Le Range Rover Sport de troisième génération redéfinit le luxe sportif, mariant avec naturel des performances routières affirmées avec le raffinement propre à Range Rover, la sophistication d'un design progressif et une connectivité accrue.

L'extérieur sophistiqué est caractéristique du Range Rover Sport avec des lignes tendues, une allure dynamique et un profil reconnaissable, soulignés par des détails et des proportions musclées.

Des proportions spectaculaires accentuent le caractère unique du Range Rover Sport, avec des porte-à-faux courts, un avant affirmé et un vitrage fortement incliné à l'avant et à l'arrière. Ces éléments emblématiques confèrent une présence sur la route forte et affirmée.

L'extérieur sculpté est paré de finitions raffinées telles qu'une calandre furtive et des éclairages digitales à LED, qui créent une signature unique (DRL).

Les designs accrocheurs, les plus fins jamais apposés sur un Land Rover, se situent au-dessus d'un pare-chocs inférieur sculpté à double ouverture qui intègre un élément biseauté horizontal de la couleur de la carrosserie.

Le design est repris à l'arrière, avec un hayon doté d'un élément pleine largeur portant le logo Range Rover.

Les graphismes de LED ininterrompus introduisent la technologie LED de surface offrant un style nocturne net quel que soit l'angle de vue.

Une ligne d'épaulement court sur toute la longueur du véhicule, accentuée par des détails sur les ailes inférieures et un long aileron.

Les lignes épurées de l'extérieur sont rehaussées par des vitrages affleurants et des poignées de porte escamotables, des rails dissimulés et un toit soudé par laser. Ces éléments de design contribuent à la performance aérodynamique du Range Rover Sport qui affiche un coefficient de traînée de 0,29.

Le modèle Dynamic met encore plus l'accent sur le caractère performant du SUV de Gaydon avec des éléments de design extérieur uniques. Les jantes en alliage Grey satiné sont associées à des finitions Satin Burnished Copper pour les ouïes d'aération du capot et les parements latéraux, tandis que la calandre et le logo Range Rover sont traités en Graphite Atlas Mat.

Avec ses pare-chocs avant et arrière spécifiques et son habillage inférieur sur mesure de la couleur de la carrosserie, le modèle Dynamic offre l'interprétation la plus spectaculaire de la formule Range Rover Sport.

Le design minimaliste du Range Rover Sport s'étend à son intérieur, avec la position de conduite emblématique du Range Rover et des matériaux nobles (cuir grainé luxueux, cuir Windsor et cuir souple semi-aniline). L'habitacle de type cockpit donne le ton à l'expérience de conduite dynamique, offrant une excellente visibilité tout en enveloppant le conducteur dans une console centrale haute et inclinée.

Les choix de matériaux durables incluent les textiles haut de gamme Ultrafabrics, tactiles et légers, tandis qu'une option textile unique parant le tableau de bord et les portes est également disponible.

Le Range Rover Sport introduit des technologies de châssis innovantes afin de prodiguer une expérience de conduite dynamique.

La rigidité et la résistance inhérentes à l'architecture flexible en métal mixte (Flex MLA) sont à la base de cette technologie. Elle fonctionne avec une série de programmes régis par le système Integrated Chassis Control spécialement conçus pour le Range Rover Sport.

Le Dynamic Response Pro travaille avec la dernière génération de suspension pneumatique dynamique qui introduit des ressorts pneumatiques à volume variable.

Le Dynamic Response Pro assure le contrôle du roulis via un système électronique actif de 48 volts, pouvant appliquer jusqu'à 1 400 Nm de couple sur chaque essieu, pour des niveaux inédits de contrôle du véhicule et de maîtrise dans les virages.

La suspension pneumatique dynamique équipe chaque Range Rover Sport et le système intelligent améliore la capacité d'adaptation de la suspension. Le système fonctionne en faisant varier la pression à l'intérieur des chambres (une pression plus élevée procure un amortissement plus rigide). Pour optimiser les réponses, le véhicule analyse la route à l'aide des données de navigation eHorizon afin d'anticiper les virages à venir.

