Malgré un contexte économique tendu et la baisse de la motorisation diesel, le prix de la voiture moyenne des français ne cesse de grimper.

La voiture moyenne de France 2016 affiche un prix moyen record de 25 828 euros contre 25 108, soit 710 euros de plus et 2,9% de hausse.

Alors que l'on pouvait s'attendre à une baisse du prix de la voiture moyenne en raison de la baisse des ventes des motorisations diesel (52% des ventes de voitures particulières en 2016) plus coûteuses que celles à essence, la voiture moyenne affiche une hausse de prix, essentiellement due au succès des SUV sur le marché Français.

Sur la base d'une même méthodologie utilisée depuis 1953 par l'Argus, la voiture moyenne 2016 de France gagne 1 cm en longueur par rapport à 2015.

Longue de 4,23 mètres, la voiture moyenne 2016 est à 52% animée par une motorisation diesel (58% en 2015).

Plus longue de 1 cm, la voiture moyenne de France 2016 s'alourdit de 6 kg (1 261 kg).

Par rapport à 2015, la voiture moyenne a réduit sa cylindrée de 17 cm3 (1 456 cm3).

Elle gagne 3 ch en puissance (116 ch) et 2 Nm de couple (233 Nm).

Selon l'Argus, elle est vendue au prix catalogue moyen de 25 828 euros (pour 25 108 euros en 2015, 24 012 euros en 2014, 23 407 euros en 2013, 22 486 euros en 2012, 21 181 euros en 2011, 19 767 euros en 2010 et 19 153 en 2009), soit une augmentation de 810 euros en 2016 (soit près de 3% de hausse par rapport à 2015).

Jamais les Français n'ont acheté autant de voitures chères : 46% des achats au-dessus de 25 000 euros en 2016.

Le double phénomène enregistré en France depuis 2015 est le reflet d'un pays scindé en deux par l'effet du contexte économique difficile.

D'un côté, ceux qui n'ont plus les moyens d'acquérir un véhicule neuf ; de l'autre, ceux qui achètent des voitures de plus en plus chères.

Le prix d'achat a peu augmenté en 2016 dans les différentes catégories recensées.

Les petites citadines (type Renault Twingo) augmentent de 3% à 13 558 euros, les berlines polyvalentes (type Peugeot 208) progressent de 1% à 17 873 euros, alors que les berlines compactes (type Peugeot 308) progressent de 1% (27 410 euros).

Le prix d'achat a baissé pour les grandes routières et les ludospaces.

La hausse du prix moyen s'explique par l'évolution de la répartition des ventes qui favorise en 2016 les SUV. 29 % des acheteurs français ont privilégié́ les SUV en 2016.

Un petit tout-chemin (type Peugeot 2008) coûte 4 694 euros de plus qu'une polyvalente et 1 730 euros de plus qu'un minispace. Un petit SUV coûte en moyenne 22 567 euros.

Un véhicule tout-chemin compact (type Nissan Qashqai) coûte 3 870 euros de plus qu'une compacte et 911 euros de plus qu'un monospace compact. Un SUV compact coûte 31 280 euros.

Un tout-chemin de luxe (type BMW X5) coûte 22 157 euros de plus qu'une familiale, 17 149 euros de plus qu'un grand monospace et 9 107 euros de plus qu'une grande routière. Un SUV de luxe coûte 61 694 euros.

La voiture moyenne de France de 2016 continue de bénéficier du downsizing et de la baisse de consommation des motorisations.

Les priorités des Français ont changé depuis 2013. Ils ne privilégient plus la taille et la puissance comme auparavant. Ils préfèrent désormais un moteur de moindre cylindrée au profit de finitions pour enrichir l'équipement (navigation, écrans multimédia, dispositifs d'aide à la conduite) de leur voiture.

De plus, la motorisation Diesel, plus chère que la motorisation Essence, est de moins en moins en dominante.

Caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2016 :

Cylindrée (cm3) : 1 456
Poids (kg) : 1 261
Puissance (ch) : 116
Poids/puissance (kg/ch) : 10,9
Couple (Nm) : 233
Vitesse maxi (km/h) : 188
Accélération 0-100 km (s): 11,2
Longueur (m) : 4,23
Consommation (l/100 km) : 4,5
Largeur (m) : 1,78
Hauteur (m) : 1,54
CO2 (g/km) : 109
Diesel : 52%
Empattement (m) : 2,61
Prix (€) : 25 828 (tarif catalogue, sans remise ni bonus ou malus écologique)

Méthodologie:

L'argus utilise la même méthodologie depuis… 1953 ! Sont retenus les 250 premiers modèles vendus dans l'année (au total 1,894 million de véhicules, soit 99% du marché 2015). Pour chaque modèle, L'argus relève, moteur par moteur, carrosserie par carrosserie, finition par finition, transmission par transmission, quinze caractéristiques majeures : dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix etc.

Les 250 modèles sont ensuite pondérés par le nombre de versions vendues.

Source: L'Argus