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La limitation de vitesse passe de 90 à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles
du réseau secondaire non équipées d'un séparateur central à partir du 1er
juillet 2018.
Cette réduction de 90 km/h à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée sur les
routes à double-sens sans séparateur central ne concerne pas les routes à deux
fois deux voies et des routes à trois voies qui sont conçues pour permettre des
dépassements sécurisés.
Cet abaissement de la limitation de vitesse sur le réseau secondaire a été acté
lors du Conseil interministériel de Sécurité routière qui s'est tenu à Matignon
le 9 janvier 2018.
Les routes à double sens sans séparateur central représentent 55% de la
mortalité routière (1 911 morts en 2016).
La vitesse est la première cause des accidents mortels en France (31%), suivie
de l'alcool (19%), puis des stupéfiants (9%).
Selon le comité des experts du Conseil national de la sécurité routière du 29 novembre
2013, une réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes à
double sens sans séparateur central, aujourd'hui limitée à 90 km/h, permettrait
de sauver entre 300 et 400 vies par an.
Cette mesure permettrait d'améliorer la fluidité du trafic et de diminuer les émissions
polluantes dans l'environnement.
La distance d'arrêt atteint 70 mètres à une vitesse de 90 km/h pour 57 mètres à
80 km/h.
L'abaissement de 90 km/h à 80 km/h de la vitesse autorisée augmente la durée
des trajets de 11%. Les 41 kilomètres séparant Châteauroux de Lignières
prendront 34 minutes et 20 secondes à 80 km/h au lieu de 31 minutes à 90 km/h.
Une clause de rendez-vous au 1er juillet 2020 est instaurée afin d'étudier avec
précision et objectivité l'impact de cette mesure d'abaissement généralisé de
la vitesse sur l'accidentalité routière.
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