Lancé en 2006, le premier coupé cabriolet Volkswagen s'offre un léger restyling. Hormis un design subtilement remanié, l'Eos propose quelques nouvelles fonctionnalités. Le nouveau coupé cabriolet quatre places Volkswagen profite également de moteurs à injection directe suralimentés de dernière génération.

Extérieurement, le nouvel Eos reprend les codes du nouvel ADN esthétique Volkswagen, avec des lignes horizontales clairement structurées. Les phares sont reliés par la grille de calandre composée de trois lamelles noir brillant ornées d'un fin liseré chromé.

A l'arrière, de nouvelles optiques LED en deux parties font leur apparition, alors que le bouclier a été redessiné.

Dans l'habitacle, l'Eos bénéficie de nouveaux éléments décoratifs en « chrome mat » sur le tableau de bord et les contre-portes.

Comme sur la première génération, le toit en cinq parties du coupé-cabriolet de l'Eos s'ouvre en 25 s. Il intègre un toit coulissant panoramique en verre.

L'Eos est doté de série de phares antibrouillard avec éclairage directionnel.

Le coupé cabriolet Volkswagen propose en option un assistant de gestion des feux de route Light Assist (163 euros). Il s'adapte à la circulation rencontrée pour activer ou désactiver automatiquement les feux de route à partir de 60 km/h et alterner automatiquement entre feux de route et feux de croisement.

Le système d'aide au stationnement Park Assist, avec fonction d'aide au stationnement acoustique et optique par radars situés dans les boucliers avant et arrière, figure également au catalogue des options (467 euros). Le système d'aide au stationnement est capable de garer l'Eos perpendiculairement à la route. Le système s'active par simple pression sur une touche dans la console centrale. Il fonctionne jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Le conducteur choisit de quel côté le véhicule doit être garé en actionnant le clignotant. Les douze capteurs à ultrasons (4 à l'avant, 4 à l'arrière, 2 à droite, 2 à gauche) d'une portée de 4,50 m) recherchent une place de stationnement adaptée d'une longueur supérieure de 80 cm à celle du véhicule. Une fois la place trouvée, la manœuvre de stationnement automatique peut commencer. Il suffit au conducteur d'engager la marche arrière et d'appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur. Le système Park Assist de l'Eos se charge des manœuvres de stationnement en agissant sur le volant et informe le conducteur par des signaux sonores et par des informations visuelles sur l'écran multifonctions. Lors du stationnement, la vitesse de l'Eos est limitée à 7 km/h. Le système peut freiner activement le véhicule en cas de menace de collision.

Un système de verrouillage/déverrouillage et démarrage sans clé Keyless Access est proposé en option dans l'Eos (481 euros). Le cabriolet démarre via une touche disposée à la place de la serrure de contact. De plus, la fonction Keyless Access permet d'ouvrir et de fermer le toit par télécommande.

Trois motorisations quatre cylindres sont disponibles sur la nouvelle génération de l'Eos. Le cabriolet Volkswagen est proposé avec deux moteurs essence turbo à injection directe TSI de 122 et 210 ch et un turbodiesel à injection directe Common Rail TDI de 140 ch.

Le moteur essence 1.4 TSI à suralimentation turbo et injection directe développe une puissance de 122 ch. Il dispose d'un couple maximum de 200 Nm à partir de 1 500 tr/min. Le moteur entraîne l'Eos à une vitesse maximale de 198 km/h.

Le 2.0 TSI développe 210 ch. Le moteur turbo à injection directe délivre un couple maximal de 280 Nm dès 1 700 tr/min. Il atteint une vitesse de pointe sur circuit de 238 km/h.

L'Eos est proposé en diesel avec un moteur 2.0 TDI de 140 ch. Le moteur quatre-cylindres TDI développe un couple de 320 Nm. Volkswagen annonce une vitesse maximale de 207 km/h.

La nouvelle génération de l'Eos soigne ses consommations. Dans sa version 2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology, l'Eos est équipé d'un système Start-Stop et de la récupération d'énergie au freinage. Le cabriolet Volkswagen passe sous les 5 litres aux 100 km. La technologie BlueMotion permet d'abaisser la consommation de l'Eos de 0,7 l/100 km pour atteindre à 4,8 litres aux 100 km.

Une boîte automatique à double embrayage DSG est proposée sur les motorisations 2.0 TSI 210 ch et 2.0 TDI 140 ch.

Le nouvel Eos est commercialisé en trois finitions (Eos, Sportline et Carat) à partir de 26 990 euros en essence et 30 890 euros en diesel.

