Inspiré par le concept Vertrek, le nouveau Ford Kuga est mondial. Commercialisé aux Etats-Unis sous l'appellation Escape, il a la charge de remplacer le SUV compact le plus vendu sur le marché américain.

En Europe et en Chine, le Ford Escape s'appelle Kuga.

Allongé de 8 cm par rapport au Kuga de 2008, le nouveau Kuga offre plus de volume intérieur et des fonctionnalités améliorées.

Le Kuga propose un volume de chargement de 456 litres. Les sièges arrière se rabattent dans le plancher en pressant un bouton pour replier les appuie-têtes puis en tirant une poignée pour faire disparaître le dossier et l'assise dans le plancher.

Le SUV compact Ford reçoit le nouveau moteur 1.6 litre EcoBoost à injection directe d'essence et turbocompresseur et double calage variable des arbres à cales (Ti-VCT) décliné en deux niveaux de puissance (150 ch en traction et 182 ch en 4x4 et boîte automatique) et un bloc diesel 2.0 litres TDCi développant des puissances de 140 ou 163 ch.

Le diesel 2.0 TDCi est proposé avec des transmissions 4x2 ou 4x4, couplé avec une boîte mécanique ou avec une boîte automatique à double embrayage PowerShift.

Le nouveau SUV compact Ford est commercialisé à partir 24 590 euros en essence avec le moteur 1.6 EcoBoost de 150 ch et 27 300 euros en diesel 2.0 TDCi 140 ch.

A motorisation et finition équivalente, le nouveau Kuga coûte jusqu'à 900 euros de moins que son prédécesseur avec un équipement enrichi.

Le Kuga 1.6 TDCi deux roues motrices est à 139 g/km de CO2 et 5,3 litres de gazole aux 100 km.

Toutes les motorisations restent sous la barre de 180 g/km de CO2, y compris le 1.6 SCTi de 182 ch 4x4 à boîte automatique.

La nouvelle transmission intégrale gérée par électronique réagit plus rapidement aux changements de conduite et d'adhérence pour répartir le couple entre les essieux avant e arrière. Développée par Ford, elle optimise la motricité en cas d'adhérence précaire et le comportement dynamique sur route.

La gestion intelligente de la transmission intégrale repose sur des capteurs et un logiciel perfectionnés. Elle analyse 25 paramètres, comme la rotation des roues, l'enfoncement de l'accélérateur et l'angle du volant, afin d'évaluer les conditions de route et les ordres du conducteur à une vitesse vingt fois plus rapide qu'un clignement d'œil. A partir de ces données, et en répartissant le couple par l'intermédiaire d'un embrayage électromagnétique, le système imprime au Kuga la direction voulue, quelles que soient les conditions d'adhérence.

Le Kuga bénéficie par ailleurs du système Curve Control qui améliore l'agilité et la sécurité en atténuant le sous-virage. La technologie Ford est capable de ralentir automatiquement le 4x4 compacte Ford dans les virages abordés trop vite ("Curve Control") et de l'aider à accélérer en courbe ("Torque Vectoring Control").

Un différentiel électronique actif contribue au plaisir de conduite sur route sinueuse.

Le Ford Kuga est doté des dernières technologies Ford d'aide à la conduite.

Le SUV américain propose un système de stationnement semi-automatique dans un pack Parking Plus à 550 euros, rétroviseurs rabattables électriquement compris. Il détecte une place libre et contrôle le volant pendant la manœuvre des créneaux. Le conducteur n'a qu'à presser sur un bouton pour que le système détecte une place libre. Le conducteur n'a qu'à s'occuper de l'accélérateur et du frein pendant le créneau.

Le SUV américain propose un système de détection des angles morts (BLIS/ Blind Spot Information System) en option à 560 euros, rétroviseurs rabattables électriquement compris. Le système émet un signal sonore quand un véhicule est présent dans un angle mort. Associé à l'alerte de croisement, il prévient de l'approche d'un véhicule par le côté, notamment lorsque l'Escape quitte une place de stationnement en marche arrière.

Le Ford Kuga propose également le système SYNC de connectivité et de commandes vocales avec fonction d'appel d'urgence Ford SOS, le freinage automatisé à faible vitesse (Active City Stop), l'aide au maintien dans la file, l'éclairage intelligent, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance de la vigilance du conducteur.

Le SUV compact Ford met l'accent sur les équipements "mains-libres" avec son ouverture de hayon à détection de mouvement qui donne accès au coffre d'un simple geste du pied et son interface MyFord Touch facilitant la connexion aux appareils électroniques.

Le système d'ouverture du hayon "mains libres" exploite la technologie de détection du mouvement présente dans l'univers des jeux vidéos. Dès lors que le conducteur dispose de la clé sur lui, il déverrouille le hayon et déclenche son ouverture motorisée avec un simple geste du pied sous le milieu du pare-choc arrière. Il peut ainsi accéder au coffre sans devoir poser les bagages ou les sacs et sans chercher ses clés. Le même mouvement permet de refermer le hayon.

