La Seat Leon au caractère dynamique se décline en version break. Le troisième membre de la famille Leon joue la carte de la fonctionnalité tout en conservant le caractère moderne et distinctif de la Leon.

Longue de 4,535 mètres , la Leon ST présente des lignes acérées et précises et des flancs sculptés.

De profil, la nouvelle Seat Leon ST affiche des proportions harmonieuses avec 2/3 de métal et 1/3 de verre. Le léger effilage des surfaces de la fenêtre latérale vers l'arrière accentue le sentiment d'espace.

A l'arrière, la déclinaison break de la Leon a été allongée de 27 centimètres alors que l'inclinaison de la lunette arrière et l'épaulement musclé au-dessus du pare-chocs accentuent l'effet dynamique.

Des projecteurs full LED sont de série sur les finitions Style et FR.

Les rampes de pavillon (de série) accentuent l'effet tendu de la ligne de toit.

La banquette arrière se rabat facilement depuis le coffre et le plancher de coffre variable facilite le chargement et déchargement.

Le siège du passager avant peut également être rabattu. La longueur maximale de chargement atteint alors 2,67 mètres

Sous une robe de break sportif, la Seat Leon ST affiche un volume de coffre de 587 litres atteignant 1 470 litres une fois la banquette arrière rabaissée, de quoi loger les objets du quotidien les plus longs. La banquette arrière peut être rabattue facilement depuis le coffre.

La fonctionnalité et la polyvalence ont été au centre de l'attention des designers Seat lors de la conception de la Leon ST. Elle possède une douzaine de compartiments ouverts et cinq compartiments fermés dans les contre-portes et dans la console centrale, ainsi que devant et entre les sièges avant.

La Leon ST ajoute ainsi une toute nouvelle dimension à la famille Leon: une silhouette dynamique aux lignes tendues et élégantes associée à une fonctionnalité adaptée au quotidien, que ce soit au travail, en famille ou pour les loisirs.

L'offre de moteurs de la Leon ST est uniquement composée de motorisations à injection directe et turbo.

L'éventail de motorisations affiche des cylindrées de 1.2 à 2.0 litres, et des puissances s'échelonnant de 86 ch à 184 ch.

Le bloc 1.2 TSI essence est disponible en 86 ch et 105 ch. Equipé des systèmes Start/Stop et de récupération d'énergie au freinage, le 1.2 TSI 105 ch consomme en moyenne 4,9 litres aux 100 km (soit des émissions de CO2 de 114 g/km).

Les 1.4 TSI 122 ch et 140 ch affichent une consommation mixte de 5,3 litres aux 100 km.

La motorisation essence la plus puissante de la gamme est le 1.8 TSI de 180 ch développant un couple maximal de 250 Nm.

Les puissances des moteurs diesel TDI s'échelonnent de 90 ch à 184 ch (1.6 TDI 90 ch, 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 150 ch et 2.0 TDI 184 ch).

Grâce aux systèmes Start/Stop et de récupération d'énergie au freinage, la Leon ST 2.0 TDI 150 ch avec un couple de 320 Nm consomme 4,1 litres aux 100 km (soit des émissions de CO2 de 106 g/km).

Le 2.0 TDI 184 ch, développant un couple de 380 Nm, est la motorisation la plus puissante. Sa consommation mixte est de 4,3 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de 112 g/km.

Une version Leon ST 1.6 TDI 110 ch Ecomotive, développant un couple de 250 Nm, est annoncée. La déclinaison la plus « propre » de la gamme Leon ST  affiche des émissions de CO2 de 85 g/km et une consommation moyenne de 3,2 litres aux 100 km. La Leon ST Ecomotive offre également de bonnes performances sur la route avec une vitesse maximale de 197 km/h.

Le bloc 1.6 litre TDI de dernière génération de moteurs inclut un recyclage des gaz d'échappement basse pression, une gestion thermique innovante avec des circuits de refroidissement séparés pour la culasse et le carter-cylindres et une pompe à eau à débit variable. Les frictions internes du moteur ont été optimisées pour améliorer l'efficacité.

