La huitième génération de la Volkswagen Passat monte en gamme.

Cent pour cent nouvelle, la Volkswagen Passat est l'un des modèles de milieu de gamme les plus aboutis du marché.

Tout dans la berline familiale Volkswagen est nouveau.

Son design, ses technologies et ses moteurs.

La Volkswagen Passat marque également une rupture avec un poids à vide allégé de 85 kg et une consommation jusqu'à 20% plus faible.

Avec une longueur de 4 767 mm, la berline familiale Volkswagen est plus courte de 2 mm par rapport à la précédente génération.

Dans le même temps, l'empattement s'est allongé de 79 mm pour atteindre 2 791 mm.

Parallèlement, la Volkswagen Passat a perdu 14 mm en hauteur (1 456 mm) et gagné 12 mm en largeur (1 832 mm).

Le volume du coffre de la berline s'élève à 586 litres.

Extérieurement, le design de la Passat marie une clarté élégante des lignes et une impression de puissance accentuée.

Le design est résolument contemporain plutôt que branché.

Conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB, la Passat de huitième génération adopte des proportions plus dynamiques que sa devancière avec une carrosserie abaissée, un empattement plus long et des jantes plus grandes.

La Passat a sensiblement gagné en charisme et en dynamisme.

Grâce à ses phares à LED de conception nouvelle (de série à partir de la finition « Carat Edition ») et aux feux arrière à LED de série, la Passat arbore une signature lumineuse, y compris la nuit.

L'intérieur évolue avec un bandeau horizontal marquant avec des buses d'aération sur toute la largeur et des technologies comme l'Active Info Display (instruments numériques interactifs), l'affichage tête haute ou l'éclairage d'ambiance sous la forme d'un filet très fin.

La Passat est disponible avec des moteurs turbos à injection directe couvrant une gamme de puissance de 120 ch à 240 ch. Toutes les motorisations sont nouvelles à bord de la Passat. Toutes les versions sont dotées d'un système Start-Stop avec mode récupération d'énergie. Chaque moteur peut être associé à une boîte à double embrayage DSG en option (de série pour les motorisations haut de gamme).

La gamme des moteurs essence TSI commence à 125 ch.

Au niveau de puissance supérieur, le TSI de 150 ch (et 250 Nm de couple) dispose de la coupure des cylindres active. Le moteur 1.4 litre à injection directe affiche une consommation de 4,9 litres aux 100 km (soit 115 g/km CO2).

Le 1.4 TSI 150 ch peut être commandé avec une boîte à double embrayage DSG.

Du côté des diesels, la gamme de moteurs s'ouvre par un 1.6 TDI 120 ch consommant 4,0 litres aux 100 km (105 g/km CO2).

Le 2.0 TDI 150 ch (et 340 Nm de couple) affiche une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 km avec des émissions de CO2/km de 108 g.

Les turbodiesels les plus puissants développent 190 ch et 240 ch (et 500 Nm de couple).

Le moteur 2.0 litres biturbo de 240 ch est le plus puissant turbodiesel quatre cylindres à injection directe (TDI) de Volkswagen. Avec ce moteur, la berline atteint la vitesse maximale de 240 km/h. En raison de son couple maximal élevé, cette Passat de 240 ch est dotée de série de la transmission intégrale 4Motion et d'une boîte DSG 7 vitesses. Le moteur 2.0 litres biturbo TDI high-tech de 240 ch consomme 5,3 litres aux 100 km en cycle mixte (soit 139 g/km CO2).

La Passat est proposée en quatre niveaux de finition Trendline, Confortline, Carat et Carat Edition.

La dotation de série Trendline inclut, pour l'extérieur (liste non exhaustive) des jantes de 16 pouces en acier et des feux arrière à LED.

À l'intérieur, les équipements de série comprennent une boîte à gants réfrigérée, un accoudoir central avant avec casier de rangement et le réglage en hauteur des sièges avant.

