La DS 3 succède à la DS 3 Crossback.

Les codes stylistiques de DS Automobiles du moment sont appliqués sur la DS 3 avec une calandre redessinée, élargie et réhaussée de pointes de diamants noir brillant ou chromées selon les versions.

Les DS Wings sont affinés pour lier la calandre et les projecteurs.

Les projecteurs à LED, au dessin dynamisé, confèrent un regard plus acéré à la DS 3, avec trois modules caractéristiques soulignés de chrome satin.

Les DS Matrix LED Vision, qui permettent une gestion intelligente et automatique des feux de route, sont proposés en option.

Les feux de jour présentent deux lignes de LED disposés verticalement de part et d'autre de la face avant pour une signature distinctive et élargie.

Le bouclier et la calandre ont été entièrement revus afin d'optimiser les performances aérodynamiques du véhicule.

Des aerofoils encadrent la grille d'entrée d'air inférieure, pour plus d'efficience.

Le profil distinctif conserve l'aileron requin typique de la DS 3, les poignées de portes affleurantes et des lécheurs de vitres extérieurs invisibles.

A l'arrière, les feux et le volet sont soulignés d'un jonc laqué noir.

Le volet arrière reçoit la signature « DS Automobiles » au moyen de lettres en inox poli découpées et enchâssées unitairement dans l'enjoliveur.

La DS 3 est proposée avec sept teintes de caisse, opaque, métallisées et nacrées: Cristal Pearl, Gris Platinum, Gris Artense, Noir Perla Nera, Blanc Banquise, Rouge Diva et Gris Laqué.

L'intérieur de la DS 3 s'inspire du savoir-faire français du luxe. Les matériaux sont sélectionnés avec l'ambition de présenter une finition marquée par l'excellence. La confection Cuir Nappa avec finition patinée Art Leather, l'Alcantara, les surpiqûres « point perle » ou le traitement guilloché Clous de Paris signent la singularité des habitacles du modèle DS Automobiles.

Le poste de conduite évolue avec l'adoption d'un nouveau volant, regroupant les commandes d'aide à la conduite et les touches d'info-divertissement et accompagné de palettes de changement de rapports pour les boîtes automatiques.

Le système d'info-divertissement DS Iris System, disponible sur un écran central haute définition de 10,3 pouces, intègre la navigation connectée et la reconnaissance vocale. La particularité du système est la possibilité pour l'utilisateur de personnaliser l'écran central et le combiné 7 pouces, complétés d'une vision tête-haute, projetant les informations essentielles devant le regard du conducteur. L'écran central est divisé en 12 zones et peut accueillir des widgets de taille variable. Le combiné est divisé en 2 zones distinctes également personnalisables. Parallèlement, les fonctions sont pilotables grâce à un système de reconnaissance vocale ou grâce aux commandes sensitives de la façade centrale.

Les sièges enveloppants sont confectionnés avec une mousse haute densité pour un meilleur confort d'assise.

Les sièges avant peuvent être chauffants, massants (lombaires) et électriques (longitudinal, hauteur, inclinaison, réglage lombaires).

La DS 3 est proposée avec deux motorisations essence (PureTech 100 avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et PureTech 130 avec boite de vitesses automatique à 8 rapports), un moteur Diesel BlueHDi 130 couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et une machine électrique.

Le PureTech 100 est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.

Le PureTech 130 avec boite de vitesses automatique à 8 rapports débite un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min.

Le moteur Diesel BlueHDi 130 couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports débite un couple de 300 Nm à 1 750 tr/min.

La machine électrique synchrone hybride (HSM) fournit une puissance de 115 kW (156 chevaux) et un couple de 260 Nm à une tension de 400 Volts. La batterie de 54 kWh (50,8 kWh utiles) profite d'une régulation thermique par circulation de liquide et d'une pompe à chaleur qui permettent une charge rapide, une meilleure autonomie et une durée de vie accrue.

Question performance, la vitesse maximale est limitée à 150 km/h, alors que le 0 à 100 km/h s'effectue en 9,0 secondes. Le 1 000 mètres départ arrêté nécessite 31,5 secondes. Comptez 5,6 secondes pour passer de 80 à 120 km/h.

Le chargeur embarqué reçoit 100 kW en courant continu (pour une recharge de 0 à 80 % en 25 minutes) et 11 kW en courant alternatif (pour une recharge de 0 à 100 % en 5 heures).

La batterie compacte est dispersée sous les sièges avant, arrière et sous le tunnel central.

