Présentée lors du Mondial de l'Automobile de Paris, la Toyota Auris de deuxième génération sera commercialisée début janvier 2013.

Première phase de l'offensive produits Toyota sur le segment des berlines compactes, la nouvelle Toyota Auris affiche des lignes plus radicales, plus affirmées et plus épurées inspirées du nouveau design Toyota.

Tout comme le modèle remplacé, la Toyota Auris de nouvelle génération propose trois types de motorisations essence, hybride essence et diesel.

La nouvelle Toyota Auris est commercialisée avec une motorisation essence 1.33 litre 100 VVT-i, un Full Hybrid 1.8 litre 136h et deux moteurs diesel, 1.4 litre 90 D-4D et 2.0 litres 124 D-4D.

Illustrant le développement des ventes de berlines hybrides sur le marché automobile français, la version Full Hybrid de la Toyota Auris devrait représenter, selon Toyota, plus des deux tiers des ventes du modèle en France, grâce à un prix compétitif et au bonus écologique de 10% dont elle bénéficie. Bonus écologique de 10% déduit, la Toyota Auris Hybride est moins chère que la version diesel correspondante.

Trois niveaux de finition (Active, Dynamic, Style) dessinent la gamme de la nouvelle Auris composée au total de onze versions réparties sur quatre motorisations.

Entièrement redessinée extérieurement et intérieurement, la nouvelle Auris est la berline compacte la plus basse de sa catégorie (1 460 mm).

Longue de 4 275 mm, la nouvelle Auris est large de 1 760 mm. Elle offre un empattement de 2 600 mm. Ces proportions lui valent un Cx de 0,28 bénéfique à une moindre consommation de carburant.

L'avant associe le design Under Priority de la calandre aux détails Keen Look des phares et des feux de jour à diodes électroluminescentes.

De profil, les fenêtres s'allongent sur trois vitres ponctuées de montants centraux disponibles en finition noir laqué et de montants arrière au tracé plus tonique.

Elles surmontent une ceinture de caisse ascendante plus prononcée et sont soulignées d'une baguette chromée.

L'arrière de la berline compacte Toyota adopte un hayon élargi aux formes concaves et convexes, des combinés de feux redessinés enveloppant ainsi qu'un nouveau bouclier.

L'habitacle offre une meilleure qualité perçue avec des éléments d'habillage (cerclage des ouïes d'aération et des cadrans, encadrements sur la console centrale et le tunnel de transmission, commandes audio et de climatisation, et garniture des contre-portes)  en finition coordonnée argent satiné.

La qualité tactile des matériaux intérieurs progresse. Le volant est gainé de cuir nappa cousu au point ballon. Le dessus du tableau de bord et l'épaulement des contre-portes sont revêtus de matériaux moussés. Les poignées de maintien et les poignées de portes sont à grain souple, alors que les accoudoirs latéraux rembourrés et les montants de pare-brise habillés de tissu.

Sur la finition supérieure, la planche de bord est tendue de cuir.

Une nouvelle architecture permet d'augmenter le dégagement aux genoux arrière de 20 mm et la longueur du coffre de 90 mm. Le volume de chargement du coffre atteint 360 litres.

Grâce au repositionnement de la batterie hybride sous les sièges arrière, le volume du coffre de l'Auris Hybride gagne 30% et fait désormais jeu égal avec celui des versions thermiques à 360 litres.

La nouvelle Auris bénéficie en outre d'un abaissement de la hauteur d'assiette, de la position de conduite et du centre de gravité, ainsi que d'une direction et de suspensions revisitées. La double triangulation arrière est désormais disponible sur un plus grand nombre de versions pour rehausser le confort, la réponse et l'agrément au volant.

Pour s'alléger et abaisser son centre de gravité, la nouvelle Auris utilise davantage d'acier à haute limite d'élasticité, surtout en partie haute de la structure de caisse. Ceci contribue à rigidifier la caisse de 10% tout en allégeant le poids total du véhicule jusqu'à 40 kg selon les versions.

La nouvelle Toyota Auris est fabriquée chez Toyota UK parallèlement à l'Avensis.

La nouvelle Toyota Auris est vendue à partir de 17 500 euros en essence 100 VVT-i. Comptez 19 400 euros pour la première version diesel 90 D-AD.  Dans sa déclinaison hybride, l'Auris Hybride Dynamic 17" est vendue, bonus écologique de 10% (2 460 €) déduit au prix de 22 140 €. Elle est moins chère de 1 560 € que la version 124 D-4D de même finition Dynamic.

Les prix de la Toyota Auris:

5 Portes
Auris Active 100VVT-i	17 500 €
Auris Dynamic 100VVT-i	20 600 €
Auris 90 D-4D Active	19 400 €
Auris 90 D-4D Dynamic	22 500 €
Auris 90 D-4D Style	24 500 €
Auris 90 D-4D Eco Active	19 800 €
Auris 90 D-4D Eco Dynamic	22 900 €
Auris 124 D-4D Dynamic	23 700 €
Auris 124D-4D Style	25 700 €
Hybride 5 Portes
Auris Hybride 136h Dynamic	24 600 €
Auris Hybride 136h Style	26 600 €

Le prix des options de la Toyota Auris:

Peinture métallisée: 560 €

Peinture Blanc Nacré: 750 € (sur Auris Hybride)

Climatisation automatique: 1 200 € (sur Auris Active)

Toyota Touch & Go : 600 € (sur Dynamic et Hybride Dynamic)
(système de navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne)

Pack Confort: 600 € (sur Dynamic et Hybride Dynamic)
(capteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Smart entry & Start)        

Toyota Touch & Go Plus: 700 € (sur Style et Hybride Style)
(système de navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne , reconnaissance vocale et vue 3D)

Toit panoramique SkyView: 600 € (sur Style et Hybride Style)

Pack Lounge: 1 500 € (sur Style et Hybride Style)
(sellerie cuir, phares Bi-Xénon avec lave-phares et feux de route automatiques)

Radars de stationnement arrière: 320 € (sur Dynamic et Hybride Dynamic)