Après quatre ans de commercialisation et près de 900 000 exemplaires vendus, la nouvelle Peugeot 308 s'offre un restyling. De dimensions inchangées, la compacte Peugeot se pare de lignes légèrement retravaillées. La 308 intègre subtilement les derniers codes stylistiques Peugeot et voit sa carrosserie se rapprocher de la mécanique. La face avant interprète, à sa manière, le nouveau concept de calandre flottante de Peugeot, alors que la taille de l'entrée d'air unique est plus réduite.

Dans le même temps, des feux avant en forme de boomerang font leur apparition. Composés de LED à intensité variable et d'un guide de lumière, ils donnent une signature visuelle de jour comme de nuit.

Sur les flancs de la voiture, une ligne de style part des passages de roues avant pour plonger vers le bouclier.

Afin de diminuer ses émissions de CO2 par km, la 308 restylée voit son poids diminuer de 25 kg en moyenne et son Cx passer à 0,28 sur les versions basse consommation. Les motorisations VTi, THP, HDi, toutes conformes à la norme Euro 5 ont été optimisées. La 308 est chaussée de pneumatiques de 16 pouces à ultra basse résistance au roulement.

La nouvelle 308 est commercialisée avec quatre motorisations essence délivrant de 98 ch à 200 ch pour la version GTi, et de quatre motorisations diesel de 92 ch à 163 ch.

Après la 508, la 308 intègre la technologie Stop & Start de dernière génération (e-HDi). Le premier constructeur automobile français annonce des émissions de CO2 à partir de 104 g/km (et de 98 g/km à l'été 2011) sur la version 1.6 litre 112 ch e-HDi couplée à une boîte manuelle robotisée  (BMP) ou à une boite de vitesses manuelle.

Peugeot présentera la nouvelle 308 dans ses trois carrosseries, berline, SW et CC en première mondiale lors du salon de Genève. Elle sera commercialisée au mois d'avril à partir de 17 950 euros en essence 1.4 litre 98 ch Access et de 20 750 euros en diesel 1.6 litre HDI Access.

La nouvelle compacte de la marque au lion est commercialisée en quatre niveaux de finition, Access, Active, Allure et Féline et dans une version sportive spécifique GTI.

La finition Access de la nouvelle 308 berline comprend en série notamment les équipements suivants:

ESP, ABS, REF et AFU
Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
Air conditionné manuel
Radio CD MP3
Lève-vitres avant électriques avec antipincement
Ordinateur de bord
Pare-chocs arrière Sport
Projecteurs antibrouillard
Régulateur limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Siège conducteur réglable en hauteur
Verrouillage centralisé des portes à distance
Volant réglable en hauteur et en profondeur

La finition Active est dotée en plus de:

Air conditionné automatique bi-zone
Bandeau sur pare choc avant peint en noir laqué et baguettes latérales peintes couleur caisse
Jantes en alliage de 16 pouces Santiaguito
Lève vitres arrière électriques avec antipincement
Allumage automatique des feux
Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Accoudoir central avant avec rangement
Siège passager réglable en hauteur
Signature LED sur pare choc avant
Volant croûte de cuir
Bluetooth®

La finition Allure comprend en plus :

Combinés fonds blancs avec matrice de points
Diffuseur arrière d'air conditionné
Façade technique noire laqué de type GTi
Aide au stationnement arrière
Rétroviseurs rabattables électriquement

Sur Féline, la 308 est équipée en plus de:

Aide au stationnement avant et arrière
Jantes en alliage de 17 pouces Melbourne
Projecteurs Xénon
Projecteurs directionnels
Pédalier, repose pied, pommeau de levier de vitesses et seuils de portes en aluminium
Sièges mi-cuir et avant Sport
Surtapis avant/arrière

Les prix de la nouvelle Peugeot 308 Berline: