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La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

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La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

La Volkswagen Golf R 2.0 litres TSI débite une puissance de 320 ch

La Volkswagen Golf se décline dans une version sportive R.

Animée par un moteur 2.0 litres TSI délivrant 320 ch et un couple de 420 Nm, la Golf R est la Golf de série la plus puissante de tous les temps.

Dotée d'un système de transmission intégrale 4Motion avec vectorisation du couple R Performance et d'un train de roulement étroitement intégré à la transmission, la cinquième édition de la sportive Golf R accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.

La vitesse maximale de la Golf R est limitée électroniquement à 250 km/h.

Un pack R-Performance optionnel permet d'atteindre une vitesse de pointe de 270 km/h sur circuit fermé.

Le système de transmission intégrale et le train de roulement fusionnent pour offrir un maximum d'agilité et de plaisir de conduite.

Le système 4Motion avec vectorisation du couple R Performance est le centre de contrôle qui distribue la puissance du moteur aux quatre roues motrices.

La transmission répartit la puissance du moteur essence turbo de la Golf R entre les essieux avant et arrière et de manière variable entre les deux roues arrière. Cela permet d'améliorer l'agilité de la compacte sportive allemande dans les virages.

La transmission intégrale 4Motion est connectée à d'autres systèmes du train de roulement tels que le blocage de différentiel électronique avant (XDS) et le contrôle adaptatif du châssis (DCC) via le système de gestion de comportement dynamique. Cette intégration étroite des différents systèmes offre des caractéristiques de motricité optimales et une maniabilité neutre avec un niveau de précision élevée.

La Golf R propose deux profils de conduite supplémentaires « Drift » et « Special » dans le pack R-Performance.

Les réglages dynamiques de la Golf R ont été peaufinés sur la Nordschleife du Nürburgring. Lorsqu'elle est combinée avec le pack R-Performance, la Golf R est équipée d'un profil de conduite spécial Nürburgring « Special ». Tous les paramètres de ce profil de conduite ont été axés sur le circuit du Nürburgring. Equipée de série d'une boîte à double embrayage (DSG) 7 rapports, la Golf R met 19 secondes de moins que le modèle précédent pour effectuer le tour de la Nordschleife du Nürburgring (7 minutes et 51 secondes).

La Golf R bénéficie d'équipements spécifiques, notamment d'un pare-chocs avant et arrière spécifiques 'R', d'un diffuseur arrière spécifique 'R' laqué noir, de coques de rétroviseurs chrome mat, d'une double sortie d'échappement chromée à droite et à gauche, et d'un volant sport multifonction en cuir 'R-Performance' avec surpiqûres, chauffant, avec commandes tactiles, touche 'R' rétroéclairée en bleu et palettes au volant avec monogramme 'R'.

La Golf R est commercialisée à partir de 50 260 euros.

Eric Houguet, écrit le 03/02/2021

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