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La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable

La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable

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La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable

La nouvelle Porsche 911 se décline en sportive décapotable

La nouvelle 911 Cabriolet sera dévoilée lors du salon de l'automobile de Los Angeles le 20 novembre.

La version décapotable de la sportive de Stuttgart offre des performances en matière de dynamique, de performance et d'efficience voisines de celles de la version Coupé de la 911 présentée il y a quelques mois.

La 911 Turbo Cabriolet est propulsée par un moteur turbo 6 cylindres 3.8 litres développant 520 ch (383 kW), alors que 911 Turbo S Cabriolet reçoit un bloc de 560 ch (412 kW).

La Porsche 911 Turbo Cabriolet accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes (3,2 secondes pour 911 Turbo S Cabriolet) et atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 318 km/h.

La sportive haut de gamme décapotable Porsche dispose d'une boîte de vitesses à double embrayage PDK de série, de la nouvelle transmission intégrale PTM, de roues arrière directrices et de l'aérodynamisme actif (le PAA : Porsche Active Aerodynamics).

Les roues arrière directrices améliorent l'agilité des 911 Turbo Cabriolet et 911 Turbo S Cabriolet sur circuit comme sur route, tandis que le PAA permet de choisir entre l'efficacité ou la dynamique de conduite en fonction des préférences du conducteur par simple pression du bouton correspondant.

Les ailes arrière caractéristiques sont élargies de 28 mm sur la nouvelle génération de 911 Turbo par rapport aux modèles 911 Carrera 4. Entre le montant de custode et le bord extérieur, la surface est presque plate. Avec le toit ouvert, l'impression de puissance est encore plus flagrante.

La 911 Turbo Cabriolet est dotée d'une capote en tissu avec structure légère en magnésium. Cette technologie permet de conserver la ligne du pavillon propre aux modèles Coupé lorsque la capote est refermée et de gagner ainsi en aérodynamisme.

La capote peut être ouverte et refermée en 13 secondes en roulant jusqu'à 50 km/h.

L'habitacle du nouveau Cabriolet 911 s'inscrit dans la lignée des versions 911 Turbo Coupé.

Question consommations, le cabriolet sportif Porsche affiche en cycle normalisé européen une consommation mixte de 9,9 litres aux 100 km, pour un taux d'émission de CO2 de 231 g/km.

La consommation de carburant en cycle urbain est de 13,4 litres aux 100 km et de 7,8 litres aux /100 km en cycle extra-urbain.

Par rapport aux modèles 911 Turbo Cabriolet et 911 Turbo S Cabriolet, la consommation est réduite de 15% malgré un surcroît de puissance de 30 ch.

La version 911 Turbo Cabriolet est proposée au prix de 176 358 Euros, alors que la nouvelle 911 Turbo S Cabriolet est affichée au prix de 210 085 euros.

La 911 Cabriolet sera commercialisée à compter du mois de décembre 2013.

Eric Houguet, écrit le 26/09/2013

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