Les prix du nouveau Volkswagen Eos:

Eos Essence
1.4 TSI 122 ch BlueMotion Technology BVM6 Eos	26 990 €
1.4 TSI 122 ch BlueMotion Technology BVM6 Sportline	29 100 €
2.0 TSI 210 ch BVM6 Sportline	34 920 €
2.0 TSI 210 ch BVM6 Carat	36 720 €
2.0 TSI 210 ch DSG6 Sportline	36 220 €
2.0 TSI 210 ch DSG6 Carat	38 420 €
Eos Diesel
2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology BVM6	30 890 €
2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology BVM6	32 790 €
2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology BVM6	34 590 €
2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology DSG6	34 490 €
2.0 TDI 140 ch BlueMotion Technology DSG6	36 290 €

Les principaux équipements de série du nouveau Volkswagen Eos:

Extérieur:

Antenne intégrée
Calandre noire avec lamelles chromées et encadrement chromé de la grille de prise d'air
Feux arrière à LED
Pare-chocs, boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignée de portières dans la couleur de carrosserie
Rappels de clignotant intégrés dans les rétroviseurs extérieurs
Vitres athermiques teintées vertes
Toit rétractable en cinq parties
Toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum
Jantes en alliage léger 16 pouces

Intérieur:

Applications décoratives "Chrome mat" sur le tableau de bord et les contre-portes
Cerclage chromé des instruments de bord et des aérateurs
Compartiment de rangement au centre des deux sièges
Sellerie en tissu 'Wave'
Sièges sport conducteur et passager avec réglage en hauteur et réglage lombaire
Système 'Easy Entry' facilitant l'accès aux places arrière
Vide-poches dans les portières avant et au dos des sièges avant
Volant 3 branches, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main gainés de cuir

Sécurité:

ABS avec répartiteur électronique de freinage EBV
Activation automatique des feux de détresse lors d'un freinage d'urgence avec clignotement de feux stop au préalable
Airbag frontaux conducteur et passager avant déconnectable
Airbag latéraux et tête-thorax conducteur et passager avant
Appuis-tête à sécurité optimisée réglables en hauteur sur les sièges conducteur et passager avant
Assistant au démarrage en côte grâce à une fonction anti-recul
Correcteur électronique de trajectoire ESP
Blocage électronique de différentiel EDS
Antipatinage électronique ASR
Préparation pour la fixation de deux sièges enfant suivant norme Isofix aux places arrière
Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection et contour chromé
Protection antidémarrage Immotronic® agréée SRA 7 clés
Verrouillage centralisé à distance avec télécommande à fréquence radio avec deux clés rétractables y compris déverrouillage du coffre
Système d'arceaux de sécurité actifs incluant les appuis-tête arrière.

Confort:

Boîte à gants verrouillable, éclairée et réfrigérée
Climatisation manuelle 'Climatic'
Commande de l'ouverture et fermeture du toit située dans la console centrale entre les sièges avant
Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse
Eclairage du coffre
Essuie-glace avant avec commande d'intermittence à quatre positions
Fermeture assistée de la malle arrière
Déverrouillage intérieur du coffre et de la trappe à carburant
Ordinateur de bord
Eclairage intérieur à extinction progressive et deux lampes de lecture à l'avant
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, asphérique côté conducteur
Vitres avant et arrière électriques
Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur

Equipements complémentaires Sportline:

Accoudoir central avant réglable
Aide au stationnement arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran
Alerte de perte de pression des pneumatiques
Allumage automatique des feux avec fonction 'Coming home / Leaving home'
Capteur de pluie avec essuie glace automatique
Châssis sport (suspensions raffermies et carrosserie surbaissée de 15mm environ)
Climatisation automatique 'Climatronic' bi-zone
Filet anti-remous amovible avec housse de rangement
Jantes en alliage léger de 17 pouces avec écrous antivol
Ordinateur de bord grand écran avec témoin de cycle d'ouverture du toit
Pédalier façon aluminum
Radio 'RCD 510' avec écran tactile, changeur 6CD intégré en façade, fonction MP3/WMA, 4X20W, 8HP et prise Aux-In
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Tapis de sol avant et arrière
Volant multifonction cuir

Equipements complémentaires Carat :

Jantes en alliage léger de 18 pouces avec écrous antivol
Sellerie en cuir 'Vienna'
Sièges avant chauffants
Siège conducteur électrique (incluant 'Easy Entry' électrique)
Système de radionavigation Europe "RNS 315"