Vingt-quatre écrans scintillent au sein du
Volkswagen Virtual Engineering Lab de Wolfsburg.
Certains montrent des graphiques, d'autres des centaines de lignes de code. Au centre de la pièce se trouve une
Volkswagen Golf à l'échelle 1/4. Frank Ostermann, ingénieur diplômé en génie informatique, examine le modèle, change les roues, remplace les feux arrière, modifie les rétroviseurs. Pour modifier le design, il utilise des
commandes vocales et gestuelles. Tout est terminé en quelques secondes grâce à la
réalité augmentée. Le logiciel a été développé dans le laboratoire d'ingénierie virtuelle de Volkswagen pour révolutionner le travail des ingénieurs et concepteurs.
Frank Ostermann porte le casque de réalité augmentée "HoloLens". L'ordinateur mobile développé par Microsoft projette un contenu virtuel sur un objet physique à l'aide de la commande gestuelle et vocale. Frank utilise son doigt et le système HoloLens projette la couleur de la peinture choisie pour la
Golf, installe d'autres types de jantes et modifie les ailes.
Frank Ostermann dirige le Virtual Engineering Lab à Wolfsburg. Il est l'un des six laboratoires d'ingénierie virtuelle actuellement utilisés par le Volkswagen Group IT. Dans ces laboratoires, des spécialistes Volkswagen travaillent sur le digital du futur en coopération avec des instituts de recherche et des partenaires en technologie. Cette coopération permet de créer de nouvelles solutions
dans les domaines du big data, de l'industrie 4.0, de l'Internet des objets, de la connectivité, des services de mobilité et de la réalité virtuelle.
La réalité augmentée et virtuelle permet de gagner du temps et de réduire les coûts de développement. Chaque étape du processus est plus rapide et plus efficace.
L'HoloLens du laboratoire d'ingénierie virtuelle
projette chaque conception ou changement d'équipement directement sur le modèle physique. Il permet à plusieurs équipes projet de travailler ensemble mais dans différents endroits comme les équipes de Wolfsburg, Chattanooga et Shanghai.
« Les équipes peuvent suivre directement et comparer les modifications du modèle, et ainsi prendre une décision, ce qui leur permet d'atteindre leur objectif plus rapidement », explique Frank Ostermann.
Le logiciel HoloLens est en phase d'essai. Dans le futur, il permettra aux utilisateurs de travailler sur toute la gamme de modèles Volkswagen et de présenter différentes versions de carrosseries d'un modèle dans toutes les variantes de carrosserie. Les développeurs pourront transformer virtuellement une
berline en
SUV, en
cabriolet ou en
coupé.
« Depuis un certain temps, chez Volkswagen nous utilisons la réalité augmentée et la réalité virtuelle, principalement pour obtenir une image tridimensionnelle », indique Frank Ostermann.
« Dans le laboratoire d'ingénierie virtuelle, nous sommes en train de faire un pas de géant qui va transformer cette technologie en un outil de développement technique qui permettra aux ingénieurs de Volkswagen de travailler sur un véhicule virtuel, de changer son équipement et même de concevoir virtuellement de nouveaux composants. Dès lors, Ils seront immédiatement en mesure de voir les résultats de leur travail ».
« Nous coopérons étroitement avec nos collègues du Développement Technique et sommes déjà proches des premiers concepts de nouveaux véhicules et études de conception. Dans les domaines de l'ingénierie virtuelle et de l'ingénierie des systèmes, nous apportons notre savoir-faire pour le développement de produits techniques et proposons des solutions sur mesure pour toutes les marques du Groupe », indique Frank Ostermann.
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