La technologie Adaptive Dynamics 2 contribue aux qualités dynamiques en contrôlant en permanence les amortisseurs à double soupapes actives afin de réduire les mouvements indésirables du véhicule. Elle contrôle les facteurs externes jusqu'à 500 fois par seconde pour apporter des réponses en harmonie avec les autres technologies de châssis.

L'agilité en virage du Range Rover Sport passe à un niveau supérieur avec la direction intégrale, la commande vectorielle de couple par freinage et le différentiel électronique actif.

La direction intégrale permet de braquer les roues arrière jusqu'à 7,3 degrés dans le sens opposé aux roues avant afin d'améliorer l'agilité et la maniabilité à basse vitesse.

A haute vitesse, les roues arrière braquent dans le même sens pour une meilleure stabilité.

Cela donne au Range Rover Sport le rayon de braquage d'une berline à hayon et l'agilité sur route d'une voiture plus petite.

L'ensemble des systèmes de châssis du Range Rover Sport s'associent dans le Pack tenue de route Stormer, qui comprend le système Dynamic Response Pro, la direction intégrale, le différentiel électronique actif avec commande vectorielle de couple par freinage et des programmes configurables. Ces derniers offrent la possibilité de personnaliser les modes de conduite, en adaptant l'expérience de conduite sur route et en tout-terrain.

Tous les modèles du Range Rover Sport sont équipés d'une transmission automatique ZF à huit rapports et de la transmission intégrale intelligente, qui anticipe intuitivement les endroits où la traction est requise, en s'engageant pour fournir la progression la plus efficace en toutes conditions, tout en optimisant l'efficacité.

Le système Terrain Response 2 de Land Rover, qui applique intelligemment les réglages les plus appropriés au relief, renforce les performances en tout-terrain.

Le régulateur de vitesse adaptatif tout-terrain assiste les conducteurs sur les terrains difficiles en maintenant une progression constante en fonction des conditions rencontrées. Les conducteurs peuvent sélectionner l'un des quatre réglages de confort et le système ajuste intelligemment la vitesse en conséquence, permettant au conducteur de se concentrer sur la conduite.

Les sièges avant à mémoire de forme sont chauffants, ventilés et dotés de 22 réglages de position avec fonction de massage et appuie-tête à ailettes. Les sièges avant offrent un soutien inégalé pour les longs trajets et les conduites sur route sinueuse, tandis que les passagers arrière bénéficient d'une géométrie de siège ergonomique et optimisée.

Un système de purification d'air de l'habitacle est disponible. Il associe la filtration des PM2.5 et la technologie nanoe X pour réduire de manière significative odeurs, bactéries et allergènes, y compris le virus SARS-CoV-24. Un deuxième dispositif nanoe X est installé à l'arrière pour une qualité d'air constante dans tout l'habitacle. Une fonction avancée de gestion du CO2 permet de purifier l'habitacle avant un voyage ou pendant la conduite.

Le Range Rover Sport est équipé de poignées de porte escamotables avec détection de proximité, fermeture assistée des portes et déverrouillage d'approche, pour une entrée facile dans le véhicule tout en préservant les lignes épurées de l'extérieur. Le verrouillage automatisé Walkaway garantit la sécurité.

L'architecture Electrical Vehicle Architecture (EVA 2.0) Land Rover prend en charge un écosystème de technologies connectées, dont le logiciel Software-Over-The-Air (SOTA). Cette technologie assure la mise à jour à distance de 63 modules électroniques.

Le système d'infodivertissement Pivi Pro comprend un écran tactile incurvé et flottant haute résolution de 13,1 pouces positionné au centre du tableau de bord ultramoderne. Contrôlant tout, de la navigation aux médias en passant par les paramètres du véhicule, il apprend les habitudes du conducteur et personnalise l'expérience à bord.

L'écran Pivi Pro est complété par un affichage conducteur interactif haute définition de 13,7 pouces, reproduisant les informations du système principal Pivi. Alexa d'Amazon apporte la possibilité de contrôler divers paramètres et fonctionnalités à l'aide de commandes vocales. Alexa est intégrée à Pivi Pro et peut être activé en disant « Alexa » ou en cliquant sur le bouton Alexa sur l'écran tactile. Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil sont tous deux de série, ce qui signifie que les smartphones peuvent être rangés sur le chargeur sans fil dédié de 15W, sous l'écran Pivi, sans connectique.

