La carrosserie du SUV Suzuki Across adopte une imposante calandre ouverte et des motifs polygonaux.

La silhouette originale du Suzuki Across est rehaussée par des moulures de passage de roue caractéristiques des SUV, alors que bouclier intégrant un sabot inférieur gris argent proéminent témoigne des aptitudes du véhicule.

Le grand SUV Suzuki reçoit des projecteurs avant à LED à double faisceau (combinant feux de route et feux de croisement) et des feux de jour à LED.

Le Suzuki Across est disponible en six coloris: White Pearl Crystal Shine, Silver Metallic, Attitude Black Mica, Sensual Red Mica, Gray Metallic et Dark Blue Mica.

L'environnement intérieur du Suzuki Across a été conçu pour relayer une impression de confort pour les passagers des première et deuxième rangée.

La sellerie et les inserts habillant l'habitacle sont complétés par le garnissage moussé de la planche de bord et des contre-portes.

L'expérience à bord est rehaussée par un écran tactile 9 pouces compatible avec Apple CarPlay pour iPhone, Android Auto et MirrorLink pour les smartphones compatibles.

Le Suzuki Across est équipé de plusieurs espaces de rangement, dont des espaces latéraux côté conducteur et côté passager, un vide-poche central, des porte-gobelets et un bac de rangement de console.

Le Suzuki Across offre un coffre de 490 litres. Le côté droit du coffre est doté d'une prise électrique et d'une prise accessoire.

Le SUV Suzuki Across embarque une motorisation hybride rechargeable et une transmission intégrale électronique E-Four Toyota.

Le système hybride rechargeable Toyota repose sur un moteur électrique avant développant un couple généreux à faibles régimes, combiné à un moteur thermique 2.5 litres pour des accélérations rapides à plus hauts régimes.

Le moteur thermique 2.5 litres développe une puissance de 185 ch et un couple de 227 Nm entre 3 200 et 3 700 tr/min.

Le moteur électrique avant Toyota développe une puissance maximum de 134 kW pour un couple de 270 Nm.

Le bloc électrique Toyota puise son énergie dans une batterie lithium-ion de haute capacité de 18,1 kW (50,9 Ah) montée sous le plancher.

Le moteur électrique Toyota avant est associé à un moteur thermique Toyota A25A-FXS Dynamic Force qui sert de chargeur pour la batterie et fournit une assistance en conduite à haute vitesse si nécessaire.

Conçu pour combiner haute puissance et excellent rendement énergétique, le moteur thermique Toyota affiche une course longue et un taux de compression élevé. Le moteur thermique se dote à la fois d'un système d'injection directe dans les cylindres (DI) et d'un système d'injection indirecte (PFI) opérant en fonction des conditions de conduite pour augmenter la puissance et le rendement énergétique tout en réduisant les émissions polluantes.

Le Toyota Across, de 1 940 kg, atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,0 secondes.

Le système hybride rechargeable Toyota propose quatre modes de fonctionnement sélectionnables par le conducteur selon les conditions de conduite et l'état de la batterie: mode EV par défaut, mode EV/HV auto, mode HV et mode chargeur batterie.

En mode EV, le véhicule est entraîné à la seule puissance du moteur électrique même à pleine accélération.

En modes Auto EV/HV et HV, le moteur thermique contribue au développement de la puissance lorsque nécessaire, notamment lors d'un enfoncement marqué de l'accélérateur.

Pour stocker l'électricité du mode EV lorsque la charge est faible, le mode chargeur de batterie sollicite le moteur thermique pour recharger la batterie.

Le système hybride Toyota se dote d'un moteur électrique arrière indépendant de 40 kW fonctionnant de pair avec le moteur électrique avant pour offrir une répartition du couple avant/arrière s'échelonnant entre 100/0 et 20/80.

Le système de transmission intégrale électronique E-Four Toyota garantit au conducteur de solides performances en tout-terrain tout en préservant le rendement énergétique.

Le système de transmission intégrale électronique E-Four permet une stabilité accrue au démarrage sur surfaces glissantes telles que routes enneigées et une tenue de route irréprochable en virage sur surfaces glissantes.

