SMART EQ fortwo

La biplace électrique smart affiche des proportions inhabituelles.

La petite citadine biplace électrique smart est longue de 2 695 mm.

Haute de 1 663 mm et large de 1 555 mm, la smart fortwo électrique propose un empattement minium de 1 873 mm.

Le langage stylistique expressif et les coloris utilisés par la smart fortwo électrique incarnent la joie de vivre.

On retrouve le trait caractéristique de la marque smart avec la coloration distincte de la cellule de sécurité tridion et des bodypanels.

La smart fortwo électrique propose plus de trente possibilités de combinaison entre les bodypanels et la cellule tridion.

Le capot avant relevé souligne les formes sculpturales de la petite voiture urbaine biplace smart.

La smart fortwo électrique arbore un sourire sympathique. La structure perforée de la grille de calandre dessine un motif en nid d'abeille. Les alvéoles s'estompent au fur et à mesure qu'elles s'éloignent du centre.

La smart EQ fortwo affiche une grille de calandre en V, sans emblème, peinte dans le coloris du véhicule.

Le motif alvéolé de la calandre est repris au niveau de la deuxième prise d'air de refroidissement de couleur noire située au niveau du pare-chocs.

Les blocs optiques avant en forme de losange sont légèrement tronqués dans leur partie supérieure. Les feux de jour en U sont l'un des éléments de style les plus caractéristiques des optiques.

Le motif alvéolé de la calandre est repris dans le verre qui recouvre les projecteurs. Au niveau des clignotants, cette structure en alvéoles joue même le rôle de diffuseur optique.

La fortwo électrique se singularise par des porte-à-faux avant et arrière ultra courts et des dimensions ultra-compactes avec une longueur réduite de 2,69 mètres.

La ligne de ceinture saillante donne à la smart fortwo une allure plus ramassée et opère une distinction visuelle très nette entre le corps de la carrosserie et la partie supérieure de l'habitacle.

Les feux arrière sont modernisés sur le plan visuel et technique. Dans la géométrie de base rhomboïdale, des centaines d'éléments lumineux à LED multiplient les contours et créent, sous des cabochons grand format, un effet de profondeur. La signature lumineuse du véhicule varie selon la distance et l'angle d'observation.

La planche de bord est subdivisée en deux avec une partie extérieure forte et un grand insert décoratif concave dans la partie intérieure, qui accueille les différents éléments fonctionnels.

Le combiné d'instruments et la centrale d'infodivertissement, avec autoradio et système de navigation, semblent flotter devant comme s'ils avaient été rajoutés.

La planche de bord et la partie centrale des contre-portes sont garnies de tissu sur toute la surface. La structure de type filet de cette matière textile n'est pas sans rappeler les empiècements en « mesh » que l'on trouve sur les chaussures de sport actuelles.

Les sièges sport aux contours prononcés sont conçus comme des sièges intégraux.

Le combiné d'instruments reprend certains traits des anciens modèles smart avec sa segmentation en demi-cercle pour l'affichage de la vitesse et des témoins d'avertissement.

Les buses de ventilation sphériques proéminentes sont aussi simples que ludiques à l'utilisation.

Au centre, le design de l'unité de commande de la climatisation est inhabituel : la température se règle à l'aide d'une loupe que l'on fait glisser sur la graduation.

Le volant multifonctions à trois branches permet de piloter le module autoradio et navigation placé au milieu de la planche de bord. La centrale d'infodivertissement, dessinée dans le style « électronique grand public », semble flotter devant elle.