Entièrement développée à partir d'une nouvelle base, la deuxième génération du SUV compact Volkswagen T-Roc se distingue par un design expressif.

Le T-Roc est le troisième SUV de Volkswagen basé sur le dernier niveau d'évolution de la plateforme modulaire à moteur transversal, MQB-evo.

L'intérieur comprend un cockpit nouvellement conçu, un écran d'infodivertissement mesurant jusqu'à 33 centimètres (12,9 pouces) et un éclairage d'ambiance.

Long de 4 373 mm (122 mm de plus que le modèle précédent), le best seller Volkswagen offre plus d'espace à l'intérieur et dans le coffre à bagages.

En Europe, le T-Roc est propulsé par des moteurs à essence hybrides. Les changements de rapport sont effectués par la boîte automatique.

Deux motorisations semi-hybrides 48 V (eTSI) de 116 ch (85 kW) et 150 ch (110 kW) marquent le début. Les deux motorisations électrifiées sont couplées à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports.

Deux motorisations hybrides de conception entièrement nouvelle suivront.

Le T-Roc sera proposé ultérieurement avec la transmission intégrale 4Motion, associée à un moteur 2.0 litres TSI, qui sera également proposé à l'avenir en version mild hybrid (mHEV).

La première génération du T-Roc a été lancée sur le marché européen en 2017. Un facelift est intervenu au cours de l'année modèle 2022. En 2024, environ 292 000 clients en Europe ont opté pour le véhicule compact polyvalent. Au total, plus de deux millions d'unités du T-Roc ont été vendues à ce jour. Cela fait du T-Roc le SUV de Volkswagen le plus vendu dans le monde, après le Tiguan. Le gamme de SUV Volkswagen en Europe comprend le Taigo, le T-Cross, le T-Roc, le Tiguan, le Tayron et le Touareg. Positionné entre le T-Cross plus compact et le Tiguan plus grand, le T-Roc est devenu, avec plus de deux millions d'exemplaires depuis 2017, non seulement l'un des modèles Volkswagen les plus populaires et l'un des modèles du groupe les plus vendus chaque année.

Le T-Roc est produit dans l'usine portugaise de Palmela, près de Lisbonne.

Le T-Roc démarre à partir de 29 990 euros (1.5 eTSI Hybrid 116 DSG7 T-Roc).

DESIGN EXTERIEUR

La deuxième génération du T-Roc affiche un design puissant et épuré. Il conserve l'ADN caractéristique du T-Roc avec l'arrière typé coupé. Il tire parti de l'augmentation de la longueur de 12 cm par rapport au modèle précédent. Les proportions allongées ont t un effet positif sur le design dynamique. Les épaules musclées et proéminentes au-dessus des passages de roue arrière sont typiques. La partie arrière, également entièrement redessinée, paraît plus originale. Le hayon plus imposant dans le style d'un coupé et le déflecteur de toit très étiré vers l'arrière confèrent au véhicule un dynamisme accru. L'ensemble de la partie arrière, y compris le hayon s'étendant très loin vers l'extérieur, a été structuré horizontalement pour souligner la largeur du T-Roc visuellement bien campé sur la route

Six teintes sont disponibles: Blanc Pur, Noir Ebène, Jaune Canary, Rouge Flamme métallisée, Gris Loup métallisée, Bleu Céleste métallisée. Le toit est disponible en Noir.

ECLAIRAGE

Des projecteurs à LED sont utilisés à l'avant. La signature lumineuse à phares à LED à l'avant est inédite. Le niveau d'options le plus élevé comprend des « projecteurs à faisceau matriciel LED IQ.Light » qui, comme les projecteurs à LED Plus de série dans les équipements supérieurs, sont reliés par une fine barre transversale à LED et le logo VW illuminé. L'arrière du T-Roc est également doté d'une bande lumineuse de LED avec le logo Volkswagen éclairé en rouge (selon finition).

