Plus légère et plus efficace par rapport au modèle précédent, la nouvelle Audi RS 6 Avant est propulsée par un moteur 4.0 TFSI de 560 ch.

Le V8 Audi dispose de deux grands turbocompresseurs twinscroll logés à l'intérieur des rangées de cylindres avec leur refroidisseur d'air de suralimentation. Le côté échappement des culasses est dirigé vers l'intérieur, le côté admission vers l'extérieur.

La puissance maximale de 560 ch est atteinte dans la plage de 5 700 à 6 700 tr/min. Un couple constant de 700 Nm est disponible entre 1 750 et 5 500 tr/min.

Le 4.0 TFSI est associé à une boîte automatique tiptronic à huit rapports avec des temps de passage des rapports très courts. Les vitesses inférieures sont à étagement court et sportif. La huitième vitesse surmultipliée réduit la consommation à grande vitesse.

Le conducteur peut passer lui-même les vitesses avec des palettes au volant ou à l'aide du levier sélecteur de style RS.

Apte à une utilisation quotidienne, la RS 6 Avant hautes performances sprinte de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.  

La RS 6 Avant reçoit une transmission intégrale permanente quattro avec gestion roue par roue du couple et un différentiel central autobloquant. Sur demande, le différentiel sport répartit en continu le couple entre les roues arrière pour améliorer la stabilité du véhicule.

La vitesse maximale de la nouvelle Audi RS 6 Avant à moteur V8 biturbo est limitée de série par l'électronique à 250 km/h.

L'athlète performant à transmission intégrale permanente quattro peut atteindre une vitesse maximale de 305 km/h avec un pack dynamisme plus proposé en option.

La commande moteur RS et le dispositif d'admission exempt de papillon contribuent également aux réponses spontanées du huit cylindres. Le 4.0 TFSI est caractérisé par une sonorité sportive. Des volets situés dans le système d'échappement permettent d'arrondir la sonorité de la voiture hautes performances Audi. En option, Audi propose un système d'échappement sport.

Le moteur sportif V8 biturbo 4.0 TFSI de 560 ch affiche une consommation moyenne de carburant en cycle mixte européen normalisé de 9,8 litres aux 100 km. Le 4.0 TFSI dispose d'un système start-stop de série, d'une gestion thermique novatrice, de paliers moteur actifs et de la coupure des cylindres.

A charges et à régimes moyens et faibles, le système ferme les soupapes d'admission et d'échappement des cylindres 2, 3, 5 et 8. Le moteur 4.0 TFSI fonctionne alors comme un quatre cylindres jusqu'au moment où le conducteur de la RS6 Avant donne un coup d'accélérateur. La coupure et le retour au fonctionnement sur 8 cylindres ne durent que quelques centièmes de seconde. Le conducteur s'en rend uniquement compte du fait de l'affichage dans le combiné d'instruments.

Par comparaison au modèle précédent, la consommation de carburant a baissé d'environ 40 pour cent.

La nouvelle RS 6 Avant est dotée de série d'une suspension pneumatique au réglage spécifique. Avec son réglage dynamique, la suspension adaptative abaisse la carrosserie de la RS6 de 20 millimètres.

Le système combine la suspension pneumatique et un amortissement piloté et prend en compte l'état de la chaussée, le style de conduite et le mode sélectionné dans le système Audi drive select, qui permet au conducteur d'influencer le fonctionnement des composants essentiels.

En alternative à la suspension pneumatique, Audi propose sur la RS 6 Avant un châssis "sport plus" au réglage plus ferme avec Dynamic Ride Control (DRC). Il combine des ressorts en acier et des amortisseurs à triple réglage reliés en diagonale entre eux par des conduites d'huile et une valve centrale, améliorant ainsi la stabilité au roulis.

La RS 6 Avant dispose d'une direction dynamique avec assistance et démultiplication variant en continu.

Le freinage est assuré par quatre disques perforés de type wave avec un contour extérieur ondulé.

Les disques avant ont un diamètre de 390 millimètres et sont équipés d'étriers noirs à six pistons. Des étriers laqués rouge et des disques de frein en céramique renforcée aux fibres de carbone d'un diamètre de 420 millimètres sont proposés en option.

La nouvelle Audi RS 6 Avant est équipée de série de roues en alliage léger forgées tournées brillant à sept branches doubles de 20 pouces. Des roues coulées de 21 pouces sont disponibles en option dans trois styles différents (argent brillant, noir tourné brillant ou style titane tourné brillant).

