MINI commercialise la déclinaison sportive biplace de la MINI. Longue de 3,734 mètres, pour 1,683 m de large et 1,384 m de haut, la biplace MINI propose un empattement de 2,467 m. Dépourvue de banquette arrière, le coupé MINI affiche un volume de coffre de 280 litres, derrière les sièges sport, avec un grand capot arrière qui pivote vers le haut pour faciliter le chargement du coupé.

La MINI Coupé affiche des proportions uniques. Dotée d'une carrosserie tricorps avec une partie arrière nettement décrochée, la MINI Coupé dispose d'une silhouette basse avec des montants avant fortement inclinés.

La nouvelle MINI Coupé reçoit un pare-brise incliné, une ligne de toit basse, une lunette arrière galbée et un imposant béquet arrière intégré au profil d'aile. En se déployant automatiquement à 80 km/h, l'aileron arrière actif optimise l'écoulement de l'air dans la plage des vitesses supérieures. Il se rétracte en-dessous de 60 km/h.

La MINI Coupé est animée par des moteurs quatre cylindres essence et diesel de dernière génération développant de 122 à 211 ch couplés à une boîte mécanique à six rapports. Une boîte automatique à six rapports avec commande manuelle impulsionnelle et palettes au volant est proposée en option au prix de 1 650 euros.

La structure de carrosserie, la légère répartition des masses vers l'avant et l'orientation rigoureuse du réglage du châssis privilégient les sensations de conduite typées karting et optimisent la motricité de la MINI Coupé.

La MINI Coupé est dotée en série d'une direction à assistance électromécanique asservie à la vitesse et de l'aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité). Un  mode de traction DTC (Contrôle de traction dynamique) avec EDLC (Electronic Differential Lock Control) est proposé en option.

La dotation standard de la nouvelle MINI Coupé comprend entre autres un système audio avec lecteur CD compatible MP3 et prise auxiliaire (AUX-In),  une climatisation manuelle, le réglage en hauteur des sièges, un détecteur d'obstacles Park Distance Control et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.

On retrouve dans le catalogue d'options de la nouvelle MINI Coupé des coquilles de rétroviseurs noires, des phares au xénon, l'éclairage directionnel adaptatif, une climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs et intérieur à anti-éblouissement automatique, des pack rangements, un pré-équipement pour support de bagages arrière, un système audio HiFi Harman Kardon, le pré-équipement pour téléphones mobiles Bluetooth, une interface USB/audio, le système de navigation MINI, ainsi que des fonctions innovantes de MINI Connected, telles que la webradio, la Recherche locale Google et Google Send to Car, la réception de flux RSS ainsi que l'utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture.

En série, le toit est de couleur contrastée et le ciel de pavillon de couleur anthracite.

La MINI Coupé affiche un large catalogue de personnalisation avec des «bandes sport» de couleur contrastée sur le capot moteur, le capot du coffre et le bouclier arrière et de couleur carrosserie sur le toit, ainsi que de nouvelles garnitures de sièges et couleurs de médaillons de porte, de nouveaux inserts décoratifs et de nouvelles Colour Lines amplifiant les possibilités de personnalisation de la déclinaison coupé de la MINI.

Les prix de la MINI Coupé:

MINI Coupé Cooper  122 ch : 21 350 euros
MINI Coupé Cooper S 184 ch: 26 050 euros
MINI Coupé John Cooper Works 211 ch:  32 700 euros
MINI Coupé Cooper SD 143 ch : 27 050 euros

Les motorisations de la MINI Coupé :

MINI Cooper Coupé : quatre cylindres essence à distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 90 kW (122 ch) à 6 000 tr/mn
Couple maxi. : 160 Nm à 4 250 tr/mn
Accélération (0 à 100 km/h) : 9,0 secondes
Vitesse maxi. : 204 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 5,4 l/100 km
Emissions de CO2 : 127 g/km

MINI Cooper S Coupé : quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll, injection directe et distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 135 kW (184 ch) à 5 500 tr/mn
Couple maxi. : 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/mn (260 Nm avec la fonction overboost entre 1 730 et 4 500 tr/mn)
Accélération (0 à 100 km/h) : 6,9 secondes
Vitesse maxi. : 230 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 5,8 l/100 km
Emissions de CO2 : 136 g/km

MINI John Cooper Works Coupé : quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll et injection directe
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 155 kW (211 ch) à 6 000 tr/mn
Couple maxi. : 260 Nm entre 1 850 et 5 600 tr/mn (280 Nm avec la fonction overboost entre 2 000 et 5 100 tr/mn)
Accélération (0 à 100 km/h) : 6,4 secondes
Vitesse maxi. : 240 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 7,1 l/100 km
Emissions de CO2 : 165 g/km

MINI Cooper SD Coupé : quatre cylindres turbodiesel à carter en aluminium, injection à rampe commune et géométrie variable de la turbine
Cylindrée : 1 995 cm3
Puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn
Couple maxi. : 305 Nm entre 1 750 et 2 700 tr/mn
Accélération (0 à 100 km/h) : 7,9 secondes
Vitesse maxi. : 216 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 4,3 l/100 km
Emissions de CO2 : 114 g/km