RENAULT Twingo E-Tech Electric

La petite citadine Renault Twingo E-Tech electric entend redéfinir les standards du segment A urbain électrique en restant fidèle à l'esprit de la Twingo originelle.

Le design modernisant l'ADN de la première génération de l'esprit Twingo, immédiatement reconnaissable, s'accompagne d'une habitabilité et d'une modularité prononcées : cinq portes, deux sièges arrière indépendants et coulissants sur toutes les versions, un dossier de siège passager avant rabattable, etc.

La Renault Twingo E-Tech electric entend faciliter l'usage urbain et l'adoption de la petite voiture électrique en ville.

Dotée d'un moteur de 60 kW, la petite voiture urbaine embarque une petite batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 27,5 kWh qui lui confère jusqu'à 263 km d'autonomie WLTP, avec une fonction « One Pedal » pour appréhender sans fatigue les bouchons du quotidien.

La batterie LFP de la Twingo E-Tech electric, fournie par CATL, utilise une architecture « cell-to-pack » qui permet d'intégrer davantage de cellules dans un espace donné et de réduire le coût de la batterie. Au total, le choix de la chimie LFP combinée à une architecture « cell-to-pack » permet de réduire d'environ 20 % le coût des batteries.

La Twingo E-Tech electric est proposée à un tarif inférieur à 20 000 euros (hors subventions gouvernementales) en version Evolution.

La Twingo E-Tech electric est fabriquée à l'usine slovène de Novo Mesto.

Commercialisée depuis 1992, la Renault Twingo a enregistré plus de 4,1 millions d'exemplaires vendus dans 25 pays. Elle a marqué plusieurs générations par son architecture mono-volume, son habitabilité, sa modularité et son caractère joyeux.

La Twingo E-Tech electric se présente comme le modèle le plus rapidement développé de l'histoire de Renault, tout en sachant qu'elle reprend la plateforme de la Renault 5 E-Tech Electric.

Des proportions de petite citadine

La Twingo E-Tech electric affiche des proportions modernes. La longueur est compacte, avec 3,79 mètres, pour un empattement porté à 2,49 mètres, avec des roues rejetées aux quatre coins de la carrosserie. Son diamètre de braquage de 9,87 mètres facilite les demi-tours et autres contorsions urbaines.

Les passagers arrière disposent d'un rayon aux genoux allant jusqu'à 160 mm et d'une largeur aux épaules de 1 305 mm.

Le volume de coffre peut grimper jusqu'à 360 litres.

Un design jovial basé sur des formes rondes

La Twingo E-Tech electric affiche des formes rondes, une « bouille » joyeuse et un regard malin.

Depuis sa forme générale jusqu'à de nombreux détails, la Twingo E-Tech electric revendique une filiation directe avec la Twingo de première génération. La silhouette mono-volume et les formes ludiques et expressives sont toujours là, renouvelées avec des lignes plus pures et des éléments traités de manière plus technique, à l'instar des projecteurs.

Les feux de jour en forme d'arche adopte la technologie Full LED. À l'intérieur de ces arches, un insert couleur caisse fait l'union avec la carrosserie, juste au-dessus des projecteurs encapsulés dans un bandeau noir. A l'instar des feux arrière qui adoptent la même forme de demi-lune et la même technologie full LED, les feux restent toujours allumés, même lorsque les projecteurs sont éteints.

Les lignes du bouclier, douces mais affirmées, donnent à la Twingo E-Tech electric une posture assurée. La partie inférieure intègre des prises d'air discrètes.

La grille inférieure de bouclier affiche un graphisme fait de motifs oblongs, une forme que l'on retrouve sur les protections de bouclier à l'avant et à l'arrière, ainsi que sur les jantes.

L'arrière se réinvente avec des formes douces et ludiques. Le contour de la lunette arrière et les petites ailettes qui surplombent l'arche noire des feux apportent de la personnalité à la face arrière, tout en optimisant l'aérodynamisme du véhicule.

Les feux arrière en forme d'arche cachent à l'intérieur, dans un bandeau noir, les feux stop, les clignotants, le feu de recul (à droite) et le feu de brouillard (à gauche).

La Twingo E-Tech electric est proposée en six teintes différentes: Rouge Absolu, Vert Absolu, Jaune Mango, Noir Étoilé, Blanc Glacier et Gris Schiste.

