Honda et
General Motors vont développer en commun
de nouvelles technologies en matière de piles à combustible.
L'
accord cadre signé entre les deux constructeurs
automobiles à New York prévoit le développement de futurs
systèmes de piles à combustible et
autres technologies permettant
le stockage de l'hydrogène d'ici à 2020.
Les deux constructeurs veulent d'abord
exploiter les expériences accumulées par les deux partenaires de leur présence accrue sur les marchés et de stratégies d'
achat communes.
L'un des facteurs déterminants en faveur de l'acceptation des
véhicules électriques reposant sur la propulsion par hydrogène réside dans
la disponibilité du carburant hydrogène.
La nouvelle alliance Honda et General Motors prévoit une collaboration avec d'autres groupes d'intérêt ainsi que la création et le développement des infrastructures appropriées à la distribution d'hydrogène.
Honda et General Motors font partie des précurseurs de l'industrie
automobile dans le domaine de la pile à combustible.
Entre 2002 et 2012, General Motors et Honda ont déposé
plus de 1200 brevets portant sur la pile à combustible (et occupent lors les rangs un et deux) si l'on se réfère au registre américain répertoriant le nombre de brevets déposés en matière d'énergie pérenne, le Clean Energy Patent Growth Inde.
Dans le cadre de son projet « Driveway » lancé en 2007 par General Motors,
une flotte de 119 véhicules fonctionnant à l'hydrogène a parcouru près de 5 millions de kilomètres sur route.
Quant à Honda, la production de véhicules à pile à combustible a démarré en
2002 déjà par
une petite série de 85 véhicules qui, sous le nom des FCX, est exploitée aux Etats-Unis et au Japon dans le cadre d'un programme de leasing. Le modèle suivant,
Honda FCX Clarity, a été élu en 2009
« World Green Car ». A l'horizon 2015, Honda prévoit l'introduction d'un nouveau modèle à pile à combustible au Japon, aux Etats-Unis et par la suite en Europe.