La DS 3 E-Tense atteint jusqu'à 402 kilomètres d'autonomie selon le cycle mixte WLTP (avec une consommation de 12,6 kWh aux 100 km) grâce à l'efficience de la machine électrique, à sa capacité à récupérer de l'énergie, aux équipements annexes tels que la pompe à chaleur, le pré-conditionnement thermique, les projecteurs à LED, ainsi qu'à une optimisation aérodynamique de la face avant et des roues, et une diminution de 10 mm de la garde au sol sur les versions chaussées de roues 17 et 18 pouces Tall & Narrow. L'ensemble de ces leviers permet d'atteindre un gain allant jusqu'à 7,6 % sur le SCx.

Equipée d'une caméra derrière son pare-brise, la DS 3 intègre de série une aide active au maintien dans la file, la lecture des panneaux de vitesse avec restitution de l'information au combiné et le freinage automatique d'urgence jusqu'à 85 km/h.

En scannant son environnement grâce à un radar situé derrière le pare-choc avant et de capteurs supplémentaires, le DS Drive Assist associe le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go à l'aide au maintien de la position dans la voie pour offrir une conduite semi-autonome de niveau 2.

Le DS Drive Assist positionne la voiture en s'aidant du marquage au sol selon les souhaits du conducteur. Cette fonctionnalité est associée au système Active Safety Brake. Capable de détecter les autres véhicules mais aussi les cyclistes et les piétons y compris par faible luminosité entre 5 et 140 km/h, le freinage d'urgence automatique analyse les risques de collision et peut déclencher seul un freinage maximal afin d'éviter l'impact ou d'en limiter les conséquences.

La reconnaissance étendue des panneaux de circulation détecte, en plus des panneaux de vitesse, certains panneaux de signalisation (Panneaux Stop, Sens Interdit, Interdiction de dépasser et Fin d'interdiction de dépasser).

Visible depuis l'écran central, le Visio Park 2 enrichit l'éventail d'aides à la conduite en proposant une assistance de stationnement avec une vision 360° restituée à partir de caméras numériques hautes résolutions.

La fonction DS Matrix LED Vision présente un faisceau lumineux qui s'adapte automatiquement à l'environnement, ce qui permet de rouler en mode « pleins phares » en continu, sans éblouir les autres usagers de la route. Le système DS Matrix LED Vision fonctionne grâce à 3 modules LED qui servent la fonction « feux de croisement », mais aussi à un bloc divisé en 15 segments sur chaque projecteur. Les LED de ce bloc s'allument et s'éteignent progressivement, segment par segment, en fonction des conditions de conduite détectées par une caméra située en haut de pare-brise. Le DS Matrix LED Vision éclaire loin et large sans éblouir le véhicule qui précède ou celui qui arrive en face.

Les poignées de portes affleurantes permettent à la fois de préserver la pureté du style, de donner une touche avant-gardiste à la silhouette et d'optimiser son efficience aérodynamique. Les poignées se déploient lorsque les utilisateurs en ont besoin, et s'effacent dans le flanc de la voiture le reste du temps, que ce soit à l'arrêt ou en roulant. Avec son système d'accès et de démarrage mains-libres (ADML Proximity), il suffit de s'approcher de la voiture (à partir de 1,5 mètre) pour qu'elle se déverrouille et que les 4 poignées se déploient automatiquement. À l'éloignement, elles se rétractent et le véhicule se verrouille.

La gamme de la DS 3 reprend le principe initié par la DS 7.

Le niveau d'équipements a été repensé, permettant une montée en gamme plus fluide.

Le nombre d'options a été réduit, via du rééquipement ou la création de packs d'options.

La DS 3 démarre à partir de 30 100 euros avec le moteur essence PureTech 100 Manuel sur le niveau de finition Bastille.

La version électrique E-Tense démarre à partir de 41 700 euros (E-Tense Bastille). Le prix de la batterie de traction seule se monte à 18 350 euros.

Le niveau Bastille dispose de nouveaux sièges Tissu Peruzzi Gris Silicium, avec bandeaux de planche de bord et panneaux de portes grain façon écaille. En option, de nouveaux sièges en cuir grainé Noir Basalte sont disponibles.

Le niveau Rivoli propose des sièges en cuir grainé Noir Basalte accompagnés de décors Noir Basalte façon écaille. Un garnissage Gris Galet mixte Cuir Nappa / tissu est également disponible.

Au sommet de la gamme, la finition Opéra présente un intérieur Cuir Nappa Noir Basalte avec des sièges confection bracelet de montre.