Côté fonctionnel, la Passat Trendline embarque de série un régulateur et limiteur de vitesse, le verrouillage centralisé par télécommande avec Keyless-Go (dispositif électronique de démarrage sans clé), le système de radio « Composition Colour » avec écran tactile 5 pouces, l'affichage multifonctions « Plus », un volant multifonctions, des feux de jour, l'aide au démarrage en côte, un frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, des rétroviseurs à réglage électriques, des vitres électriques avant et arrière, la climatisation et une fonction roue libre (pour la boîte DSG).

Du côté des équipements de sécurité, on retrouve un correcteur électronique de trajectoire ESP, un dispositif de freinage anti-multicollision, un système de détection de fatigue du conducteur ‘Fatigue Detection', 6 Airbags et le contrôle de pression des pneus.

La Passat Confortline intègre en plus une climatisation automatique, des radars de stationnement avant/arrière, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des joncs chromés sur les fenêtres latérales, un cache décoratif exclusif, des sièges Confort à l'avant (siège ergoComfort labélisé ‘AGR' réglable sur 12 positions côté conducteur, soutiens lombaires réglables électriquement côté conducteur et manuellement côté passager), un volant multifonctions, un système Audio & Infotainment ‘Composition Media' (avec écran couleur tactile Haute Résolution 6,5 pouces, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio), des rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) avec dispositif anti-éblouissement automatique, une interface Bluetooth pour téléphone portable, un capteur de pluie, le ParkPilot, des antibrouillards avec éclairage statique d'intersection et le système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle Front Assist.

Les jantes 16 pouces en alliage léger sont fournies de série.

La Passat Carat est équipée en plus à l'extérieur de feux arrière à LED avec un concept lumineux particulièrement innovant et de jantes 17 pouces en alliage léger.

Côté équipements, on retrouve entre autres un régulateur de vitesse adaptatif ACC, un Park-Assist 3.0, une caméra de recul, une ouverture du coffre main-libre ‘Easy Open', un système de verrouillage/déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop ‘Keyless Access' et un système Navigation & Infotainment ‘Discover Media' (Ecran couleur tactile Haute Résolution 6,5 pouces, Cartographie Europe de l'Ouest, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio).

À l'intérieur, les applications décoratives particulièrement sur le tableau de bord (« Aluminium brossé » ou bois noble « Brilliant Pine » ; console centrale en « Piano Black »), les seuils de porte en aluminium, les sièges en alcantara/cuir, le chauffage des sièges avant et des vitres arrière et une lunette arrière surteintées à 65% font partie de la dotation de série.

Côté fonctionnel, les équipements sont complétés par l'affichage multifonctions multicolore « Premium » et les buses de liquide lave-glace chauffées automatiquement.

La Passat Carat Edition est équipée en plus à l'extérieur d'un jonc chromé au-dessus de la grille de calandre, de projecteurs directionnels LED pour feux de route et feux de croisement avec réglage dynamique du site des phares et lave phares de série.

À l'intérieur, les sièges en cuir ‘Nappa' et le chauffage des sièges avant font partie de la dotation de série.

Côté fonctionnel, les équipements sont complétés par le combiné d'instruments entièrement digital haute résolution couleur (Active Info Display), le système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro' : (Ecran couleur tactile haute définition 8 pouces, commande vocale, disque dur, affichage de la carte en 3D, lecteur de DVD à partir du lecteur, de la carte SD et du port USB) et le Mirror Link (affichage et contrôle via l'écran tactile de la radio du contenu et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone).

