Audi dévoile au salon de l'automobile de Genève le premier modèle RS de la série Q. L'Audi RS Q3 reçoit un moteur cinq cylindres turbo de 2.5 litres. Le 2.5 TFSI turbo à injection directe développe une puissance maximale de 310 ch entre 5 200 et 6 700 tr/min, pour un couple maximal de 420 Nm entre 1500 et 5 200 tr/min.

Le cinq cylindres turbo à injection directe de 2480 cm3 équipe déjà l'Audi TT RS et l'Audi RS 3 Sportback.

L'ordre d'allumage 1-2-4-5-3, en adéquation avec la géométrie du système d'admission et d'échappement, est à l'origine de la sonorité sportive du moteur.

Les modes auto, comfort et dynamic du système Audi drive select permettent au conducteur de modifier la gestion des volets de l'échappement et la courbe de réponse de l'accélérateur. En position dynamic, le comportement est plus tranchant et la sonorité du moteur plus intense.

La transmission est assurée par une boîte de vitesses double embrayage S tronic à 7 rapports. Le septième rapport long permet de réduire la consommation de carburant. Le conducteur peut choisir entre les modes D et S de la boîte à double embrayage S tronic ou passer les vitesses à l'aide des palettes au volant ou du levier sélecteur. La fonction Launch Control gère l'accélération avec une traction optimale au démarrage.

L'embrayage multidisque à commande électronique et actionnement hydraulique est au cœur de la technologie quattro de transmission intégrale permanente. Il se situe au niveau de l'essieu arrière. Il répartit les forces de traction suivant les besoins entre les essieux avant et arrière.

Le châssis sport RS abaisse de 25 millimètres la carrosserie du SUV compact hautes performances.

Les roues arrière à suspension indépendante sont équipées de quatre bras.

La direction à crémaillère électromécanique offre des sensations tranchantes.

Le frein de stationnement électromécanique et l'assistance au démarrage en côte sont également présents.

Les roues avant de l'Audi RS Q3 sont équipées de disques de freins ventilés de l'intérieur et perforés, avec un design Wave et des contours externes ondulés. Les disques, de 365 mm de diamètre, sont associés à des étriers à huit pistons peints en noir, avec des monogrammes RS.

Le contrôle électronique de stabilisation (ESC), entièrement désactivable, offre un mode sport.

Le premier modèle RS de sa série Q affiche des hautes performances. L'Audi RS Q3 avale le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h.

Outre sa motorisation, l'Audi RS Q3 se distingue des autres modèles Q3 par une série de détails visuels. Il s'agit d'inserts sur la carrosserie, de barres de toit en aluminium mat, d'enjoliveurs de porte, d'une grille de protection en nid d'abeille noire brillante à l'avant, d'un pare-chocs avant RS et d'un monogramme quattro dans l'entrée d'air avant.

Un becquet arrière de pavillon, un pare-chocs arrière avec insert de diffuseur spécifique, une sortie d'échappement elliptique et un monogramme RS Q3 ornent l'arrière du véhicule.

Long de 4 410 mm, soit 25 mm de plus que l'Audi Q3, l'Audi RS Q3  pèse 1 730 kg.

Deux kits optiques (aluminium mat ou noir) permettent d'individualiser l'Audi RS Q3. Ils incluent notamment les volets dans les entrées d'air latérales, l'agrafe sur le diffuseur et les ailettes sur le becquet arrière de pavillon.

L'Audi RS Q3 est équipée de jantes 19 pouces en alliage léger. Trois modèles de jantes 20 pouces sont proposés.

L'Audi RS Q3 est proposé en huit coloris extérieurs.

Le style sportif de l'extérieur se retrouve dans l'habitacle. Le combiné d'instruments se compose de cadrans gris, d'échelles blanches et d'aiguilles rouges. Des piqûres contrastées gris pierre embellissent le levier sélecteur et le volant multifonction aplati à trois branches. Les écrans du MMI et du système d'information du conducteur (FIS) accueillent le conducteur avec l'inscription RS.

Le menu RS de l'ordinateur de bord permet de consulter la pression de suralimentation, la température d'huile et un chronomètre avec temps intermédiaires.

Le style aluminium fait ressortir les pédales et le repose-pied, tandis que les incrustations présentent un fini noir verni. Des finitions Aluminium Race et Carbone sont proposées. Le pavillon noir peut être remplacé par un modèle argent lunaire.

Les sièges sport en Alcantara/cuir noir de série portent des monogrammes RS Q3. Le cuir nappa noir ou argent lunaire est proposé en option avec des piqûres contrastées gris pierre, ainsi que le kit Design avec piqûres diamant.

L'équipement de série de l'Audi RS Q3 inclut le système d'information du conducteur spécifique à RS, l'Audi Parking System Plus, l'Audi sound system à 10 haut-parleurs et 180 watts, les projecteurs xénon plus et les feux arrière à LED.

L'Audi RS Q3 associe le cinq cylindres 2.5 TFSI Audi à un système Start/Stop. D'autres mesures d'optimisation, telles qu'une pompe à huile régulée qui adapte le transport du lubrifiant aux besoins, contribuent à la faible consommation. La consommation moyenne normalisée en cycle mixte du SUV compact Audi hautes performances atteint 8,8 litres aux 100 km.

Le premier modèle de la gamme « Q »  à être siglé RS reprend la finition Ambition Luxe de l'Audi Q3 et ajoute de série l'Audi tracking system, l'Advance key, des sièges sport avec surpiqûres contrastées, des jantes 5 branches de 18 pouces et le Bose Surround Sound.

Le tarif sur le marché français est fixé à 61 400 euros. Les premières livraisons en concession sont prévues le 21 novembre 2013.

Avec l'Audi RS 5 Cabriolet, l'Audi RS 6 Avant et l'Audi RS 7 Sportback, l'Audi RS Q3 est le quatrième modèle RS commercialisés par Audi en 2013.

La famille RS de véhicules hautes performances Audi compte désormais huit modèles, un chiffre encore jamais atteint par la société quattro, filiale d'Audi en charge du développement des véhicules RS.