Les performances dynamiques du Range Rover Sport sont assistées par les derniers systèmes d'aide à la conduite (ADAS) axés sur la sécurité.

Tous les modèles sont équipés du freinage d'urgence, d'une caméra panoramique 3D, avec détecteurs d'obstacles avant et arrière, du système Wade Sensing, du ClearSight Ground View, du régulateur de vitesse, du contrôle de vigilance du conducteur, de l'assistance de maintien de file et de la lecture des panneaux de signalisation.

La gamme de groupes motopropulseurs comprend deux motorisations hybrides rechargeables, des moteurs Ingenium six cylindres essence et diesel utilisant la technologie à hybridation légère et un V8 Twin Turbo.

En 2024, le Range Rover Sport accueillera un modèle électrique.

Le Range Rover Sport P440e hybride rechargeable embarque un groupe motopropulseur développant une puissance totale de 440 ch et un couple cumulé de 620 Nm. Le Range Rover Sport P440e hybride rechargeable (2 735 kg) revendique une autonomie électrique théorique allant jusqu'à 114 km (autonomie réelle prévue de 88 km). Il passe de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes, atteint une vitesse de pointe sur circuit de 225 km/h et affiche des émissions de CO2 de 18-20 g/km (soit une consommation mixte de 0,8-0,9 litre aux 100 km).

Le Range Rover Sport P510e hybride rechargeable associe un moteur Ingenium six cylindres à essence de 3.0 litres à un moteur électrique de 105 kW et à une batterie de 38,2kWh, pour une puissance totale de 510 ch et un couple cumulé de 700 Nm. Le Range Rover Sport P510e hybride rechargeable (2 810 kg) revendique une autonomie électrique théorique allant jusqu'à 113 km (autonomie réelle prévue de 88 km). Il passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, atteint une vitesse de pointe sur circuit de 242 km/h et affiche des émissions de CO2 de 18-20 g/km (soit une consommation mixte de 0,8-0,9 litre aux 100 km).

Le Range Rover Sport V8 Twin Turbo développe 530 ch et un couple de 750 Nm. Le Range Rover Sport V8 Twin Turbo (2 505 kg) accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, atteint une vitesse de pointe sur circuit de 250 km/h avec le Dynamic Launch Control et affiche des émissions de CO2 de 254-266 g/km (soit une consommation mixte de 11,2-11,7 litres aux 100 km).

Le choix de groupes motopropulseurs comprend également des moteurs Ingenium diesel hybrides légers à six cylindres, le D250 et le D350.

Le Range Rover Sport D250 hybride léger embarque un groupe motopropulseur développant une puissance totale de 249 ch et un couple de 600 Nm. Le Range Rover Sport D250 (2 390 kg) passe de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes, atteint une vitesse de pointe sur circuit de 206 km/h et affiche des émissions de CO2 de 194-211 g/km (soit une consommation mixte de 7,4-8,1 litres aux 100 km).

Le Range Rover Sport D350 hybride léger embarque un groupe motopropulseur développant une puissance totale de 350 ch et un couple de 700 Nm. Le Range Rover Sport D350 (2 435 kg) passe de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, atteint une vitesse de pointe sur circuit de 234 km/h et affiche des émissions de CO2 de 195-211 g/km (soit une consommation mixte de 11,0-12,3 litres aux 100 km).

Le régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif, une évolution de l'ATPC (All Terrain Progress Control), permet au conducteur de définir la vitesse et le niveau de confort souhaités, à partir d'un choix de quatre réglages, sur des terrains accidentés.

Le Terrain Response 2 détecte automatiquement la surface et le terrain pour adapter le châssis afin de mieux faire face à la situation, en informant le conducteur via l'écran tactile Pivi Pro. Il s'allie à l'ensemble des systèmes de châssis pour progresser le plus efficacement possible en tout-terrain.

Le Range Rover Sport est produit dans le site de fabrication de Solihull au Royaume-Uni aux côtés du Range Rover.

Question prix, le Range Rover Sport démarre à partir de 94 200 euros (D250 3.0D i6 249 SE).