Les systèmes Start/Stop et de récupération d'énergie au freinage, la boîte 6 vitesses et les pneus à faible résistance au roulement sont les principaux éléments permettant d'atteindre ces résultats en termes de consommation et d'émissions de CO2. La hauteur de caisse légèrement rabaissée, la calandre pleine à l'avant, le carénage complémentaire sous le châssis, le spoiler de toit au-dessus de la lunette arrière ainsi que les bas de caisses redessinés expliquent également la consommation réduite de la Leon ST Ecomotive.

La Leon ST propose en option un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Utilisant un radar intégré à l'avant, le système maintient la vitesse choisie et la distance de sécurité définie. Le régulateur de vitesse adaptatif ralentit ou accélère automatiquement suivant le trafic. Le système fonctionne dans une plage de vitesses comprise entre 30 et 160 km/h. Il est proposé avec une boîte manuelle ou à double embrayage DSG. Pour les versions équipées de la boîte DSG, le système peut freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt total.

Un réglage adaptatif du châssis (DCC) avec trois modes de réglage sélectionnable via le système Seat Drive Profile est proposé. Le mode « Sport » renforce l'agilité de la Leon ST avec des suspensions plus fermes, en mode « Eco » ou « Individual », le système DCC offre un réglage des suspensions plus confortable.

Un pack dynamique (DCC et direction progressive) permet de bénéficier d'un niveau de contrôle exemplaire lors d'une conduite plus sportive.

La direction progressive permet de réduire les efforts de braquage pour se garer et apporte un supplément de dynamisme sur routes sinueuses en conduite plus sportive.

En option, la Leon ST peut être équipée d'un détecteur de fatigue, du freinage automatique Front Assist, du correcteur de trajectoire Lane Assist et de feux de route intelligents avec passage automatique feux de route/feux de croisement.

Le Front Assist, qui inclut la fonction de freinage d'urgence en ville, prévient contre les collisions en utilisant un radar pour gérer le trafic devant le véhicule. Si un risque critique de collision est détecté à une vitesse comprise entre 30 et 210 km/h, l'assistant alerte le conducteur de manière auditive et visuelle et prépare le système de freinage. La Leon avertit ainsi le conducteur de la situation dangereuse. Si nécessaire, le système débutera le freinage automatiquement, réduisant potentiellement la vitesse d'impact. Le Front Assist accompagne également le conducteur lors de séquences de freinage, en s'assurant que la force de freinage maximum est bien appliquée.

La fonction de freinage d'urgence en ville est une extension du Front Assist, qui opère en zone de trafic urbain. Pour des vitesses comprises entre 5 et 30 km/h, il peut agir juste avant la collision avec un freinage d'urgence.

Le détecteur de fatigue analyse la conduite du conducteur et évalue en continue des signaux permanents tels que l'angle du volant ou la vitesse. Le système de détection de fatigue enregistre les périodes de baisse d'attention du conducteur, puis émet un signal d'alarme accompagné d'un symbole à l'écran conseillant au conducteur de faire une pause. Si le conducteur décide de ne pas s'arrêter dans les 15 mn qui suivent, le signal d'alarme sera réitéré. Indépendamment du signal, le système actif conseille au conducteur de faire une pause après 4 heures de conduite ininterrompue.

Le système de feux de route intelligents analyse les véhicules se trouvant sur la voie opposée ainsi que les zones résidentielles éclairées. Une caméra intégrée à la base du rétroviseur permet, à partir de 60km/h, de réguler automatiquement l'allumage et l'extinction des feux de route, évitant ainsi aux autres conducteurs d'être aveuglés.

A l'aide d'une caméra, le système Lane Assist détecte le marquage au sol et permet de maintenir le véhicule dans sa voie en procédant à une légère correction de la direction assistée avant que le conducteur n'ait dévié de sa course.

Un toit panoramique en verre est proposé en option. Avec sa large surface noire, c'est un élément de design supplémentaire lorsqu'il est associé à une peinture claire. La partie avant du toit vitré est rétractable, tandis que la deuxième moitié est fixe. Le toit vitré panoramique crée une sensation de lumière et d'espace pour les passagers arrière.

La Leon ST propose de série le système Easy Connect, à écran tactile (5 à 5,8 pouces), qui réunit les fonctions de communication, navigation, audio et ordinateur de bord.

Le break compact sportif Leon ST est proposé en trois finitions: Reference, Style et FR.

