Le monospace Seat s'est allongé de 22 cm et a reçu deux portes arrière coulissantes tout en perdant 30 kg entre la deuxième et la troisième génération.
Cela étant, le grand monospace Seat a une tendance marquée à la surcharge pondérale. Sur la balance, la Seat Alhambra affiche un poids de 1 696 kg en essence et de 1 747 kg en diesel.
Il est animé par trois motorisations Volkswagen quatre cylindres modernes conformes à la norme antipollution Euro 5.
Le 1.4 TSI injection directe suralimenté développe 150 ch. Il est doté d'un système Start & Stop et d'un dispositif de récupération de l'énergie cinétique. Le 1.4 TSI consomme 7,2 litres aux 100 km en cycle mixte avec des émissions de CO2 de 167 g. En classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), il fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 2 200 euros en 2015.
Avec le moteur TDI de 140 ch doté d'un système Start & Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt et de la récupération d'énergie lors des freinages et des décélérations, l'Alhambra affiche une consommation mixte de 5,5 litres aux 100 km et des émissions de CO2/km de 143 g. En classe D de l'ADEME, les Seat Alhambra 2.0 TDI 115 et 140 ch sont dans la zone du malus écologique de 500 euros en 2015.
Avec la boîte à double embrayage DSG 6 rapports, le Seat Alhambra 2.0 TDI de 140 ch Start & Stop DSG affiche des consommations et émissions proches (5,7 litres aux 100 km et 149 g de CO2/km).
Avec le système Start & Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt, une fois l'Alhambra immobilisé, le moteur se coupe instantanément lorsqu'il est au point mort et que le conducteur retire son pied de la pédale d'embrayage. Dès que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage de l'Alhambra, le moteur redémarre. Le système Start & Stop permet une diminution jusqu'à 0,2 litre aux 100 km de la consommation urbaine.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?