Coupé, berline, roadster et tout-terrain : après la S 65 AMG, le SL 65 AMG et le G 65 AMG, la S 65 AMG Coupé est le quatrième véhicule AMG hautes performances bénéficiant d'un moteur V12.

Le coupé Mercedes-AMG 12 cylindres à suralimentation biturbo délivre une puissance de 630 ch et un couple de 1 000 Nm .

Le moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres de la S 65 AMG Coupé délivre sa puissance maximale de 630 ch de 4 800 à 5 400 tr/min et son couple de 1 000 Nm de 2 300 à 4 300 tr/min.

La S 65 AMG Coupé hautes performances passe de l'arrêt complet à la vitesse de 100 km/h en 4,1 secondes.

Sa vitesse maximale est limitée par un bridage électronique à 250 km/h.

Comme sur la limousine hautes performances S 65 AMG, le préparateur AMG a combiné le moteur V12 biturbo de 6.0 litres à la boîte de vitesses 7G-Tronic Speedshift Plus AMG.

La boîte de vitesses 7G-Tronic Speedshift Plus AMG dispose de trois programmes sélectionnables par simple pression sur une touche de la console centrale : Controlled Efficiency (C), Sport (S) et Manuel (M). En modes « S » et « M », la sportivité est à l'honneur. Le dynamisme et les sensations fortes sont au rendez-vous grâce à la coupure temporaire et précise de l'allumage et de l'injection lors de la montée des rapports à pleine charge. Cette technique a pour effet de réduire les temps de passage et de générer une sonorité plus riche en émotions à chaque changement de vitesse.

Le moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres garantit un énorme potentiel de reprise et un déploiement de puissance aisé dans toutes les plages de vitesse, le tout s'accompagnant d'une excellente régularité de marche et du son V12 caractéristique d'AMG.

L'accélération du grand coupé hautes performances hors normes est franche dans toutes les plages de vitesse et la sonorité du V12 typique d'AMG.

A l'ouverture du capot, on découvre un cache moteur exclusif en carbone et aluminium qui signale le caractère d'exception du moteur V12 biturbo AMG de 6.0 litres.

Le moteur douze cylindres est monté à la main au sein de la manufacture de moteurs AMG conformément à la philosophie « one man, one engine ».

Le travail de précision et la qualité de fabrication du modèle de la marque hautes performances de Mercedes-Benz sont attestés par la signature du technicien en charge de l'assemblage apposée sur la plaquette AMG de chaque moteur au-dessous de l'étoile Mercedes.

Le train de roulement sport AMG basé sur le Magic Body Control de Mercedes offre des sensations de conduite incomparables. L'association de série de la suspension active (ABC), du dispositif Road Surface Scan et de la fonction d'inclinaison dans les virages est unique en son genre. Elle permet à la S 65 AMG Coupé de se pencher dans les courbes à la manière d'une moto ou d'un skieur sur une piste de slalom. Dans les virages secs, l'accélération transversale exercée sur les occupants est réduite, tout comme la vitesse. La fonction d'inclinaison dans les virages contribue au confort et à l'agrément de conduite, en particulier sur le réseau secondaire. L'objectif n'est pas d'atteindre des vitesses plus élevées en virage, mais de rendre la conduite encore plus agréable. La fonction d'inclinaison dans les virages peut être sélectionnée parmi trois modes de conduite via le commutateur du système ABC. Elle intervient sur une plage de vitesses comprise entre 15 et 180 km/h.

En quelques fractions de seconde, le véhicule s'incline progressivement dans la courbe de manière automatique, selon le rayon de courbure du virage et l'allure du véhicule. Pour détecter les virages, le système de train de roulement utilise une caméra stéréo placée derrière le pare-brise, qui saisit la courbure de la chaussée jusqu'à 15 mètres en amont, ainsi qu'un capteur d'accélération transversale supplémentaire. La fonction d'inclinaison dans les virages est proposée pour la première fois sur la S 65 AMG Coupé.

Le Road Surface Scan est capable d'identifier à l'avance les irrégularités de la chaussée. Pour ce faire, la technologie utilise une caméra stéréo. Le Magic Body Control adapte en amont le train de roulement à la situation et compense les mouvements de carrosserie gênants.