Les prix du Range Rover Sport:

Essence

P530 V8 S/C 5.0 530 First Edition Dynamic: 144 200 €

Plug-In-Hybrid (PHEV)

P440e 3.0L i6 PHEV 440 S: 101 500 €
P440e 3.0L i6 PHEV 440 SE: 108 000 €
P440e 3.0L i6 PHEV 440 SE Dynamic: 111 300 €
P440e 3.0L i6 PHEV 440 HSE Dynamic: 120 100 €
P510e 3.0L i6 PHEV 510 Autobiography Dynamic: 140 100 €
P510e 3.0L i6 PHEV 510 First Edition Dynamic: 143 900 €

Diesel (MHEV)

D250 3.0D i6 249 SE: 94 200 €
D250 3.0D i6 249 SE Dynamic: 97 400 €
D350 3.0D i6 350 Autobiography Dynamic: 123 600 €
D350 3.0D i6 350 First Edition Dynamic: 127 200 €

Les principaux équipements de série du Range Rover Sport:

RANGE ROVER SPORT S

Chaine cinématique et aides à la conduite

Boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec palettes au volant
Quatre roues motrices permanentes (AWD)
Système d'antiblocage des roues (ABS), Système de préchargement des freins, Répartition électronique du freinage (EBD) et Freinage d'urgence autonome
Contrôle dynamique de la stabilité (DSC), Antipatinage électronique (ETC), Contrôle de la stabilité au roulis (RSC), Contrôle du freinage en courbe (CBC), Assistance au démarrage en côte, Aide au démarrage sur route à faible adhérence, et Contrôle de vitesse en descente (HDC)
Boîte de transfert simple gamme sur les moteurs diesel, et boîte de transfert double gamme sur les motorisations P530, P440e et P510e
Différentiel arrière ouvert avec torque vectoring (moteurs diesel et P440e uniquement)
Système Terrain Response 2 et Contrôle de progression en tout-terrain (ATPC)
Direction assistée électriquement (EPAS)
Suspension pneumatique dynamique avec Hauteur d'accès automatique (moteurs diesel et P440e)
Suspension pneumatique avec Dynamic Response Pro et Hauteur d'accès automatique (moteurs P530 et P510e)
Système Adaptive Dynamics
Mode de conduite Eco
Frein de parking électrique (EPB)
Caméra panoramique 3D
Contrôle des angles morts avec assistance active
Surveillance du trafic en marche arrière
Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse intelligent
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Equipement extérieur

Toit plein couleur carrosserie
Jantes 20 pouces
Pneumatiques toutes saisons (M S)
Poignées de porte affleurantes
Double sortie d'échappement symétrique intégrée au bouclier sur les motorisations PHEV P440e
Vitres latérales avant et arrière en verre trempé
Essuie-glace automatique
Lunette arrière chauffante avec essuie-glace et lave-glace intégré
Assistance au remorquage (TSA)
Anneaux de remorquage avant et arrière
Phares à LED Premium avec signature LED avec feux de route automatique (AHBA), Correction automatique de l'assiette des phares et lave-phares haute pression
Feux arrière entièrement à LED, Feux antibrouillard arrière et troisième feux stop - Clignotants arrière à défilement
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, photosensibles côté conducteur, à mémoire et lampes d'approche
Ouverture et fermeture électrique du hayon
Kit anticrevaison
Étriers de frein non peints

Equipement intérieur

Rétroviseur intérieur photosensible
Volant tout cuir multifonctions
Colonne de direction à réglage électrique
Vitres avant et arrière électriques séquentielles avec protection anti-pincement
Climatisation automatique 2 zones et Capteur de qualité d'air
Console centrale avant avec accoudoir
Accoudoir central arrière
Pavillon bi-ton Ebony/light Cloud ou Ebony/Caraway
Eclairage d'ambiance intérieure
Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés
Poignées de maintien à l'avant et à l'arrière
Porte-gobelets avant et arrière
Boite à gants verrouillable
Filet de partition de coffre
Couvre bagages