Un intérieur coloré qui fait ressortir l'esprit jovial

L'habitacle fait ressortir l'esprit jovial associé au véhicule. Le dessin cylindrique de la planche de bord colorée apparait comme suspendu. On retrouve au centre de la planche de bord le bouton rouge de déclenchement des feux de détresse

La Twingo E-Tech electric agrémente son habitacle avec des pièces oblongues s'accordant avec la couleur de la carrosserie. C'est le cas du décor latéral dans les portes avant ainsi que du bandeau de planche de bord face au passager (selon les versions).

Un double écran

La Twingo E-Tech electric dispose d'un double écran horizontal OpenR. Toutes les versions reçoivent la même configuration : tableau de bord numérique de 7 pouces face au conducteur pour les informations liées à la conduite et écran multimédia central de 10 pouces.

Des sièges arrière coulissants

La Twingo E-Tech electric est dotée de 4 « vraies » places. Les passagers arrière peuvent incliner ou relever le dossier de leur siège sur trois positions différentes.

Les deux sièges arrière indépendants coulissent chacun d'avant en arrière sur 17 cm. De quoi choisir pour la rangée de sièges ou selon les sièges de privilégier l'espace pour les passagers ou le volume de coffre. Il est possible de faire coulisser les sièges depuis la rangée arrière et depuis le coffre.

Les dossiers de sièges arrière se rabattent individuellement d'un simple geste, en tirant sur une languette située sur leur côté extérieur. Sièges arrière rabattus, le volume de chargement dépasse les 1000 litres. Il est possible, sur la version Techno, de basculer également le dossier du siège passager avant. Dans ce cas, la longueur de chargement grimpe à 2 mètres.

Des astuces dans le coffre

Le coffre de 260 à 360 litres de la Twingo E-Tech electric bénéficie d'astuces facilitant son utilisation. L'espace de rangement de 50 litres situé sous le plancher permet de stocker le câble de recharge. Il s'ouvre par l'intermédiaire d'un tapis renforcé à double ouverture et reste accessible par un côté si l'autre est occupé par un bagage.

Une dizaine d'espaces de rangement ouverts

L'habitacle comporte une dizaine de petits espaces de rangement ouverts, pour un total allant jusqu'à 19 litres. À l'avant, on retrouve une console centrale de 3,6 litres, des bacs de porte ainsi qu'une zone de dépose à hauteur de main au niveau de la console centrale pour poser un téléphone.

D'autres rangements sont aussi disponibles pour les passagers arrière. En y ajoutant les poches situées au dos des sièges avant, ils bénéficient de 6 litres de rangements.

La plateforme AmpR Small adaptée pour les usages urbains et pour optimiser les coûts

La Twingo E-Tech electric est basée sur la plateforme AmpR Small (RGEV small), pensée pour les segments A et B, de Renault. Elle a été adaptée pour les usages urbains et pour optimiser les coûts.

Le train avant est identique à celui de Renault 5 et Renault 4 E-Tech electric, tandis que le train arrière multi-bras est remplacé par un essieu souple dérivé de celui du Renault Captur.

Un petit moteur de 60 kW (82 ch)

La Twingo E-Tech electric (1 200 kilos en version Evolution) est équipée d'un moteur électrique de 60 kW (82 ch) développant 175 Nm de couple.

Le moteur est soutenu par un aérodynamisme travaillé : SCx de 0,656, carénage sous plancher, ailette des feux arrière, etc.

Les performances sur route sont limitées: une vitesse de pointe de 130 km/h et une accélération de zéro à 100 km/h en 12,1 secondes.

Une petite batterie de 27,5 kWh utiles

La batterie de 27,5 kWh utilise la technologie LFP (lithium-fer-phosphate). Malgré une densité énergétique moindre que celle de la technologie NMC (nickel-manganèse-cobalt), elle propose un rapport coût/autonomie supérieur pour un véhicule à vocation urbaine. La technologie « cell-to-pack » a permis d'optimiser la densité d'énergie proposée par rapport aux dimensions et au poids de la batterie.

Une consommation limitée

La Twingo E-Tech electric affiche une consommation limitée de 12,2 kWh aux 100 km selon la norme WLTP (homologation en cours).

Une autonomie WLTP jusqu'à 263 km

La batterie de 27,5 kWh utiles permet d'obtenir une autonomie jusqu'à 263 km selon la norme WLTP.

La Twingo E-Tech electric répond à l'usage moyen des clients urbains potentiels (35 km quotidiens en moyenne) tout en étant dans l'incapacité de faire confortablement de longs trajets.

