La Hyundai Ioniq 5 N incarne l'essence de la performance du label hautes performances N à travers ses trois principaux piliers : « Agilité en virage », « Aptitudes sur circuit » et « Sportive du quotidien ».

La berline électrique Hyundai Ioniq 5 N entend devenir une référence dans l'univers des véhicules électriques hautes performances.

Le premier véhicule électrique hautes performances de Hyundai N exploite la plateforme modulaire internationale électrique (E-GMP) de Hyundai qui bénéficie des technologies N optimisées pour la compétition automobile.

Des aptitudes en virage favorisées par une transmission intégrale à deux moteurs et une tenue de route de voiture de rallye

La berline électrique Hyundai Ioniq 5 N se distingue par ses aptitudes en virage. Le véhicule électrique hautes performances a fait l'objet d'améliorations au niveau de sa structure de caisse, de sa direction et de son système de pédalier.

La colonne de direction, associée au système N R-MDPS (moteur d'assistance électrique monté sur la crémaillère), offre une précision de commande élevée. Du fait de sa plus grande rigidité, la direction gagne en réactivité tout en procurant de meilleures sensations. Le système N R‑MDPS a été spécialement calibré pour offrir un rapport de démultiplication supérieur et un retour de couple optimisé.

La structure de caisse bénéficie de 42 points de soudure supplémentaires et d'un nombre accru d'adhésifs destinés à renforcer sa rigidité. Les fixations de la batterie et du moteur ont été renforcées pour résister au surcroît de couple du groupe propulseur électrique, tandis que les faux-châssis avant et arrière ont été optimisés pour garantir une rigidité latérale accrue.

La berline électrique Hyundai Ioniq 5 N est dotée à l'avant et à l'arrière d'essieux moteurs intégrés (IDA) inspirés du championnat du monde des Rallyes qui ont été renforcés pour supporter le couple des moteurs électriques.

Le logiciel du système N Pedal optimise le comportement du véhicule électrique hautes performances en virage et la sensibilité de l'accélérateur, favorisant ainsi une tenue de route plus réactive tout en procurant des sensations de moteur thermique.

Le système N Drift Optimizer permet de maintenir les angles de dérive en opérant une régulation en temps réel tandis que la fonction Torque Kick Drift est utilisée pour simuler un coup d'embrayage et garantir un déclenchement plus rapide du drift.

Le système N Torque Distribution assure une répartition du couple entièrement variable entre les trains avant et arrière (réglable par le biais d'un menu à 11 niveaux) afin d'optimiser les performances en virage.

Le différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) intégré au train arrière permet d'améliorer les capacités, l'agilité et la maîtrise du véhicule électrique hautes performances en virage.

La berline électrique Hyundai Ioniq 5 N repose sur des jantes en aluminium forgé de 21 pouces, qui contribuent à réduire les masses non suspendues tout en améliorant les performances générales du véhicule.

Grâce à l'ajout de capteurs de roue supplémentaires et à l'adoption d'amortisseurs surdimensionnés, optimisés et spécialement étalonnés, la suspension à pilotage électronique permet d'élargir l'éventail des performances du véhicule électrique tout en garantissant une conduite dynamique.

Les aptitudes sur circuit sont favorisées par un système de propulsion électrique plus performant, un refroidissement plus efficace de la batterie et un freinage régénératif N Brake Regen d'une grande efficience

Le cœur de la Ioniq 5 N est constitué par ses moteurs électriques hautement performants qui développent une puissance de 650 ch (478 kW) peuvent atteindre un régime maximal de 21 000 tr/min.

La fonction N Grin Boost fournit un surcroît de puissance pendant 10 secondes, optimisant la capacité d'accélération du véhicule électrique et les sensations de conduite.

La Ioniq 5 N bénéficie du système N Launch Control qui offre trois niveaux de motricité différents pour des démarrages rapides. Le système garantit une grande vivacité d'accélération, permettant au conducteur d'effectuer les démarrages dans des conditions optimales.

La Ioniq 5 N dispose du système Track SOC (state‑of‑charge) qui calcule automatiquement la consommation de la batterie à chaque tour sur circuit. La fonction s'adresse aux pilotes qui doivent contrôler et gérer les performances du véhicule électrique pendant tout le temps où ils sont en piste.