AERODYNAMIQUE

L'aérodynamique du T-Roc a été optimisée dans des simulations d'écoulement virtuelles complexes et en soufflerie en tant que facteur décisif d'efficacité. Avec un coefficient de pénétration dans l'air (Cw) de 0,29, il est 10 % meilleur que son prédécesseur. La surface frontale du T-Roc (A) mesure 2,40 m2, ce qui est également un indicateur de l'aérodynamisme affiné. Ces valeurs ont été atteintes grâce à de nombreuses mesures individuelles : À l'avant, le T-Roc est caractérisé par des « Air Blades », des déflecteurs de passage de roue et des corps de refoulement pour optimiser le flux d'air autour du pare-chocs et des roues avant. À l'arrière, c'est le toit allongé en forme de coupé avec déflecteur de toit et angles aérodynamiques latéraux qui réduisent les tourbillons d'air et donc la résistance à l'air. Le diffuseur arrière a été intégré de manière idéale sur le plan aérodynamique. La finition aérodynamique s'étend à chaque détail de la carrosserie. Elle comprend également les jantes, le soubassement du T-Roc ainsi que les rétroviseurs extérieurs.

INTERIEUR

L'intérieur a été retravaillé avec des surfaces douces. Le tableau de bord est recouvert d'un tissu développé pour ce véhicule, ce qui crée une atmosphère de style salon avec l'éclairage d'ambiance. Le T-Roc adopte une molette Drive Select, qui peut être utilisée pour sélectionner des profils de conduite et contrôler le volume. L'affichage tête haute sur le pare-brise (option) projette des informations de conduite telles que la vitesse ou les informations de navigation directement sur le pare-brise devant le conducteur.

DIMENSIONS

Avec ses 4 373 mm, la deuxième génération a gagné exactement 122 mm de longueur par rapport au modèle précédent. L'empattement entre les jantes est passé à 2 631 mm (plus 28 mm), ce qui profite à l'espace disponible.

ESPACE INTERIEUR

Même avec des passagers de plus de 1,85 mètre assis à l'avant, les occupants de même taille peuvent s'asseoir confortablement à l'arrière.

VOLUME DU COFFRE

Le volume du coffre augmente de 20 litres pour atteindre 465 litres, jusqu'à la hauteur des dossiers arrière rabattables en 2/3 1/3.

POSTE DE CONDUITE

Le poste de conduite du T-Roc est clairement structuré. Le design et l'architecture de la planche de bord présentent une ligne droite et horizontale. La zone supérieure de la planche de bord est réalisée dans une structure rembourrée en tissu, qui réduit l'éblouissement dans le pare-brise. La partie inférieure est disponible dans différents matériaux et coloris.

Les instruments numériques (« Digital Cockpit ») ainsi que l'écran tactile du système d'infodivertissement et la barre de climatisation s'étendent devant le conducteur. Les instruments numériques de la deuxième génération du T-Roc sont nettement plus grands en raison du format rectangulaire pleinement utilisé d'une diagonale de 25,4 cm (10 pouces). Les touches « View » et « Ok » situées dans la barrette droite du volant multifonction permettent de choisir entre deux configurations de base (profils d'information) : « Classic » avec cadrans ronds et « Progressive » avec vignettes d'affichage.

Un affichage tête haute sur le pare-brise est disponible en option. L'affichage tête haute sur le pare-brise projette les informations les plus importantes pour le conducteur via le pare-brise dans l'espace devant le T-Roc. La distance de projection virtuelle est d'environ 2,1 mètres du point de vue du conducteur. Parmi les affichages d'état et d'alerte de l'écran figurent les informations du « Travel Assist » ainsi que des indications sur la vitesse actuelle et autorisée (affichage des panneaux de signalisation) et sur la navigation.

CONFORT INTERIEUR

Un siège ergoActive à réglages électriques avec fonction de massage est disponible dans la version Style.

PLATEFORME

Après le Tiguan (lancé en 2024) et le Tayron (lancé en 2025), le T-Roc est le troisième SUV de Volkswagen à être basé sur la dernière évolution de la plateforme transversale modulaire, la MQB evo. Il bénéficie ainsi des développements matériels et logiciels de cette plateforme modulaire.