L'interface MyFord Touch offre au conducteur plusieurs moyens de gérer l'information à bord grâce aux commandes vocales, aux touches du volant ou à des écrans tactiles (téléphone, navigation, radio et réglages de climatisation).

Le nouveau Kuga a obtenu cinq étoiles aux crash-test Euro NCAP.

Les premières livraisons du nouveau Ford Kuga dans le réseau Ford sont prévues pour mars 2013.

Les prix du Ford Kuga:
                               

	Trend	Titanium
1600 SCTi  150 ch	24 590 €	26 200 €
1600 SCTi BVA 4x4 182 ch	29 300 €	30 900 €
2000 TDCi DPF (Filtre à particules) 140 ch	27 300 €	28 900 €
2000 TDCi DPF (Filtre à particules) 4x4 140 ch	29 300 €	30 900 €
2000 TDCi DPF (Filtre à particules) PowerShift 4x4 140 ch	30 800 €	32 400 €
2000 TDCi DPF (Filtre à particules) 4x4 163 ch	-	31 800 €
2000 TDCi DPF (Filtre à particules) PowerShift 4x4 163 ch	-	33 300 €

Les principaux équipements de série de la version Trend:

Air conditionné manuel
Airbags Ford frontaux conducteur et passager avant
Airbags Ford latéraux conducteur et passager avant
Airbags Ford rideaux 1ère et 2ème rangées
Airbag genoux conducteur
Alerte d'oubli de ceintures avant/arrière
Anti démarrage PATS
Appuie-tête aux 5 places
Audio Pack 1 (Radio/CD/MP3, commandes au volant, 6HP, afficheur numérique 3 lignes)
Banquette arrière réglable en inclinaison, rabattable à 60/40 d'une main
Boîte à gant éclairée
Boucliers avant et arrière couleur carrosserie avec plaques de protection façon aluminium
Cache bagage flexible
Calandre inférieure noire
Calandre supérieure noire avec insert chromé
Ceintures de sécurité 3 points aux 5 places
Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur avec prétensionneurs et limiteurs d'effort
Chauffage auxiliaire électrique (motorisations 1.6 essence)
Clignotement automatique des feux de stop lors d'un freinage d'urgence et allumage des feux de détresse
Console centrale avec accoudoir coulissant, 2 porte-gobelets, espace de rangement
Direction assistée électrique variable EPAS
Double sortie d'échappement
Easy Fuel (trappe sans bouchon avec détrompeur de carburant)
Eclairage de coffre
Eclairage intérieur à LED à extinction progressive
Eclairage sous planche de bord
Ecran du combiné d'instruments monochrome 4 lignes (sauf 4x4)
Ecran du combiné d'instruments couleurs 4.2" (seulement 4x4)
ESP avec aide au démarrage en côte (HLA), aide au freinage d'urgence, contrôle de stabilité de remorque
Essuie-glace à intermittence réglable
Etui à lunettes intégré au plafond
Feux antibrouillard avant
Fixations ISOFIX (x2) aux places arrière extérieures
Grille de calandre active (transmission manuelle)
Jantes acier 17" avec enjoliveurs
Lève vitres avant et arrière électriques à impulsion avec fermeture globale à distance
Ligne chromée à la base des vitres latérales
Ordinateur de bord et EcoMode
Pack Fumeur
Pare-soleil conducteur et passager avec miroirs de courtoisie et éclairage
Phares halogènes avec feux de jour conventionnels
Plancher de coffre ajustable en hauteur
Poches aumônières au dos des sièges avant
Poignées de portes et de hayon couleur carrosserie
Prises 12V à l'arrière et dans le coffre
Régulateur / limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants, couleur carrosserie avec rappel de clignotant
Siège conducteur réglable en hauteur manuellement
Sièges avant sport, garnissage tissu Vector
Spots de lecture de carte avant et arrière
Système de charge intelligent par régénération
Système de démarrage mains libres Ford KeyLess avec bouton de démarrage
Verrouillage centralisé à distance
Vitres teintées
Volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur

Les principaux équipements de série de la version Titanium (en plus de Trend):

Accoudoir central arrière
Aérateurs arrière
Air conditionné à régulation automatique 2 zones
Allumage automatique des phares
Boucliers avant et arrière couleur carrosserie avec plaques de protection façon aluminium avec inserts Noir Piano
Calandre inférieure Noir Piano
Calandre supérieure Noir Piano avec insert et contour chromé
Contrôle de stabilité en roulis
Ecran du combiné d'instruments couleurs 4.2"
Essuie-glaces avant automatiques avec capteur de pluie
Fonction Follow-Me-Home (extinction différée des phares)
Audio Pack 3 SYNC (Radio/CD/MP3, commandes au volant, 6HP, écran matriciel monochrome 3.5", prises Aux/USB, SYNC avec Bluetooth à commandes vocales et Ford SOS)
Jantes alliage 17"
Plaques de seuil avant avec logo Kuga
Pommeau levier de vitesses en cuir
Rétroviseur intérieur électrochromique anti éblouissement
Siège conducteur avec réglage du soutien lombaire
Sellerie Cuir / Tissu
Tapis de sol avant et arrière Premium