Un chargeur AC 6,6 kW de série

La Twingo E-Tech electric est équipée en série d'un chargeur AC 6,6 kW. Accompagné d'un câble mode 3 de 5 mètres pour les prises de type « wallbox », il permet de passer de 10 à 100 % de batterie en 4 heures 15.

Un pack portant la puissance de charge AC à 11 kW et ajoutant un chargeur DC de 50 kW

Pour rouler en dehors des zones urbaines, sur des distances plus longues que les simples trajets du quotidien, toutes les versions peuvent recevoir en option un pack « Advanced Charge » portant la puissance de charge AC à 11 kW et ajoutant un chargeur DC de 50 kW.

Dans ce cas, la recharge AC de 10 à 100 % de la batterie demande 2 heures 35.

Sur une station de recharge rapide en DC, il faut 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie.

Charge bidirectionnelle V2L et V2G

Avec le pack « Advanced Charge », la Twingo E-Tech electric reçoit un chargeur bidirectionnel AC 11 kW. Celui-ci permet de bénéficier de la fonction V2L (vehicle-to-load) pour brancher un appareil 220 V jusqu'à 3 700 W sur la batterie de la voiture via un adaptateur « power to object ». La seconde fonction apportée par le chargeur bidirectionnel est le V2G (vehicle-to-grid) pour réinjecter de l'électricité dans le réseau et diminuer ses frais de recharge à domicile.

Fonction « One Pedal »

En finition Techno, la Twingo E-Tech electric reçoit la fonction « One Pedal. Il s'agit d'un quatrième mode de freinage régénératif qui s'active, comme les trois premiers, via des palettes au volant. Cette fonction maximise le freinage régénératif au lever de pied de l'accélérateur jusqu'à arrêter complètement le véhicule sans que le conducteur ait à appuyer sur le frein. Très pratique à l'approche d'un bouchon, d'un stop ou d'un feu rouge, cette fonction permet de circuler de manière plus fluide en ville.

Le mode « One Pedal » se désactive automatiquement en marche arrière pour conserver du rampage, c'est-à-dire pour reculer doucement sans à-coup en utilisant uniquement la pédale de frein. Le conducteur peut se garer plus facilement. La fonction se réactive automatiquement au-dessus de 12 km/h.

Solution de paiement « Mobilize Charge Pass pour les recharges

La solution de paiement « Mobilize Charge Pass » est proposée avec la Twingo E-Tech electric. Elle donne accès à plus de 1 million de points de charge publics à travers l'Europe et propose des tarifs préférentiels sur des réseaux de charge rapide moyennant un abonnement mensuel.

Système multimédia connecté

Toutes les versions sont équipées d'un système multimédia connecté et sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay, avec ou sans fil.

La finition haute Techno est équipée du système OpenR Link avec Google intégré. Simple et intuitif, il se pilote comme une tablette, que ce soit par le toucher ou avec la voix grâce à l'assistant vocal intégré.

Les utilisateurs peuvent profiter des services Google. OpenR Link avec Google intégré donne accès à la navigation Google Maps, à la reconnaissance vocale Google Assistant et à de nombreuses applications (100 et plus selon les pays) via le catalogue Google Play.

Sur toutes les versions, deux prises USB-C permettent de brancher et recharger un smartphone ou un appareil multimédia.

24 systèmes d'aide à la conduite (ADAS) disponibles

Avec 24 systèmes d'aide à la conduite (ADAS) disponibles, la Twingo E-Tech electric fait le plein de technologies au bénéfice de l'usage urbain.

Elles sont notamment proposées dans le pack « parking & safety » optionnel. Il est possible de combiner pas moins de 12 capteurs avant, latéraux et arrière avec la fonction parking mains libres pour faciliter les manœuvres de stationnement. Une manière de se simplifier encore plus la tâche, après avoir trouvé facilement sa place de stationnement grâce à la fonction de recherche de parking intégrée au système OpenR Link avec Google intégré. Une fois le véhicule stationné, les occupants peuvent sortir en toute tranquillité grâce au système d'alerte de sortie sécurisée fonctionnant aussi bien pour les passagers de l'avant que de l'arrière, des deux côtés du véhicule. Pour repartir, l'avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière signale automatiquement au conducteur qu'un objet (véhicule, moto, vélo, etc.) s'approche. Et si c'est un piéton arrêté ou un poteau que le conducteur n'aurait pas vu, en créant un risque de collision lors d'une manœuvre, en cas d'absence de réaction, le véhicule freine automatiquement pour éviter le choc grâce au système de freinage automatique d'urgence en marche arrière.