Le conducteur peut choisir entre les deux modes « Confort » et « Sport ».

Le train de roulement sport AMG de la S 65 AMG Coupé bénéficie par ailleurs d'une élastocinématique spécifique qui permet au conducteur de savourer un comportement plus direct et une conduite plus dynamique.

La direction paramétrique sport à assistance variable, qui repose sur un système électromécanique, vient compléter la technologie sophistiquée du train de roulement. Elle optimise sensiblement la maniabilité et l'agilité du véhicule AMG tout en veillant à la sécurité à vitesse élevée. Lorsque le train de roulement est en mode « confort », la direction paramétrique sport se fait plus confortable et propose un niveau d'assistance relevé. En mode « sport », en revanche, la direction assistée devient plus ferme. Les lois d'assistance de direction favorisent à la fois le contact avec la route et la précision directionnelle.

La S 65 AMG Coupé est chaussée de jantes forgées multibranches au format 8,5 x 20 (avant) et 9,5 x 20 (arrière), montées sur des pneumatiques 255/40 R 20 et 285/35 R 20. Les jantes forgées exclusives du coupé V12 réinterprètent de façon moderne les jantes des voitures de sport classiques : les 16 branches s'achèvent par une courbure spéciale grâce à laquelle leurs arêtes se prolongent jusqu'au moyeu.

L'image haut de gamme des jantes forgées AMG en finition polissage céramique est due à des finitions particulièrement soignées. Après un premier polissage, les jantes alliage font l'objet d'un traitement manuel. Deux phases de polissage avec des grains différents garantissent une brillance exceptionnelle. Après nettoyage, les jantes sont soumises au traitement final, qui comprend un vernissage.

Les jantes forgées reçoivent de série un cache vis de roue haut de gamme vissable et entièrement intégré en aluminium forgé. Sa forme rappelle le système de fixation centrale qui équipait les modèles sport classiques. Le monogramme AMG est intégré dans la jante en tant qu'élément stylistique. Trois autres jantes forgées AMG de même format sont également disponibles en option – l'une des variantes de design est également livrable en finition noir mat avec rebords de jante naturel brillant.

Le système de freinage composite hautes performances AMG est doté d'étriers de frein peints en gris (des étriers rouges sont disponibles en option). Un système de freinage en céramique composite hautes performances est par ailleurs proposé en option.

La S 65 AMG Coupé à moteur V12 se distingue par la profusion d'éléments stylistiques en chrome brillant à l'avant, sur les flancs et à l'arrière. Sur la jupe avant, la grande étoile centrale Mercedes, la grille de calandre « Twin Blade », les grilles de prises d'air, la baguette décorative de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant, les ailettes déflectrices latérales et le splitter avant sont parés de chrome.

Le splitter avant en relief réduit la portance au niveau de l'avant. L'interstice aménagé dans la partie supérieure du splitter assure la bonne alimentation en air du radiateur d'huile placé derrière.

Sur les côtés, les monogrammes « V12 Biturbo » ornant les ailes et les inserts en chrome brillant des habillages de bas de caisse attirent l'attention. Ils se marient avec les jantes forgées en finition polie.

Les deux doubles sorties d'échappement chromées qui caractérisent le design V12 du système d'échappement sport AMG sont intégrées dans la jupe arrière. L'élément décoratif situé au-dessus de l'insert façon diffuseur noir brillant crée un effet de contraste. Réalisé dans une finition chrome brillant, il reprend le design de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant.

L'habitacle de la S 65 AMG Coupé deux portes se distingue par des matériaux raffinés, des finitions de qualité élevée et une riche dotation de série. Les sièges sport produisent une impression dominante à l'intérieur. Les garnitures en cuir Nappa Etendu designo AMG avec contours dans un motif en losanges se distinguent par des perforations. Le cuir Nappa n'est volontairement pas perforé au niveau des surpiqûres. Il en résulte un tracé de surpiqûre irréprochable.