Le système de gestion intégrée AWD (AIM) contrôle la répartition de la force motrice, la commande d'accélérateur, la cartographie des passages de rapport, l'assistance de direction électrique (EPS) et le freinage, selon les conditions de conduite.

Le mode « Trail » est une fonction de commande du différentiel à glissement limité automatique qui garantit la meilleure adhérence et la meilleure maîtrise possibles sur surfaces glissantes. Le système intervient en serrant les freins des roues commençant à patiner et redirige le couple vers les roues présentant la meilleure adhérence. Cette fonction agit sur le schéma de passage des rapports et l'accélérateur pour permettre au véhicule de continuer à avancer.

Le système hybride rechargeable du Suzuki Across affiche des émissions de CO2 de 22 g/km (WLTP) et une consommation mixte de 1,0 litres aux 100 km.

L'autonomie en mode tout électrique (WLTP) s'élève à 75 km.

Le Suzuki Across est doté de technologies et d'équipements de sécurité de pointe. Parmi les équipements de sécurité clés figurent des technologies d'aide à la conduite telles que le système de freinage automatique d'urgence (PCS), le système d'aide à la correction de trajectoire (LTA) et le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC), qui utilise un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire.

Le système de freinage automatique d'urgence (PCS) permet d'éviter les collisions avec d'autres véhicules, des piétons ou des cyclistes en surveillant la route en amont à l'aide d'un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire et en activant l'aide au freinage ou le freinage automatique si nécessaire.

Le système d'aide à la correction de trajectoire (LTA) vient en aide au conducteur en ramenant le véhicule dans sa voie par le biais d'une intervention sur la direction lors d'un franchissement de ligne involontaire sur une autoroute ou sur une route publique signalisée.

Le système de détection de panneaux de signalisation (RSA) surveille la route en amont pour détecter les panneaux de signalisation et les affiche sur l'affichage multi-informations.

Le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC) est opérationnel à toutes les vitesses et maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Il arrête le Suzuki Across lorsque le véhicule en amont s'arrête et le redémarre ensuite lorsque l'autre véhicule repart.

Le système de surveillance des angles morts (BSM)  alerte le conducteur lorsqu'un véhicule est en approche ou détecté dans un des angles morts.

Le système d'alerte de trafic transversal en marche arrière (RCTA) aide le conducteur à éviter les collisions lorsqu'il effectue une manœuvre en marche arrière en sortie de stationnement. Lorsqu'il détecte un véhicule en approche dans un angle mort, il alerte le conducteur par le biais d'un signal sonore et d'une indication visuelle de l'emplacement dudit véhicule.

Le système eCall alerte les services d'urgence par le biais d'un message téléphonique indiquant son emplacement précis si le véhicule est impliqué dans un accident de la circulation.

Lorsque le véhicule s'arrête à un feu de circulation, le frein à main électrique le maintien en place en exerçant une force de freinage pour éviter qu'il ne recule ou n'avance jusqu'à ce que le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur.

Le SUV Suzuki Across est commercialisé à partir de 53 990 euros (2.5 Hybride Rechargeable 1ère Édition).

Les prix du Suzuki Across :

2.5 Hybride Rechargeable 1ère Édition: 53 990 €
2.5 Hybride Rechargeable: 56 200 €

Les principaux équipements de série du Suzuki Across :

PRÉSENTATION EXTÉRIEURE

Antenne de toit type requin
Barres de toit longitudinales noires
Calandre avant sport noir laqué
Double sorties d'échappement ovales
Éléments de carrosserie peints en noir laqué : bas de caisse latéraux et bas de porte de coffre, bouclier arrière et passages de roues
Jantes en alliage léger polies 19 pouces et pneumatiques 235/55R19
Lunette et vitres arrière surteintées
Optiques avant et arrière à LED
Ornements supérieurs de vitre chromés
Peinture métallisée ou nacrée
Poignées de portes extérieures et coques de rétroviseurs couleur carrosserie
Projecteurs antibrouillard avant et feux arrière de brouillard
Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, et rabattables automatiquement avec rappels de clignotants
Ski de protection de bouclier avant gris argent

