La
Camaro fait l'objet de l'évolution la plus importante depuis le lancement de sa cinquième génération.
La carrosserie de la
sportive Chevrolet Camaro a été revue dans le sens d'une
meilleure performance aérodynamique.
Elle profite également d'un
refroidissement plus efficace et bénéficie de plus de stabilité à haute vitesse.
Les modifications apportées à sa ligne donnent à la Camaro un
look plus moderne. La partie avant a désormais une
entrée d'air inférieure plus large tandis qu'en partie supérieure, la hauteur de la calandre diminue.
Une prise d'air fonctionnelle sur le capot permet de mieux évacuer la chaleur et participe à la portance aérodynamique.
A l'arrière, le facelift porte sur le dessin de la portière de malle, les feux qui deviennent horizontaux et l'arrivée d'un diffuseur.
Le moteur
6.2 litres de la Camaro délivre une puissance de
432 ch (318 kW) lorsqu'il est couplé à la boîte manuelle six vitesses, et
405 ch (298 kW) dans la version avec la transmission automatique, avec levier à impulsion et palettes au volant.
L'accès mains libres est de série. Sur la version automatique, la fonction démarrage à distance permet de démarrer le moteur pour une mise en température du bloc essence et de l'habitacle.
Le système
Chevrolet MyLink est en série, avec un écran tactile de sept pouces, une caméra de recul et un système de reconnaissance vocale.
Un afficheur tête haute en couleurs permet au conducteur de conserver le regard sur la route et les mains sur le volant.
La sportive Chevrolet Camaro restylée est commercialisée à un tarif débutant à
43 000 euros.
Un système de navigation, avec couverture de l'Europe entière, est disponible en option.
La Camaro restylée peut également recevoir en option, sur la version
coupé, des sièges avant sport, et des baquets en cuir Recaro.