Les sièges sport AMG sont de conception exclusive. Les réglages électriques, la fonction Mémoires et les fonctions de chauffage et de climatisation sont de série. Avec leurs contours très marqués, les assises et les dossiers améliorent le maintien latéral dans les courbes prises à vitesse soutenue. Des plaquettes AMG sont apposées sur les quatre dossiers, tandis qu'un blason AMG estampé orne la console centrale avant.

La sellerie en cuir Nappa Etendu designo AMG est proposée dans les coloris noir, porcelaine/marron expresso, marron camel/noir et gris cristal/noir.

Le volant sport à trois branches permet au conducteur de parfaitement maîtriser son véhicule. Il est doté de palettes de commande de boîte, d'une couronne aux contours très marqués, revêtue de cuir perforé dans la zone de préhension, et d'une baguette métallique ornée du monogramme AMG.

Le combiné d'instruments AMG constitue un autre signe distinctif d'un équipement AMG. Placés sur le visuel couleur TFT haute résolution de 31,2 cm, deux cadrans animés fournissent des informations sur le régime moteur, la vitesse du véhicule et bien d'autres paramètres encore. Le graphisme spécial des inscriptions, les aiguilles déclinées dans les coloris rouge/argent, le compteur de vitesse gradué jusqu'à 360 km/h et le monogramme « V12 Biturbo » sur le compte-tours arborent tous un look spécifiquement AMG.

Sur la base du cycle mixte européen, le coupé hautes performances S 65 AMG affiche une consommation de carburant de 11,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 279 g/km.

Le douze cylindres satisfait à la norme antipollution EU 6. La consommation a pu être réduite de 2,4 litres aux 100 kilomètres par rapport au modèle précédent, le CL 65 AMG (série C216), proposé de 2007 à 2014.

Tobias Moers, à la tête de Mercedes-AMG GmbH déclare : « Certains inconditionnels d'AMG considèrent notre moteur biturbo V12 comme la référence ultime. C'est précisément pour cette clientèle que nous avons conçu une voiture hors du commun : la nouvelle S 65 AMG Coupé. Ce nouveau coupé douze cylindres surpasse même les plus hautes exigences en termes de dynamique de marche, de confort ou d'équipement. »

La dotation de série de la S 65 AMG Coupé comprend également l'affichage « tête haute » et un pavé tactile.

L'affichage tête haute projette les informations importantes (vitesse, limitations de vitesse, informations de navigation, signalisation routière et informations de Distronic Plus) sur le pare-brise. La visualisation du régime moteur et du rapport enclenché est une spécificité d'AMG. Lorsque la boîte de vitesses est réglée sur le mode manuel, un graphique de montée des rapports en couleur ainsi que les rapports enclenchables sont projetés sur le pare-brise. L'image virtuelle, en couleur et au format 21 x 7 centimètres, semble flotter à environ deux mètres de distance au-dessus du capot.

Le pavé tactile de Mercedes-Benz facilite l'utilisation de l'autoradio, du téléphone et du système de navigation. Le pavé tactile permet de piloter toutes les fonctions d'info-divertissement. La surface de saisie, qui mesure environ 6,5 x 4,5 centimètres, est intégrée au repose-main avec volet de clavier.

La S 65 AMG Coupé est également dotée en série de toute une panoplie de systèmes d'aide à la conduite. Mercedes-Benz parle d'« Intelligent Drive ». On retrouve des caméras panoramiques, l'aide au Parking Active Parktronic et un pack d'assistance à la conduite Plus (Distronic Plus avec assistant directionnel et Stop&Go Pilot, frein Pre-Safe, freinage d'urgence assisté Bas Plus avec assistant de carrefour, avertisseur d'angle mort actif, avertisseur de franchissement de ligne actif et Pre‑Safe  Plus.

Du côté des équipements de confort, un système de sonorisation Surround Burmester 3D haut de gamme, un pack sièges confort pour conducteur et passager avant, des garnitures en cuir Nappa Etendu AMG et un pack Keyless-Go font partie de la dotation standard.

La commercialisation de la S Coupé 65 AMG hautes performances interviendra fin septembre 2014.

Comptez près de 251 500 euros pour la S 65 AMG Coupé.