SYSTEMES D'ASSISTANCE

Le système Travel Assist évolue fortement. Il prend en charge les changements de voie automatiques et peut réagir avec encore plus d'anticipation aux limitations de vitesse.

Grâce à la fonction de mémoire, le système Park Assist Pro permet de mémoriser les manœuvres de stationnement et de les répéter sur des distances allant jusqu'à 50 mètres. Il permet aussi d'utiliser un smartphone pour faire entrer et sortir le véhicule d'une place de stationnement.

Le système d'avertissement de sortie du véhicule peut avertir les occupants avant l'ouverture des portes que des voitures ou des vélos s'approchent par l'arrière.

Vue d'ensemble des systèmes d'aide à la conduite de série :

• Fonction de freinage d'urgence au braquage et assistant d'évitement
• Détecteur de distraction et de fatigue
• Fonction Auto-Hold pour frein de stationnement électronique
• Système d'aide au stationnement (signaux d'avertissement en cas d'obstacles situés devant ou derrière le véhicule)
• Limiteur de vitesse
• Système de régulation de la vitesse (préparé pour l'activation ultérieure du régulateur de distance ACC)
• Assistance au freinage d'urgence « Front Assist » avec détection des piétons et cyclistes
• Assistant de maintien de voie « Lane Assist »
• Assistant de changement de voie « Side Assist » avec assistant de sortie de stationnement et avertissement d'ouverture de porte
• Système de détection de la signalisation routière

Vue d'ensemble des systèmes d'aide à la conduite disponibles en option ou en fonction de l'équipement :

• Régulateur de distance (ACC)
• Assistant de conduite « Travel Assist » avec changement de voie assisté
• Caméra de recul « Rear View »
• Système de vision périmétrique « Area View » incluant caméra de recul « Rear View »
• Assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist »
• Assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist Pro » avec fonction mémoire

MOTEURS ESSENCE TURBOCOMPRESSES HYBRIDES

Le T-Roc est disponible exclusivement avec des moteurs essence turbocompressés hybrides sur le marché européen. Pour le lancement, il y a deux motorisations hybrides légères 48V (1.5 eTSI Hybrid) de 85 kW (116 ch) et 110 kW (150 ch). Les deux quatre cylindres de 1.5 litre sont conçus comme des motorisations semi-hybrides avec un alterno-démarreur à courroie 48 V. Les moteurs à essence de 220 et 250 Nm (couple maximal) sont couplés de par leur conception à une batterie lithium-ion de 48 V et à un alterno-démarreur à courroie 48 V. Le système 48 V fournit temporairement une puissance supplémentaire de 14 kW et un couple de 56 Nm. Le système est alimenté en énergie électrique par récupération. La puissance électrique supplémentaire permet au T-Roc d'obtenir des performances supérieures au démarrage, même à l'arrêt. Parallèlement, la technologie permet de désactiver complètement le moteur 1.5 TSI evo2 et donc de passer en mode roue libre.

Les deux blocs hybrides 48V seront suivis de deux nouveaux systèmes de propulsion hybrides. Ceux-ci sont toujours en traction avant. Les modèles hybrides légers eTSI sont équipés d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports.

PERFORMANCES

Le T-Roc 1.5 eTSI Hybrid 116 ch DSG7 (1 465 kg) atteint une vitesse de pointe de 196 km avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 10,6 secondes.

Le T-Roc 1.5 eTSI Hybrid 150 ch DSG7 (1 474 kg) atteint une vitesse de pointe de 212 km avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 8,9 secondes.

REMORQUAGE

Toutes les versions du T-Roc peuvent être commandées avec un support de remorquage dont la charge de la barre d'attelage (80 kg) est également conçue pour le transport de vélos électriques lourds.

DURABILITE

Environ 20 % des matières plastiques utilisées dans le véhicule sont recyclées, ce qui correspond à un poids pouvant atteindre 40 kg. Le T-Roc est le premier Volkswagen à atteindre une proportion aussi élevée de matériaux recyclés.

PRIX

Le T-Roc démarre à partir de 29 990 euros (1.5 eTSI Hybrid 116 DSG7 T-Roc).