PRÉSENTATION INTÉRIEURE

Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
Aumônières au dos des sièges avant
Bandeau de planche de bord avec surpiqures rouges
Banquette arrière rabattable 60/40, appuie-têtes (3)
Ciel de pavillon noir
Combiné d'instrumentation avec écran couleur TFT multifonction 7 pouces:
- Horloge
- Température extérieure
- Consommation de carburant
- Autonomie
- Vitesse instantanée / moyenne
- Score économie de carburant
- Gestion de l'énergie
- indicateur du système hybride
- Indicateur du système 4 roues motrices E-Four
Éclairage d'accueil aux places avant
Pare-soleil avant avec miroirs de courtoisie éclairés (2)
Poignées de maintien (4)
Porte-gobelets avant et arrière (accoudoir) (2)
Range bouteille avant et arrière (2)
Sellerie en cuir synthétique / tissus sport noir & rouge
Système audio 9 pouces  avec écran couleur tactile multifonction, système de téléphonie Bluetooth, connectique auxiliaire / USB, 6 haut-parleurs et radio digitale (DAB)
Système de connectivité smartphone Apple CarPlay / Android Auto / MirrorLink
Tapis de sol (4)
Volant et levier de vitesses gainés cuir
Volant multifonction 3 branches chauffant, réglable en hauteur et en profondeur

COFFRE

Cache-bagage
Crochets d'arrimage (4)
Éclairage
Ouverture électrique du hayon avec bouton de contrôle
Ouverture motorisée du coffre au pied par détection automatique (désactivé si crochet d'attelage)

CONFORT ET AGRÉMENT DE CONDUITE

2 prises 12 V (1 à l'avant et 1 dans le compartiment à bagages)
1 prise 220 V dans le compartiment à bagage
3 ports USB (1 dans la console centrale, 2 à l'arrière)
Air conditionné à régulation automatique bizone activable avec mode "S-Flow"
Caméra de recul
Compartiments de rangement sur console centrale
Essuie-glace arrière 1 vitesse et intermittence
Essuie-glaces avant 2 vitesses et intermittence réglable
Lève-vitres arrière électriques
Lève-vitres avant électriques avec système anti-pincement, descente et remontée à impulsion
Feux avant à extinction différée (Follow-me home)
Ouverture électrique de la trappe à carburant
Rétroviseurs extérieurs avec éclairage de courtoisie
Siège conducteur à réglages électriques, avec réglage lombaire
Sièges avant et arrière chauffants
Système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
Système de fixation Isofix aux places latérales arrière
Ventilation aux places arrière
Volant chauffant

SÉCURITÉ, FONCTIONNALITÉS ET TECHNOLOGIES

7 airbags (frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant, rideaux avant et arrière et protège-genoux conducteur, avec déconnexion de l'airbag passager)
Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file, assistant de trajectoire et détecteur de fatigue
Allumage et ajustement automatique des projecteurs
Avertisseur d'angles morts (BSM)
Avertisseur de circulation arrière avec freinage d'urgence automatique
Câble de recharge pour prise domestique - 5 mètres - 8 Ampères
Commandes de boîte de vitesses avec mode séquentiel et palettes au volant
Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
Fermeture centralisée avec commande à distance et verrouillage automatique des ouvrants en roulant
Filtre à particules
Filtre à pollen
Frein de stationnement électrique
Gestion automatique des feux de route
Indicateur de perte de pression des pneus (TPMS)
Lecture de panneaux de signalisation avec indication sur écran LCD
Mode Trail avec contrôle électronique de la motricité
Radars de stationnement anticollision (ICS)
Radars de stationnement avant et arrière
Régulateur de vitesse adaptatif intelligent opérant jusqu'à l'arrêt (DRCC)
Rétroviseur intérieur électrochromique
Roue de secours de type galette dans le coffre
Sécurité enfants sur portes arrière
Sélection du mode de conduite : Eco, Normal, Sport
Système antidémarrage
système d'alerte acoustique de véhicule (Mode EV)
Système d'appel d'urgence automatique “E-Call”
Système d'assistance au démarrage en côte (HAC)
Système de désactivation de l'airbag passager avant
Système de freinage antiblocage (ABS) avec BA et EBD
Système de sécurité précollision avec détection des piétons (jour/nuit) et des cyclistes (PCS)
Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité du véhicule et de l'attelage (TSC)