La Ioniq 5 N est dotée d'un système avancé de gestion thermique de la batterie. Le système est conçu pour pallier toute réduction de puissance due à une chaleur excessive. Le système intègre à cet effet une surface de refroidissement élargie, un refroidisseur d'huile moteur optimisé et un refroidisseur de batterie. Le fait que la motorisation électrique et la batterie disposent de radiateurs de refroidissement distincts permet au véhicule électrique de faire face à une perte de performances en cas de conditions de conduite exigeantes sur circuit.

Le système N Race permet de gérer précisément la consommation d'énergie tout en bénéficiant de performances optimales du véhicule électrique. En appuyant sur quelques boutons, le conducteur peut choisir entre le mode Sprint, qui permet au véhicule de délivrer sa pleine puissance, et le mode Endurance qui accroît l'autonomie sur circuit en limitant la puissance maximale.

La Ioniq 5 N est dotée de freins N optimisés. Le véhicule reçoit à l'avant des disques de frein de 400 mm de diamètre couplés à des étriers monoblocs à quatre pistons, et à l'arrière des disques de frein de 360 mm. Ces disques de frein intègrent des matériaux légers et bénéficient d'un flux d'air optimisé pour un refroidissement plus efficace sur circuit.

Le système de freinage régénératif a été entièrement repensé dans le but d'accroître les performances de freinage du véhicule électrique. Le système de freinage à récupération d'énergie constitue la principale source de freinage, les freins mécaniques fournissant une force de freinage complémentaire en cas de besoin, garantissant ainsi au véhicule électrique des capacités d'endurance optimales sur circuit. Le système de freinage régénératif N Brake Regen déploie à lui seul une force de décélération maximale de 0,6 G.

Une sportive du quotidien qui procure une expérience de conduite dynamique

La Ioniq 5 N électrique est conçue pour être une authentique sportive du quotidien grâce à une série d'innovations technologiques destinées à rehausser l'expérience de conduite.

Le système N e-shift permet de contrôler le niveau de puissance délivré tout en simulant les changements de rapport. Le système contribue à créer une expérience interactive, reproduisant fidèlement les sensations procurées par la transmission à double embrayage à huit rapports des modèles N à moteur thermique.

Le système N Active Sound plus agit en complément du système N e-shift pour délivrer une sonorité futuriste doublée de bruits à l'échappement dignes d'un moteur thermique. Le système N Active Sound plus offre trois thèmes sonores distincts. Le thème ‘Ignition' reproduit la sonorité du bloc 2.0 litres suralimenté des modèles N tandis que le mode ‘Evolution' diffuse un son hautes performances. Le thème ‘Supersonic' est directement inspiré de la sonorité des avions de chasse biréacteur, et se caractérise par une variation du volume sonore en virage. Les différents thèmes contribuent à rendre l'expérience de conduite électrique plus enthousiasmante tout en permettant au conducteur de personnaliser son expérience sonore.

La fonction N Road Sense recommande automatiquement l'activation du mode N lorsqu'il détecte des panneaux de signalisation annonçant une succession de virages. Le système permet de rehausser l'expérience de conduite en optimisant les réglages du véhicule électrique en fonction de l'état de la route.

La fonction de recharge inversée V2L (Vehicle-to-Load) permet au conducteur d'utiliser l'énergie stockée dans la batterie haute tension du véhicule électrique pour recharger toutes sortes d'équipements électriques à l'arrêt. Le véhicule électrique peut faire office de source d'alimentation.

Un design dévolu à la performance qui accentue la sportivité du véhicule et son potentiel sur circuit

À l'extérieur, la Ioniq 5 N électrique se distingue par une série d'attributs stylistiques et des proportions qui révèlent sa personnalité résolument axée sur la performance sur circuit.

Les proportions de la Ioniq 5 N ont fait l'objet d'ajustements spécifiques. Outre une garde au sol abaissée de 20 mm, le véhicule électrique hautes performances gagne 50 mm en largeur pour accueillir des pneus de plus grandes dimensions, et 80 mm en longueur.

À l'avant, la Ioniq 5 N se distingue par une calandre N-Mask graphique au maillage fonctionnel et par des rideaux d'air et des volets d'air actifs garants d'un refroidissement plus efficace.

La lèvre inférieure du bouclier contribue à accentuer l'assise surbaissée du véhicule électrique tout en mettant en avant son design axé sur la performance.

Le liseré orange vif qui souligne la partie inférieure du bouclier avant noir se prolonge le long des jupes latérales.