La Leon ST Reference est dotée de série de l'ESC, de l'ABS, de sept airbags, du système de freinage multi-collisions, de vitres électriques à l'avant, du Media system à écran tactile 5 pouces, d'une climatisation, d'un volant multifonction, de rétroviseurs électriques dégivrants, d'un régulateur de vitesse, d'une banquette arrière rabattable 2/3 1/3…

Dans sa version Style, la Leon ST reçoit des projecteurs Full LED couplés aux feux arrière à LED, des jantes en alliage de 16 pouces, des antibrouillards, un pack chrome intérieur, un volant multifonctions et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. Au niveau des équipements de confort, de sécurité et d'infotainment, elle dispose de série du Media System Color 5 pouces avec 6 haut-parleurs, une climatisation automatique bi-zone, un accoudoir central avant avec grille d'aération à l'arrière, des vitres arrière électriques, des rétroviseurs électriques et dégivrants, le XDS et l'aide au démarrage en côte.

La Leon FR est reconnaissable au premier coup d'œil grâce à des pare-chocs avant/arrière spécifiques FR, une double sortie d'échappement chromée, des vitres arrière surteintées et des jantes alliage 17 pouces.

À son bord, elle offre des seuils de porte type aluminium, un volant sport gainé de cuir, des sièges sport semi-baquet avec maintien lombaire, un éclairage d'ambiance. Le Seat Drive Profile permet également au conducteur d'adapter les réglages de son véhicule à sa conduite. La Leon FR est proposée avec le Media system Color 8 haut-parleurs.

La nouvelle Seat Leon ST est produite à l'usine de Martorell près de Barcelone, en Espagne.

Les prix de la Seat Leon ST:

Essence:
1.2 TSI 86 Référence:	19 255 euros
1.2 TSI 105 Start/Stop Référence:	20 000 euros
1.2 TSI 105 Start/Stop Style:	22 185 euros
1.2 TSI 105 Start/Stop Style DSG:	23 885 euros
1.4 TSI 122 Start/Stop Style:	22 780 euros
1.4 TSI 122 Start/Stop FR:	25 055 euros
1.4 TSI 140 Start/Stop Style:	23 410 euros
1.4 TSI 140 Start/Stop FR:	25 685 euros
1.8 TSI 180 Start/Stop FR:	27 085 euros
1.8 TSI 180 Start/Stop FR DSG:	28 885 euros
Diesel:
1.6 TDI 90 Référence:	21 695 euros
1.6 TDI 105 Start/Stop Référence:	22 300 euros
1.6 TDI 105 Start/Stop Style:	24 485 euros
1.6 TDI 105 Start/Stop Style DSG:	26 185 euros
2.0 TDI 150 Start/Stop Style:	26 060 euros
2.0 TDI 150 Start/Stop FR:	28 335 euros
2.0 TDI 150 Start/Stop Style DSG:	27 760 euros
2.0 TDI 150 Start/Stop FR DSG:	30 135 euros
2.0 TDI 184 Start/Stop FR:	29 490 euros
2.0 TDI 184 Start/Stop FR DSG:	31 290 euros

Les équipements de série de la Leon ST:

REFERENCE

Climatisation manuelle
Jantes acier 16 pouces
Radio écran tactile 5 pouces
Connexion USB, carte SD
Volant multifonction
Rétroviseurs électriques dégivrants
Régulateur de vitesse
7 airbags dont genoux conducteur
ESC (correcteur électronique de trajectoire)
Alerte de pression des pneus
Barres de toit noires

STYLE

Projecteurs Full LED
Feux arrière à LED
Jantes alliage 16 pouces
Bluetooth avec audio streaming
Radio écran couleur 5 pouces - CD/MP3
Rétroviseur intérieur jour/nuit
Climatronic bi-zone
Vitres arrière électriques
Détecteur pluie & luminosité
Accoudoir central avant
Petit pack cuir (volant, levier de vitesse et frein à main)
XDS et aide au démarrage en côte
Réglages lombaires
6 haut-parleurs
Barres de toit chromées
Système break « 1 seconde »

FR

Pare-chocs spécifiques FR
Double sortie d'échappement chromée
Volant à méplat FR avec palettes (sur DSG)
Jantes alliage 17 pouces
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Suspension Sport
Sièges Sport tissus/simili cuir
Seat Drive Profile
Éclairage d'ambiance personnalisé
Radars de stationnement avant/arrière
Vitres arrière surteintées