Xev Yoyo : un quadricycle électrique équipé de trois batteries amovibles
Apparue sous la forme d'un concept de
voiture urbaine électrique en 2018, la
Xev Yoyo est passée au stade de la production en série.
Conçue à Turin et assemblée dans une usine asiatique, la Xev Yoyo bénéficie d'une
homologation simplifiée L7e de quadricycle à moteur lourd.
Grâce à certaines de ses
pièces plastiques fabriquées en 3D, la Yoyo a
réduit de manière drastique le nombre de pièces nécessaires à la construction d'une voiture, lui permettant une réduction des
émissions polluantes lors de la production.
La Yoyo ne pèse que
450 kg sans ses batteries ni tous ses systèmes dédiés.
La Yoyo est équipée de
trois batteries amovibles et extractibles pour une
capacité d'énergie totale de 10,3 kW.
Les batteries de la Yoyo peuvent être
rechargées en 4 heures sur une prise domestique avec le câble d'origine (un câble T2 est disponible en option).
La Yoyo dispose de la technologie d'échange de batteries. La technologie dite de «Swaping», c'est-à-dire d'échange de batteries, permet de disposer d'un système de recharge complète d'énergie aussi rapide qu'un plein d'essence. A ce stade, les chargeurs personnels externes n'existent pas sur ce type de quadricycle électrique. La technologie d'échange de batteries ne concerne dans un premier temps que les professionnels équipés d'un système à charge rapide développé par Xev.
La Yoyo développe
15 kW (20 cv) de puissance en crête (7,5 kW nominal).
Le quadricycle électrique peut atteindre
90 km/h en mode S ou se contenter des 75 Km/h du mode Eco.
L'autonomie sur route, selon les tests effectués par Xev, atteint 100 km en mode S et 120 km en mode Eco.
Le moteur central de 7,5 kW de puissance nominal (15 kW de puissance en crête), avec transmission aux roues arrière, permet de « franches » accélérations pour s'extirper des conditions urbaines et de grimper des pentes jusqu'à 25%.
Si la motorisation est pour le moins « légère », la Yoyo ressemble à une vraie voiture urbaine avec des feux à LED en relief, un design marqué et l'équilibre global des lignes.
Le quadricycle urbain électrique Xev est équipé de la climatisation et du chauffage, de vitres électriques, d'un démarrage sans clés, de rétroviseurs électriques, de l'ABS, d'un toit panoramique, de sièges réglables, de haut-parleurs Bluetooth, d'un écran central regroupant les principales informations, de prises USB, d'un coffre accueillant deux valises cabine et d'un système de récupération d'énergie au freinage.
Le quadricycle urbain électrique Xev est importé en France par Pulsion et distribué par plus de 20 concessionnaires en France.
Question
prix, le quadricycle urbain électrique Xev démarre à partir de
15 890 Euros.
SPÉCIFICATIONSGénéral :
Longueur : 2530 mm
Largeur : 1500 mm
Hauteur : 1560 mm
Empattement : 1680 mm
Garde au sol : 150 mm
Poids sans batterie : 450 kg
Poids max. autorisé : 850 kg
Capacité de la batterie : 10,3 kWh
Tension de la batterie : 72 V
Autonomie : 100 km en mode S (120 km mode Eco)
Temps de charge : 4 heures
Vitesse maximale : 80 km/h
Equipements standard :
Écran de 7 pouces avec bluetooth intégré
Air conditionné
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
ABS
Freins avant et arrière à disques
Système de batteries amovibles (sous réserve d'un équipements dans un système à charge rapide)
Version premium :
Jantes 15 pouces en alliage léger
Écran tactile 10 pouces connecté