Les prix du Volkswagen T-Roc:

Essence

1.5 eTSI Hybrid 116 DSG7 T-Roc: 29 990 €
1.5 eTSI Hybrid 116 DSG7 Life: 33 500 €
1.5 eTSI Hybrid 116 DSG7 Style: 38 500 €
1.5 eTSI Hybrid 150 DSG7 Style: 41 000 €
1.5 eTSI Hybrid 150 DSG7 R-Line: 42 500 €

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du Volkswagen T-Roc:

Finition T-Roc

Assistance à la conduite / Sécurité

- Aide au démarrage en côte
- Airbag pour conducteur et passager avant
- Système de contrôle de l'état des pneus
- Assistant de maintien de voie ‘Lane Assist' : peut détecter, à partir de 60 km/h, si votre véhicule quitte involontairement sa propre voie et corrige la trajectoire par une action sur la direction.
- Correcteur électronique de trajectoire ESP, système d'antiblocage des roues ABS, EDL, EDTC, antipatinage électronique ASR, stabilisation de la remorque
- ‘Fatigue Detection' : système de détection de fatigue du conducteur qui analyse le comportement du conducteur et recommande un temps de repos par l'apparition d'un message visuel et sonore
- Régulateur de vitesse
- Assistant de changement de voie ‘Side Assist'
- ‘Front Assist' avec fonction de secours en ville et détection des piétons : contribuant à la prévention des collisions, ce système freine automatiquement le véhicule en cas de détection d'obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l'assistance au freinage d'urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu'une courte impulsion de freinage. Le cas échéant, cette impulsion au freinage sera suivie d'une forte décélération de freinage allant jusqu'à 5m/s². En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu'à l'immobilisation totale du véhicule
- Kit de dépannage : compresseur 12 volts et produit d'étanchéité de pneu
- Œillets d'arrimage ISOFIX (dispositif pour fixation de 2 sièges enfants sur la banquette arrière)
- Système de détection de signalisation routière
- Système de protection proactive des occupants : avertisseur de non- bouclage des ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière
- Système ‘Start-Stop' de mise en veille avec dispositif de récupération de l'énergie au freinage

Intérieur

- Accoudoir central à l'avant
- Banquette arrière non divisée
- 2 prises USB-C et 1 prise de chargement USB-C à l'arrière
- Volant multifonction en cuir, avec palettes de changement de vitesse
- Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
- Siège conducteur avec réglage en hauteur
- Miroirs de courtoisie dans les pare-soleil

Extérieur

- Allumage automatique des projecteurs, avec feux de jour à LED et fonctions Leaving Home et Coming Home
- Rampes de pavillon noires
- Jantes en alliage 16 pouces ‘Bilbao'
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrant
- Écrous antivol avec protection antivol étendue
- Pare-chocs peint dans la couleur de carrosserie
- Projecteurs LED

Confort / Infotainment

- 2 interfaces USB C à l'avant & 1 ports USB-C de recharge à l'arrière
- App-Connect sans fil : affichage et contrôle via l'écran tactile du véhicule, du contenu, des fonctions et des applications compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto). Fonction sans fil uniquement disponible avec Apple CarPlay. Seuls les contenus validés et utilisables en «main libre» peuvent fonctionner.
- Climatisation automatique 1 Zone
- Digital Cockpit' : combiné d'instruments entièrement digital de 8 pouces
- ‘Keyless Go' : système de démarrage avec bouton start/stop
- 4 haut-parleurs à l'avant
- Système d'Infotainment avec écran de 26,1 cm (10,3 pouces)
- Préparation pour ‘VW Connect' : permet d'obtenir des informations sur le véhicule directement sur smartphone :
<< Accès au concessionnaire Volkswagen le plus proche
<< Aperçu de toutes les données de votre véhicule et des prochaines maintenances à effectuer
<< Application totalement gratuite et facile à utiliser.
<< Produit compatible avec logiciels Volkswagen et garantie constructeur préservée
<< Sécurité totale des données grâce à un cryptage.
- Réception de radio numérique DAB plus (réception de stations radio à émission numérique)
- Système d'aide au stationnement
- Volant multifonction en cuir, avec palettes de changement de vitesse