Sièges et garniture intérieur

Sièges en cuir grainé, chauffants à l'avant et réglables électriquement en 12x12 directions à mémoire de position, banquette arrière inclinable électriquement
Finition Fine Brushed Aluminium
Tapis de sol avant / arrière standard
Seuils de portes chromés avec marquage Range Rover

Infotainment

Système de Navigation Pivi Pro Connecté
Ecran central tactile avec retour haptique de 13,1 pouces
Tableau de bord virtuel flottant de 13,7 pouces
Système audio Meridian 400 W
Connectivité Bluetooth avec streaming audio
Commande vocale
Radio numérique DAB
Android Autos - Apple Car Play
Application Remote pour la durée de la garantie
Pack Online avec forfait de données intégré (1 an) et Amazon Alexa
Chargeur à induction avec amplificateur de signal

Sécurité

Sécurité enfants
Fixations Isofix pour sièges autos sur la banquette arrière
Rappels de clignotants dans les rétroviseurs
Système d'entrée sans clé
Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Régulateur de vitesse
Alarme volumétrique
Secure Tracker (12 mois d'abonnement)

Les Range Rover Sport PHEV ont en plus :

Câble de recharge publique (mode 3)

RANGE ROVER SPORT SE

Équipements de série supplémentaires par rapport au RANGE ROVER SPORT S

Jantes 21 pouces
Phares Pixel-LED adaptatifs avec signature LED
Régulateur de vitesse adaptatif ACC avec assistance de maintien de voie
Contrôle de la vigilance du conducteur avec assistance active
Système de détection de collisions arrière
Protection active des occupants
Sièges en cuir Windsor perforé, chauffants à l'avant et réglables électriquement en 20x20 directions à mémoire de position, banquette arrière inclinable électriquement
Intérieur cuir étendu

RANGE ROVER SPORT DYNAMIC SE

Équipements de série supplémentaires par rapport au RANGE ROVER SPORT SE

Jantes 21 pouces Satin Dark Grey
Étriers de frein peints en noir
Pavillon Ebony
Volant tout cuir multifonctions avec insert Moonlight
Pédalier finition Bright Metal

RANGE ROVER SPORT DYNAMIC HSE

Équipements de série supplémentaires par rapport au RANGE ROVER SPORT DYNAMIC SE

Jantes 22 pouces Satin Dark Grey
Phares Digital LED avec signature LED et projection d'images
Système audio Meridian Surround 800 W
Affichage tête-haute
Rétroviseur intérieur Clearsight
Sièges en cuir Semi-aniline perforé, chauffants et ventilés à l'avant et à l'arrière et réglables électriquement en 22x22 directions à mémoire de position, appuie-têtes enveloppants à l'avant et banquette arrière inclinable électriquement
Ceintures de sécurité éclairées
Plaque de seuil de chargement en métal

RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY

Équipements de série supplémentaires par rapport au RANGE ROVER SPORT SE

Jantes 22 pouces Diamond Turned à contraste Satin Dark Grey
Toit contrasté noir
Toit panoramique ouvrant
Régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif
Blocage de différentiel arrière électronique avec torque vectoring (Motorisations P530 et P510e)
Quatre roues directrices (Motorisations P530 et P510e)
Climatisation automatique 4 zones - sauf P510e
Pack cuir étendu Premium SV Bespoke
Pavillon en suédine Ebony SV Bespoke
Pare-soleil avant doubles
Finition Natural Black
Éclairage d'ambiance intérieure Premium
Seuils de portes chromés avec marquage Autobiography illuminé
Tapis de sol SV Bespoke
Séparateur de coffre intelligent

RANGE ROVER SPORT First Edition

Équipements de série supplémentaires par rapport au RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY

Jantes 23 pouces
Phares antibrouillard
Peinture métallisée Santorini Black, Firenze Red, Giola Green ou Varesine Blue
Vitres arrière fumées
Finition Satin Forged Carbon SV Bespoke avec inscription "First Edition"
Seuils de portes chromés avec marquage 'First Edition' illuminé

Liens vidéos:

Range Rover Sport 2022 (Studio): https://youtu.be/0gEZAozADR4
Range Rover Sport 2022 (Conduite): https://youtu.be/82M07CHarts
Range Rover Sport 2022 (Intérieur): https://youtu.be/p6ReoOgZOGA