Le véhicule électrique hautes performances est doté de jantes en aluminium forgé de 21 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zero 275/35R21.

Un becquet de toit de type aileron et un diffuseur arrière permettent de réguler les écoulements d'air et d'optimiser l'aérodynamique du véhicule électrique.

Un troisième feu stop de forme triangulaire est intégré dans le becquet de toit pour garantir une meilleure visibilité.

La face arrière se distingue par un bouclier de couleur noire rehaussé de graphismes réfléchissants en forme de drapeau à damiers.

À l'intérieur, la Ioniq 5 N intègre les éléments de design distinctifs du label N.

Le volant N est flanqué de boutons N permettant au conducteur de sélectionner son mode de conduite préféré, et d'associer les différents modes aux boutons de son choix pour profiter d'une expérience de conduite personnalisée.

Le bouton N Grin Boost permet de bénéficier d'une accélération maximale.

Des palettes facilitent la sélection des fonctions N e-shift et N Pedal.

La console centrale dispose de renforts destinés à protéger les jambes et les genoux du conducteur pour la conduite sur circuit.

Les sièges N sont dotés de renforts afin d'assurer une parfaite stabilité en virage et en cas de forte accélération latérale.

Les sièges surbaissés sont conçus pour les amateurs de conduite hautes performances.

Le design bicolore des sièges avant est repris aux places arrière.

L'intérieur affiche un design inspiré de la compétition automobile, avec reprise de la thématique du drapeau à damiers au niveau des plaques de seuil, des couvre-pédales métallisés et du repose-pied.

La Hyundai Ioniq 5 N 478 kW /84 kWh s'affiche à 78 000 euros.

Les principaux équipements de série de la Hyundai Ioniq 5 N:

Accoudoirs avant et arrière
Affichage caméra des angles morts
Affichage tête-haute sur pare-brise
Aide au stationnement avant et arrière avec fonction freinage
Alerte de circulation transversale à l'arrière avec fonction freinage
Assistance active à la conduite sur autoroute (Niveau 2) avec fonction changement de voie
Assistance active au maintien et au suivi de voie
Assistance à la sortie du véhicule
Badges Hyundai noir
Câble de recharge pour prise domestique
Caméra 360°
Chargeur inversé (V2L) - Adaptateur pour prise de charge extérieure et prise 230V à l'arrière
Chargeur sans fil pour téléphone compatible
Ciel de toit noir
Clé numérique - accès et démarrage par smartphone
Climatisation automatique bi-zone
Commande à distance de sortie de stationnement via télécommande (avant / arrière / créneau / bataille / épi)
Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
Compteurs numériques 12,3 pouces
Différentiel électronique à glissement limité
Eclairage d'ambiance à LED personnalisable
Feux arrière à LED type «Pixel» et clignotants à LED
Feux avant Bi-LED type projection et clignotants à LED
Feux de jour et feux de position avant à LED type «Pixel» et clignotants à LED
Frein de parking électrique
Freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes et fonctions intersection et croisement
Freinage régénératif intelligent
Freinage régénératif renforcé (N Pedal)
Hayon mains-libres intelligent
Jantes alliage 21 pouces
Modes N (N Grin Boost, N e-Shift, N Race, N Launch Control, N Drift Optimizer, N Battery Conditioning, N Torque Distribution)
Palettes de freinage régénératif modulable au volant (avec fonction i-Pedal)
Pare-chocs avant et arrière et jupes latérales noir laqué avec ligne de bas de caisse orange mat
Planificateur de trajets
Programmation de la recharge et de la ventilation
Régulateur de vitesse adaptatif intelligent
Rétroviseurs extérieurs noir laqué
Sièges avant baquets
Sellerie cuir / Alcantara
Services connectés Bluelink et Hyundai Live
Sièges avant et arrière chauffants
Sièges avant ventilés
Son moteur virtuel actif (N Active Sound plus)
Surveillance des angles morts avec assistance active au changement de voie
Suspensions pilotées
Système audio premium Bose 8 haut-parleurs
Système d'accès mains-libres et démarrage sans clé
Système de chauffage par pompe à chaleur
Système de navigation Europe avec programme de mise à jour à distance
Système multimédia avec écran couleur tactile 12,3 pouces
Toit vitré panoramique
Vitres arrière surteintées
Volant gainé cuir chauffant «N»