Pour les niveaux Performance Line et Performance Line plus, les sièges, les bandeaux de planche de bord et les panneaux de portes se parent d'Alcantara. Les sièges cuir grainé Noir Basalte sont disponibles en option.

Le niveau Performance Line plus reçoit des équipements supplémentaires, comme un accoudoir central, des surtapis ou un éclairage de pare-soleil et de caves à pieds.

Le véhicule est commercialisé dans les 171 DS Store de France et en ligne sur le site de vente de DS Automobiles.

Les prix de la DS 3 :

ESSENCE

PureTech 100 Bastille: 30 100 €
PureTech 100 Performance Line: 30 600 €
PureTech 130 Automatique Bastille: 33 100 €
PureTech 130 Automatique Performance Line: 33 600 €
PureTech 130 Automatique Performance Line plus: 35 500 €
PureTech 130 Automatique Rivoli: 36 200 €
PureTech 130 Automatique Opera: 40 200 €

DIESEL

BlueHDi 130 Automatique Bastille: 34 700 €
BlueHDi 130 Automatique Performance Line: 35 200 €
BlueHDi 130 Automatique Performance Line plus: 37 100 €
BlueHDi 130 Automatique Rivoli: 37 800 €
BlueHDi 130 Automatique Opera: 41 800 €

ELECTRIQUE

E-Tense Bastille: 41 700 €
E-Tense Performance Line: 42 200 €
E-Tense Performance Line plus: 44 100 €
E-Tense Rivoli: 44 800 €
E-Tense Opera: 48 800 €

Les équipements de série de la DS 3 :

BASTILLE

ABS, AFU, ESP et REF
Aide au stationnement arrière
Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
Allumage automatique des feux
Banquette arrière 2/3 - 1/3
Climatisation automatique
Combiné numérique
Condamnation centralisée
Démarrage mains libres
Détection de sous-gonflage
Ecran tactile capacitif 10,3 pouces HD
Essuie-vitre avant à déclenchement et cadencement automatiques
Fixations Isofix à la place passager et aux places latérales arrière
Frein de stationnement électrique automatique
Freinage d'urgence automatique piloté par caméra
Jantes alliage 17 pouces Glasgow
Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels
MirrorScreen sans fil via Wifi (Compatible Apple CarPlay et Android Auto)
Projecteurs LED
Radio numérique terrestre (DAB)
Régulateur - Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, rabattables électriquement
Sélecteur de mode de conduite
SOS & Assistance
Tissu Perruzi Silicium

RIVOLI

En plus de BASTILLE :

Accès et Démarrage mains libres Proximity
Accoudoir central avant
Advanced Traction Control (motorisations thermiques)
DS Iris System avec Navigation 3D Connectée
Eclairage de cave à pieds à LED
Feux Arrière LED
Pare-soleils avec miroirs de courtoisie occultables éclairés à LED
Pédalier aluminium
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Surtapis avant et arrière
Vitres arrière et lunette arrière surteintées

OPERA

En plus de RIVOLI :

Affichage tête haute
Aide au stationnement avant, arrière et 360 Vision
Alarme
Chargeur sans fil pour Smartphone
Commutation automatique des feux de route
DS Drive Assist (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et aide au maintien de la position dans la voie)
Freinage d'urgence automatique piloté par caméra et radar
Pare-brise chauffant
Pédalier aluminium
Siège conducteur électrique
Siège conducteur massant
Sièges avant chauffants
Surveillance d'angles morts

PERFORMANCE LINE

En plus de BASTILLE :

Centre de roues carmin
DS Sensorial Drive
DS Wings et monogrammes noir brillant
Intérieur Alcantara Noir
Jantes alliage 17 pouces Dublin (E-Tense)
Jantes alliage 17 pouces Oslo (PureTech et BlueHDi)
Logo DS de calandre noir mat texturé

PERFORMANCE LINE plus

En plus de PERFORMANCE Line :

Accès et Démarrage mains libres Proximity
Accoudoir central avant
Advanced Traction Control
DS Iris System avec Navigation 3D Connectée
Eclairage de cave à pieds à LED
Feux Arrière LED
Pare-soleils avec miroirs de courtoisie occultables éclairés à LED
Pédalier aluminium
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Surtapis avant et arrière
Vitres arrière et lunette arrière surteintées

Liens vidéos:

DS 3 E-Tense (Extérieur)

DS 3 E-Tense (Intérieur)

DS 3 E-Tense (Dynamique)