Finition Life

Équipements supplémentaires de série par rapport à la finition T-Roc

Sécurité

- ‘Light Assist' : Activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence (dès 60 km/h)
- Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC avec limiteur de vitesse

Intérieur

- Dossier de siège du passager avant entièrement rabattable
- Appuis lombaires, réglage pneumatique des 2 côtés
- Plancher de coffre à bagages réglable sur 2 hauteurs, pour surface de chargement plate

Extérieur

- Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants, avec inclinaison automatique côté passager
- Éclairage périmétrique avec projection de logo

Confort / Infotainment

- ‘ACC' : le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif avec limiteur de vitesse (ACC) adapte la vitesse en fonction des limitations de vitesse détectées et du parcours, par exemple virages, intersections, ronds-points
- Interface téléphonique avec fonction de chargement inductive
- Dossier de banquette arrière rabattable de manière asymétrique, avec accoudoir central
- Caméra de recul ‘Rear View'
- 6 haut-parleurs
- Système d'Infotainment avec écran de 32,7 cm (12,9 pouces)
- Sièges avant avec réglage en hauteur
- Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil
- Tapis de sol textiles à l'avant et à l'arrière

Finition Style

Équipements supplémentaires de série par rapport à la finition Life

Sécurité

- Alarme antivol avec protection volumétrique, Back-up-Horn et protection soulèvement

Intérieur

- Sellerie spécifique Style
- Volant multifonction chauffant en cuir, avec palettes
- Sièges massant et chauffants à l'avant
- Siège ergoActive du côté conducteur

Extérieur

- Projecteurs LED Plus (projecteurs à LED avec feux de jour à LED, feux antibrouillard intégrés, régulation des feux de route ‘Light Assist', éclairage statique d'intersection)
- Blocs de feux arrière à LED 3D
- Bandeau lumineux à l'avant et à l'arrière avec logo Volkswagen rétroéclairé
- Jantes 17 pouces Lima
- Rampes de pavillon en argent anodisé

Confort

- Sélection du profil de conduite
- Commande de sélection du mode de conduite : Atmosphère
- Assistant de stationnement ‘Park Assist Plus' y compris système d'aide au stationnement
- Climatisation automatique 3 zones ‘Air Care Climatronic ‘
- Eclairage d'ambiance 30 couleurs
- Digital Cockpit Pro
- Vitres arrière surteintées
- Système de fermeture et de démarrage sans clé Keyless Access

Finition R-Line

Équipements supplémentaires de série par rapport à la finition Life

Sécurité

- Alarme antivol avec protection volumétrique, Back-up-Horn et protection soulèvement

Intérieur

- Sellerie spécifique R-line
- Pédalier en acier inoxydable brossé
- Ciel de pavillon noir
- Volant sport multifonction chauffant en cuir, avec palettes
- Sièges sport chauffants à l'avant avec appui-tête intégré
- Seuils de porte à l'avant en alu
- Suppression du siège passager rabattable

Extérieur

- Projecteurs LED Plus (projecteurs à LED avec feux de jour à LED, feux antibrouillard intégrés, régulation des feux de route ‘Light Assist', éclairage statique d'intersection)
- Blocs de feux arrière à LED 3D
- Bandeau lumineux à l'avant et à l'arrière avec logo Volkswagen rétroéclairé
- Pack R-Line extérieur
- Jantes 18 pouces Coventry
- Rampes de pavillon en argent anodisé

Confort

- Sélection du profil de conduite
- Commande de sélection du mode de conduite : Atmosphère
- Assistant de stationnement ‘Park Assist Plus' y compris système d'aide au stationnement
- Climatisation automatique 3 zones ‘Air Care Climatronic ‘
- Eclairage d'ambiance 30 couleurs
- Digital Cockpit Pro
- Vitres arrière surteintées
- Système de fermeture et de démarrage sans clé Keyless Access

Liens vidéos:

Volkswagen T-Roc 2025 (Extérieur)
Volkswagen T-Roc 2025 (Intérieur)