La Passat propose en option (en remplacement des instruments analogiques) un combiné d'instrument à représentation interactive sous forme d'écran, baptisé Active Info Display. Tous les instruments sont mis en œuvre virtuellement de façon logicielle. Seuls les symboles disposés dans la partie inférieure de l'écran se présentent encore sous forme matérielle. Les informations de navigation peuvent être représentées en 2D ou en 3D. Avec un format de 12,3 pouces, et une résolution de 1 440 x 540 pixels, l'écran offre une représentation de haute qualité graphique, riche en détails et interactive. Dans le cas du mode navigation, le compteur de vitesse et le compte-tours sont repoussés sur les côtés afin d'accorder plus de place à la carte. Selon les besoins, des informations telles que les fonctions de conduite, de navigation et d'assistance peuvent être intégrées aux éléments graphiques du compteur de vitesse et du compte-tours.

La Passat propose un affichage tête haute. Ce dispositif consiste à projeter des informations importantes telles que la vitesse ou les pictogrammes de navigation dans le champ de vision primaire du conducteur. La projection de ces informations dans le champ de vison direct du conducteur permet de réduire sensiblement le temps de réaction. L'affichage tête haute de la Passat s'appuie sur un combineur. Les données sont projetées sur une plaque de verre escamotable devant le pare-brise. Lorsqu'il n'est pas utilisé, l'affichage est escamoté dans le tableau de bord pour être protégé et l'ouverture se referme. Le conducteur perçoit les données projetées comme si elles se situaient à deux mètres devant la Passat. L'affichage tête haute s'active via un élément de commande séparé à côté du commutateur d'éclairage. Le conducteur peut choisir quelles informations doivent être affichées : vitesse en cours, vitesse autorisée, données de navigation, informations des systèmes d'aide à la conduite et avertissements.

La Passat de huitième génération propose un large panel de systèmes d'assistance à la conduite.

La Passat propose un système Trailer Assist de stationnement en marche arrière avec une remorque. Pour entrer en marche arrière dans une allée perpendiculaire à la route avec une remorque, le conducteur doit s'arrêter à l'endroit le plus approprié, puis engager la marche arrière. Il active ensuite le système d'une simple pression sur une touche. Le combiné d'instrument permet alors de visualiser à l'écran l'angle en cours et l'angle possible. Ce calcul s'appuie sur des algorithmes de traitement d'image à partir des données fournies par la caméra de recul, qui observe et analyse l'angle d'articulation de la remorque. À l'aide du bouton de réglage de rétroviseur, le conducteur peut régler en continu l'angle voulu pour son attelage. Les ordres de braquage ainsi envoyés par le conducteur sont transmis à la Passat qui se charge de commander les pédales d'accélérateur et de freinage. Le braquage est assuré automatiquement par la direction assistée électromécanique. Le conducteur peut à tout moment procéder à des corrections via le bouton de réglage du rétroviseur.

Le système Side Assist avec assistant de sortie de stationnement permet d'éviter des accidents graves, sur autoroute et en sortie de stationnement en marche arrière. Sur autoroute, le système Side Assist détecte les véhicules lents ou dépassant rapidement dans l'angle mort, en avertissant le conducteur et en rendant les manœuvres de dépassement plus sûres.

Lors des sorties de stationnement en marche arrière, l'assistant de sortie de stationnement envoie un avertissement d'abord visuel, puis sonore en cas de risque de collision. Le module de capteur basé sur un système de radar identifie les véhicules se rapprochant sur les côtés. Si la situation n'est pas désamorcée par le conducteur et en cas de risque d'impact immédiat, l'assistant de sortie de stationnement engage automatiquement une manœuvre de freinage.

Basé sur le dispositif Lane Assist et sur le régulateur de vitesse adaptatif ACC, l'assistant de conduite en embouteillage rend la conduite en embouteillage ou en trafic discontinu plus confortable. Lane Assist propose une fonction de tenue de cap dynamique y compris en deçà de 60 km/h. Le système n'attend pas que la voiture quitte la file pour intervenir, il la maintient en permanence au centre de la voie lorsque la tenue de cap dynamique est activée. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC est également intégré au système de conduite en embouteillage. Les manœuvres de freinage et d'accélération sont entièrement automatisées lorsque l'ACC est activé. Les systèmes ACC et Lane Assist s'associent pour constituer un véritable assistant de conduite en embouteillage. Le système permet un guidage assisté longitudinal et latéral. La voiture peut braquer, accélérer et freiner automatiquement, à la condition toutefois que le conducteur garde les mains au volant et contribue à tourner le volant afin de pouvoir intervenir à tout moment.

