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Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes

Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes

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Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes

Des robots pilotes testent les véhicules en conditions extrêmes

Des pilotes robotisés s'assurent que les véhicules sont prêts pour les conditions extrêmes

Deux pilotes robotisés s'assurent que les véhicules Ford sont prêts à affronter les conditions les plus extrêmes.

Les pilotes robotisés peuvent effectuer des tests d'endurance en haute altitude et par des températures particulièrement élevées.

Le laboratoire météo de Ford est utilisé pour simuler une série de conditions extrêmes dans une pièce unique, ce qui permet aux ingénieurs Ford de tester les véhicules tout en limitant les déplacements.

Mais les conditions simulées sont tellement réalistes que même les pilotes d'essai humains expérimentés peuvent ressentir de la fatigue ou d'autres symptômes lorsqu'ils effectuent des tests en altitude.

Les deux pilotes d'essai robotisés Ford aident à supporter la pression, en particulier lors des tests en altitude où le test doit être reproduit plusieurs fois à la perfection.

Situé à Cologne, en Allemagne, le laboratoire météo de Ford permet aux conducteurs de bénéficier de véhicules qui ont résisté à des conditions telles que celles du désert du Sahara, de Sibérie ou des plus hauts sommets des Alpes.

Pour les conducteurs humains, les essais en soufflerie (en particulier en haute altitude) nécessitent de nombreux protocoles de sécurité, comme la présence de bouteilles d'oxygène, d'équipements médicaux et d'un secouriste sur place afin de surveiller constamment l'état de santé des conducteurs testeurs.

Chaque robot pilote d'essai est capable de fonctionner à des températures allant de moins 40°C à plus 80°C ainsi qu'à des altitudes extrêmes.

Le pilote robotisé peut être configuré et programmé pour différents styles de conduite.

Les jambes du robot pilote s'étendent jusqu'aux pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage, avec un bras positionné pour changer de vitesse et l'autre utilisé pour démarrer et arrêter le moteur.

Les véhicules Ford sont également testés en conditions réelles par des ingénieurs Ford sur des sites européens et dans le monde entier, notamment sur le mont Grossglockner en Autriche et dans la région enneigée d'Arjeplog en Suède.

Eric Houguet, écrit le 18/08/2021

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