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Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives

Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives

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Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives

Porsche lance une nouvelle 911 GT3 de 475 ch à roues arrière directrices actives

Porsche fête les 50 ans de la 911 en lançant la nouvelle 911 GT3.

Le modèle le plus sportif de la gamme 911 est présenté en exclusivité mondiale sur le salon de l'automobile de Genève.

De conception entièrement nouvelle (Moteur Boxer, boîte de vitesses, caisse et châssis, tout a été intégralement repensé pour faire évoluer le concept de la 911 GT3), la cinquième génération de la 911 GT3 est dotée d'un moteur atmosphérique Boxer 3.8 litres délivrant une puissance maximale de 475 ch à 8 250 tr/min.

Développé à partir du moteur de la 911 Carrera S, le six cylindres adapté de la nouvelle GT3 est couplé à une boîte de vitesses PDK à double embrayage spécialement développée pour ce modèle.

La boîte de vitesses Porsche à double embrayage s'inspire des boîtes de vitesses séquentielles de compétition issues du sport automobile.

Le vilebrequin et la commande de soupapes ont été adaptés ou développés spécialement pour la GT3. Porsche a conçu des bielles en titane et des pistons forgés. Ces importantes modifications ont permis de réaliser un moteur capable d'atteindre un régime très élevé allant jusqu'à 9 000 tr/min.

La nouvelle Porsche 911 GT3 affiche un rapport poids/puissance de 3,01 kg/ch. La plus sportive des 911 accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. La nouvelle 911 GT3 atteint les 200 km/h en moins de 12 secondes. Le nouveau modèle Porsche à roues arrière directrices actives est crédité d'une vitesse de pointe sur circuit fermé de 315 km/h avec le septième et dernier rapport de la boîte PDK. En fonction de la vitesse, les roues arrière s'orientent dans le même sens que les roues avant ou dans le sens contraire.

D'autres équipements viennent améliorer la dynamique de conduite comme le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec réglage électronique du différentiel arrière ou la suspension dynamique du moteur.

Le châssis, entièrement en aluminium, est réglable en hauteur, en largeur de voie et en carrossage, comme auparavant.

L'adhérence à la route est assurée par des jantes 20 pouces en alliage léger forgé avec écrou central.

La nouvelle 911 GT3 s'inspire de la conception allégée acier/aluminium de la Porsche 911 Carrera. Au niveau de l'essieu arrière, la 911 GT3 est plus large de 44 mm par rapport à la 911 Carrera S.

L'une des principales caractéristiques visuelles de la GT3 est son imposant aileron arrière fixe, qui contribue activement à son aérodynamisme, combinant faible traînée de pression et portance négative accrue.

Le pur sang Porsche, à moteur atmosphérique, a avalé la boucle Nord du Nürburgring en moins de 7 minutes 30.

La nouvelle Porsche 911 GT3 sera commercialisée à partir du mois d'août 2013 au prix de 139 042 euros.

Eric Houguet, écrit le 05/03/2013

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