La direction progressive de la Passat permet au conducteur de réduire l'amplitude des mouvements nécessaires au braquage des roues dans un rayon donné. Les mains doivent moins souvent changer de position dans les lacets serrés. La direction progressive est proposée en combinaison avec un châssis sport ou avec le contrôle dynamique de châssis DCC. Il faut 2,1 rotations de volant pour atteindre la butée avec la direction progressive, alors qu'il en faut 2,75 normalement. Elle permet une conduite plus précise et plus détendue dans la zone centrale jusqu'à une vitesse élevée. Sur les routes de campagne sinueuses et lors des changements de direction, le conducteur ressentira un supplément de dynamisme en raison de la démultiplication plus directe. En ville ou en stationnement, l'angle de direction plus faible de la Passat accroît sa manœuvrabilité à vitesse modérée.

Le système Front Assist avec fonction de freinage d'urgence en ville avertit le conducteur d'un risque de collision s'il roule de manière trop rapprochée à haute vitesse et freine automatiquement la voiture en cas de besoin. Le freinage d'urgence en ville assure cette fonction en milieu urbain. Le freinage d'urgence détecte les véhicules et les piétons.

Le système Emergency Assist résulte de l'association entre Lane Assist et ACC. Si les capteurs détectent une absence totale d'activité de la part du conducteur, que ce soit au niveau du freinage, du braquage ou de l'accélération, le système attire l'attention du conducteur selon une stratégie graduée, puis engage un arrêt d'urgence le cas échéant. À cette occasion, les feux de détresse seront allumés automatiquement, puis la Passat procédera à des manœuvres de braquage légères afin d'attirer l'attention des usagers environnants sur la situation de danger. Le système ACC, quant à lui, empêchera toute collision avec les véhicules se trouvant devant la voiture. Chaque Passat équipée d'une interface de téléphonie mobile intégrée permet de composer le numéro d'appel de secours européen 112 par l'intermédiaire du système d'infodivertissement. Il faut pour cela disposer d'un téléphone portable relié au système d'infodivertissement par Bluetooth ou une carte SIM active dans l'interface de téléphonie mobile « Premium ».

Le système Park Assist permet de garer la voiture automatiquement sur tous les emplacements situés parallèlement ou perpendiculairement à la rue et facilite la sortie hors des places situées parallèlement. Dans le cas des places perpendiculaires à la rue, le dispositif prend non seulement en charge les manœuvres de stationnement en marche arrière, mais aussi le stationnement semi-automatique en marche avant.

Le système de vision environnante à base de caméra Area View permet une visibilité à 360° sur les environs et sur la circulation grâce à une image retransmise sur le système d'infodivertissement. Le système intègre la détection des obstacles et des perspectives Birdview 3D.

De nouveaux systèmes d'infodivertissement avec services en ligne et MirrorLink sont au catalogue de la Passat.

La nouvelle Passat (berline et break) arrivera sur le marché à l'automne 2014.

Question tarif, la Passat démarre à 25 350 euros en essence (1.4 TSI 125 Trendline) et 28 290 euros en diesel (1.6 TDI 120 Trendline).

