommet de la console centrale et remplace certains boutons de commandes. Les commutateurs sont intégrés dans le dessin général. Mis en valeur par un décor en U métallisé, l'écran tactile 7 pouces est réalisé dans un style évoquant celui d'une tablette tactile.
Plus ergonomique, le volant dispose d'une jante plus galbée et son cache-moyeu a été réduit grâce au montage d'un airbag aux dimensions plus réduites.
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