La carrosserie de la RS 6 Avant se compose pour environ 20 pour cent d'aluminium et intègre de nombreux composants en aciers high tech. La nouvelle Audi RS 6 Avant pèse 100 kilogrammes de moins que sa devancière.

De nombreux détails RS spécifiques soulignent l'allure très particulière de cette Avant hautes performances.

Les plus manifestes sont les applications en aluminium mat sur la carrosserie, les grilles de protection brillantes à l'avant, les pare-chocs, les ailes et les bas de caisse élargis ainsi que le grand spoiler de toit.

À l'arrière, la carrosserie se termine en beauté avec le diffuseur et les deux grandes sorties d'échappement de forme elliptique.

Le poste de conduite de la nouvelle Audi RS 6 Avant est sportif. Les instruments de forme ronde ont des cadrans noirs, des échelles blanches et des aiguilles rouges. La clé, le volant multifonction à trois branches aplati dans sa partie inférieure, les baguettes de seuil éclairées, le compte-tours et les deux affichages pour la commande MMI et le système d'information du conducteur arborent l'emblème RS.

Dans le système d'information du conducteur, le menu RS affiche le changement de rapport. Lorsque le régime augmente, des segments verts s'éclairent dans la barre. Lorsqu'il atteint une certaine limite, la barre devient rouge et clignote. Le système d'information du conducteur de la RS 6 comporte par ailleurs des affichages pour le rapport engagé, la pression de suralimentation, la température de l'huile ainsi qu'un tachymètre numérique.

Les repose-pieds, les pédales et les touches de commande du système de navigation MMI plus sont de style aluminium. Les applications entourant l'écran escamotable sont style piano laqué, les ouvre-portes sont de fines barres doubles RS classiques.

Les applications décoratives carbone sont de série. Six autres matériaux sont disponibles. Le ciel de pavillon est noir de série. Il est également proposé dans la teinte argent lunaire ou en Alcantara noir.

Les sièges sport RS avec bourrelets latéraux prononcés, appuie-tête intégrés et emblèmes RS 6 sont de série. Le revêtement combine l'Alcantara et le cuir noir. La bande centrale est rehaussée par un rembourrage à losanges. Les sièges sont revêtus au choix de cuir Valcona noir ou argent lunaire avec rembourrage en nids-d'abeilles. Audi propose en option des sièges confort à réglage électrique et fonction mémoire.

L'Audi RS 6 Avant est proposée de série avec des sièges style sport à l'arrière. Une banquette à trois sièges est disponible en option. Le coffre de la RS6 Avant offre un volume de jusqu'à 1680 litres.

L'équipement de série de la nouvelle Audi RS 6 Avant comporte entre autres des projecteurs xénon plus, des feux arrière à diodes électroluminescentes, un système de contrôle de pression des pneumatiques, des baguettes de seuil éclairées et un système d'information du conducteur spécifique.

L'aide au stationnement plus et la régulation de vitesse figurent à bord de la RS6 Avant tout comme une climatisation à trois zones, le système de navigation MMI plus et l'Audi sound system à dix haut-parleurs.

Le catalogue des options propose entre autres des projecteurs à diodes électroluminescentes au dessin caractéristique, des freins à disque en céramique à l'avant et à l'arrière, le différentiel sport sur l'essieu arrière ainsi que le châssis sport plus avec Dynamic Ride Control (DRC).

On retrouve également pratiquement toutes les options haut de gamme disponibles sur l'A6 Avant , comme l'affichage tête haute, les systèmes d'aide à la conduite et la chaîne audio Bang & Olufsen Advanced avec 15 haut-parleurs et une puissance totale de 1200 watts.

Le téléphone de voiture Bluetooth online complète le système de navigation MMI plus et met à disposition les services Internet Audi connect à bord de l'Audi RS 6 Avant.

Un pack dynamisme, un pack dynamisme plus et un pack confort sont également proposés sur la RS 6 Avant.

Deux packs de style (aluminium mat ou carbone) permettent de personnaliser le véhicule entre autres avec des emblèmes quattro sur la prise d'air centrale à l'avant. Dans le pack de style carbone, le splitter avant et le diffuseur ont une forme encore plus marquée. D'autres options issues de la gamme Audi exclusive permettent une personnalisation encore plus poussée.

La nouvelle Audi RS 6 Avant est disponible en neuf teintes de carrosserie.