Les prix de la Volkswagen Passat (berline):

	Trendline	Confortline	Carat	Carat Edition
Essence
1.4 TSI 125	25 350 €	–	–	–
1.4 TSI ACT 150	–	30 020 €	34 230 €	–
1.4 TSI ACT 150 DSG7	–	31 520 €	35 730 €	–
Diesel
1.6 TDI 120	28 290 €	30 760 €	34 970 €	–
1.6 TDI 120 DSG7	–	32 260 €	36 470 €	–
2.0 TDI 150	–	32 810 €	37 020 €	40 580 €
2.0 TDI 150 DSG6	–	34 310 €	38 520 €	42 080 €
2.0 TDI 190 DSG6	–	–	40 430 €	43 990 €
2.0 TDI150 4MOTION	–	34 310 €	38 520 €	42 080 €
2.0 TDI 190 DSG6 4MOTION	–	–	42 130 €	45 690 €
2.0 TDI BiTurbo 240 DSG7 4MOTION	–	–	–	49 330 €

Principaux équipements de série de la Volkswagen Passat:

Trendline

6 Airbags
Alerte de perte de pression des pneus
Climatisation
Correcteur électronique de trajectoire ESP avec fonction ‘Auto-Hold'
Dispositif de freinage anti-multicollision
‘Fatigue Detection' : Système de détection de fatigue du conducteur
Feux arrière à LED
Jantes en acier 16 pouces
Keyless Go : dispositif électronique de démarrage sans clé
Régulateur et limiteur de vitesse
Rétroviseurs à réglage électriques et dégivrants
Start-Stop, avec récupération de l'énergie au freinage
Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour' (Ecran couleur tactile 5 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio)
Vitres électriques avant et arrière
Volant cuir multifonction

Confortline (Trendline plus 2 470 €)

Equipements de la finition Trendline plus:

Front Assist : système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle
Climatisation automatique ‘Climatronic' tri-zone
Radar de stationnement avant/arrière
Rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement
Entourage chromé des vitres latérales
Interface Bluetooth pour téléphone portable
Jantes en alliage léger 16 pouces ‘Sepang'
Pack visibilité
Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection
Système Audio & Infotainment ‘Composition Media' (Ecran couleur tactile Haute Résolution 6,5 pouces, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio)
Siège conducteur Ergoconfort labélisé ‘AGR' avec réglage de l'inclinaison de l'assise, de la profondeur du dossier et réglage électrique du support lombaire et de l'inclinaison du dossier. (Siège passager avant confort avec réglage du support lombaire et de l'inclinaison de dossier)
Rampes de pavillon anodisées (uniquement Passat SW)

Carat (Confortline plus 4 210 €)

Equipements de la finition Confortline plus:

ACC : Régulateur de vitesse adaptatif
Park-Assist 3.0
Caméra de recul
Ordinateur de bord ‘Premium'
Ouverture du coffre main-libre ‘Easy Open'
Système de verrouillage/déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop ‘Keyless Access'
Jantes en alliage léger 17 pouces ‘London'
Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media' (Ecran couleur tactile Haute Résolution 6,5 pouces, Cartographie Europe de l'Ouest, ports USB et carte SD, lecteur CD, Radio)
Abonnement aux Services Mobiles en ligne Car-Net 12 mois
Sellerie en Alcantara / Cuir ‘Vienna' et autres matériaux avec sièges avant chauffants
Seuils de portes en Aluminium avec inscription Passat
Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%
Buses de lave-glace avant chauffantes
Feux arrière LED ‘Premium'

Carat Edition (Carat plus 3 560 €)

Equipements de la finition Carat plus:

Feux de jours à LED
Projecteurs directionnels LED pour feux de route et feux de croisement avec réglage dynamique du site des phares et lave phares
Sellerie en Cuir ‘Nappa' et autres matériaux avec sièges avant chauffants
Active Info Display : combiné d'instruments entièrement digital haute résolution couleur
Mirror Link : affichage et contrôle via l'écran tactile de la radio du contenu et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone
Système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro' : (Ecran couleur tactile haute définition 8 pouces, commande vocale, disque dur, affichage de la carte en 3D, lecteur de DVD à partir du lecteur, de la carte SD et du port USB)