La panoplie d'aides à la conduite proposée comprend également, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistant au maintien dans la voie, la détection avant avec correction de trajectoire d'urgence, l'avertisseur d'angle mort ou bien encore le régulateur de vitesse adaptatif.

Le bouton « My Safety Switch », situé à gauche du volant, permet au conducteur en un simple geste d'activer ou désactiver ses préférences de réglage sur cinq ADAS en même temps.

Sécurité

De la résistance structurelle en cas de choc, en passant par un développement spécifique des traverses structurelles du plancher de la plateforme conçues pour protéger la batterie, tout a été travaillé pour obtenir une sécurité passive au meilleur niveau.

La Twingo E-Tech Electric est équipée en série de 6 airbags. Les deux airbags frontaux bénéficient d'un fonctionnement adaptatif afin de limiter les impacts corporels. Grâce à des capteurs de position situés sur les glissières des sièges du conducteur et des passagers, leur raideur de déploiement dépend de la morphologie des occupants.

Prix

La Twingo E-Tech Electric démarre à 19 490 euros en version Evolution (60 kW 27,5 kWh Evolution).

Equipements

La version Evolution bénéficie en série d'une dotation comprenant un régulateur de vitesse, le freinage automatique d'urgence, un assistant maintien dans la voie, un système de surveillance avancée du conducteur, un frein de parking automatique, un câble de recharge mode 3, des sièges arrière coulissants individuellement, un écran conducteur 7 pouces, un écran multimédia 10 pouces avec réplication smartphone et système multimédia connecté, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation manuelle, une aide au parking arrière et un chargeur AC 6,6 kW.

La version Techno, qui coiffe la gamme, propose de série le système multimédia OpenR Link avec Google intégré, la conduite « one pedal », un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, une climatisation automatique, une caméra de recul numérique et un dossier de siège avant passager rabattable.

Production

La Twingo E-Tech Electric est assemblée dans l'usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie.

Équipement de série

Evolution

Design extérieur et intérieur

Enjoliveurs 16 pouces domino
Projecteurs et feux full LED
Trappe d'accès au liquide lave-glace sur le capot
Antenne fouet
Rappel de teinte carrosserie dans les contreportes avant

Vie à bord et multimédia

Sièges arrière indépendants coulissants rabattables 50/50
Siège conducteur réglable manuellement en hauteur
Tableau de bord numérique 7 pouces
Openr link 10,1 pouces : système multimédia avec radio intégrée 2 haut-parleurs
Réplication smartphone sans fil Android Auto et Apple CarPlay
Console centrale avant avec 2 prises USB-C et 1 prise 12V
Climatisation manuelle
Système YouClip (3 ports de fixation)
Volant multifonction réglable en hauteur et profondeur

Sécurité et conduite

Régulateur et limiteur de vitesse
Aide au stationnement arrière
Allumage automatique des feux
Aide au démarrage en côte
Frein de parking électrique
Sièges arrière avec système ISOFIX
Fermeture des portes centralisée
My safety switch (personnalisation du profil aides à la conduites)
Safety score & safety coach

Spécifique ZE

Chargeur AC 6.6 Kw
Câble de recharge monophasé 32A, longueur 5m

Techno

Design extérieur et intérieur

Enjoliveurs 16 pouces diabolo
Antenne requin
Décor de planche de bord couleur carrosserie
Pilier B noir brillant
Fenêtres arrière surteintées
Volant en TEP perforé

Vie à bord et multimédia

Siège passager avant avec dossier rabattable
Poches aumônières sur les sièges avant
Rétroviseurs extérieurs à commande électrique, dégivrants et rabattables électriquement
Openr link 10,1 pouces: navigation, Google intégré, audio Arkamys? Auditorium
6 haut-parleurs
Reno, l'avatar officiel Renault
pack connectivité avancée inclus 3 ans ou durée du contrat MFS
Climatisation automatique régulée
Carte mains libres (accès et démarrage)

Sécurité et conduite

Régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go (gestion du freinage et du redémarrage dans le trafic)
Caméra de recul digitale
Commutation automatique des feux de route/croisement?
Gestion automatique des feux et essuie-glaces

Spécifique ZE

Palettes de réglage du frein régénératif au volant (4 modes dont one pedal)
Planificateur de trajet via Google Maps