Après s’être intéressé à la reprise d’AvtoVAZ, General Motors discute avec GAZ
Le marché Russe est en pleine croissance.
2,3 millions de
voitures en 2007, et des prévisions qui portent le marché au-delà des 3 millions de véhicules rapidement et à 4 millions sous 10 ans.
Soit l'un des marchés
automobiles les plus porteurs de la planète.
General Motors est le 1er constructeur « non-Russe » du marché.
Opel est la 1ère marque importée du marché Russe.
Les volumes de vente sont supérieurs aux prévisions.
Mais ces ventes sont peu rentables pour General Motors.
Les taxes à l'importation, les coûts de transport, et les
prix de vente faibles pénalisent les marges des constructeurs qui importent leurs véhicules sur le marché Russe.
Seules solutions pour augmenter ses marges sur ce marché en plein boom : Racheter un constructeur
automobile Russe ou construire un site de fabrication en Russie.
L'offre de General Motors sur le 1er constructeur Russe AvtoVAZ n'a pas été retenue, alors General Motors discute avec le second : GAZ.