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Présentée en première au Mondial de l'Automobile de Paris, la version break de l'Opel Astra est commercialisée à partir de 18 950 euros en 1.4 essence 100 ch.
Conçue au centre technique international de design de Rüsselsheim, l'Astra Sports Tourer est dotée d'une ligne sculpturale élégante avec un fort épaulement.
L'empattement du break compact Opel est identique à celui de la berline. La déclinaison break compact de l'Astra dispose d'un volume de coffre profond et doté de flancs droits de 500 litres.
L'Opel Astra Sports Tourer propose des espaces de rangement de 25 litres dans l'habitacle.
Le break Opel dispose, sur la version Cosmo, d'un nouveau système d'assise arrière. Baptisé FlexFold, il permet à chaque partie des dossiers de sièges de s'abaisser par une simple pression sur un bouton situé dans le coffre.
Une fois les dossiers de sièges rabattus, le volume modulable du coffre atteint 1 550 litres, avec une longueur de chargement de 1,835 mètre.
L'Astra Sports Tourer propose un cache-bagages à deux positions. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être retiré et rangé sous le plancher de l'espace de chargement.
La gamme de motorisations de l'Astra Sports Tourer commercialisée en France comprend deux moteurs essence 1,4 litre atmosphérique ou suralimenté de 100 et 140 ch et quatre moteurs diesel CDTi (1,3, 1,7 et 2,0 litres) à injection multiple common rail et turbo à géométrie variable (TGV), avec des puissances comprises de 95, 110, 125 et 160 ch.
Toutes les motorisations de l'Astra Sports Tourer sont conformes à la norme Euro 5. Toutes les versions équipées d'une boîte de vitesses manuelle sont équipées d'un indicateur de passage de rapport. Un système Start/Stop équipe le moteur 1.3 CDTI de 95 ch pour limiter les émissions de CO2 du break compact Opel à 109 g/km et sa consommation en cycle mixte à 4,1 l/100 km.
L'Astra Sports Tourer est proposée en versions Enjoy et Cosmo.
Toutes les versions reçoivent en série le contrôle électronique de stabilité (ESP) intégrant le contrôle de traction (TC), le contrôle de freinage en courbe (CBC), le contrôle de couple en courbe (CTC), l'assistance au freinage d'urgence (BAS) et la compensation hydraulique de l'évanouissement des freins (HBFA), les feux diurnes, les jantes de 17 pouces, un autoradio CD MP3 avec commandes au volant, l'allumage automatique des phares, le détecteur de pluie, le régulateur de vitesse ainsi que la climatisation.
La version Cosmo est dotée en plus d'un radar de recul, d'un frein de parking électrique, de jantes aluminium léger de 17 pouces, d'une climatisation automatique bi-zone, et du système d'assises arrière FlexFold.
L'Astra Sports Tourer est proposée à partir de 18 950 euros en essence et 21 650 euros en diesel.
L'Opel Astra Sports Tourer propose en option à 600 euros des sièges avant ergonomiques. Ils ont reçu le label décerné par les experts du dos de l'Aktion Gesunder Rűcken (AGR).
Le break Astra propose également en option un châssis mécatronique adaptatif FlexRide, l'éclairage adaptatif AFL et une caméra frontale Opel Eye, qui reconnaît les panneaux de signalisation et alerte le conducteur d'une dérive éventuelle de sa trajectoire.
La commercialisation de l'Astra Sports Tourer interviendra d'ici la fin de l'année 2010. Le véhicule est fabriqué dans l'usine Opel d'Ellesmere Port, au Royaume-Uni.
Les prix de la nouvelle Astra Sports Tourer (en Euros):
| Enjoy | Cosmo | |
| Essence | ||
| 1.4 Twinport 100 ch | 18 950 | - |
| 1.4 Turbo 140 ch | - | 22 650 |
| 1.4 Turbo Auto 140 ch | - | 23 650 |
| Diesel | ||
| 1.3 CDTI 95 ch Start/Stop ecoFLEX Fap | 21 650 | 23 350 |
| 1.7 CDTI 110 ch Fap | 22 050 | 23 750 |
| 1.7 CDTI 125 ch Fap | - | 24 450 |
| 2.0 CDTI 160 ch Fap | - | 25 550 |
| 2.0 CDTI Auto 160 ch Fap | - | 26 550 |
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