Volkswagen lève le voile sur la
Golf R en version
break au salon de Los Angeles. C'est la première fois que la Golf R se décline en version break.
L'icône sportive de la Golf, en version break, est propulsée par un moteur
TSI développant
une puissance de 300 ch de 5 500 à 6 200 tr/min.
La
Volkswagen Golf SW R transfère la puissance de son moteur turbo à la route via une
transmission intégrale permanente. La Golf SW R utilise la dernière version du
4MOTION associée à un coupleur Haldex de cinquième génération. La répartition de la force motrice sur les quatre roues garantit une
motricité optimale.
Le moteur turbo à injection directe de la Golf R Variant, associé à une boîte à double embrayage (DSG) 6 rapports, développe un
couple maximal de 380 Nm de 1 800 à 5 500 tr/min.
La Golf SW R à boîte à double embrayage DSG transmission manuelle atteint
les 100 km/h départ arrêté en 4,9 secondes.
La vitesse maximale de la Golf SW R est limitée par l'électronique à
250 km/h.
La Golf SW R dispose d'une
suspension sport (châssis surbaissé de 20 mm), d'une
direction progressive et d'un
« ESC Sport », qui peut être entièrement désactivé en cas d'utilisation en compétition.
La Golf SW R est équipée de nombreux éléments personnalisés et exclusifs.
Outre les pare-chocs spécifiques R, les protections latérales style « R », les jantes alliage 18 pouces spécifiques et des coques de rétroviseurs extérieurs chromées mat, la sportivité de la Golf SW R s'affiche également au travers de ses phares bi-xénon avec feux diurnes à LED, des feux arrière à LED rouge cerise, d'une quadruple sortie d'échappement chromé, des prises d'air particulièrement larges, d'un diffuseur noir brillant, d'un éclairage de la plaque d'immatriculation à LED et des « aéro flaps » au niveau des montants D.
Les feux de jour LED au design distinct en forme de double « U » sont situés en dessous des phares doubles, projetant un une signature lumineuse reconnaissable de jour comme de nuit.
À l'intérieur, la Golf SW R reçoit des
sièges sport en tissu et Alcantara, un volant sport en cuir trois branches, un éclairage d'ambiance, une climatisation automatique et un système radio-CD avec écran tactile.
Les pédales et le repose-pied, côté conducteur, affichent dans un
look acier.
Parmi les
options disponibles sur la Golf SW R, on retrouve la
Régulation Adaptative du Châssis DCC, avec sélecteur de profil de conduite intégrant un mode Course.
Avec son moteur quatre cylindres turbo TSI couplé à une boîte DSG6, la consommation mixte de carburant du break sport compact Volkswagen est de
7,0 litres au 100 km.
La Golf SW R équipée du système Start/Stop, du système de récupération d'énergie et d'une version en boite DSG6 affiche des
émissions de CO2 de
163 g/km.
La version break à moteur turbo de la Golf R propose de l'
espace pour cinq personnes et
605 litres de volume de chargement jusqu'au dossier du siège arrière. Lorsque la
voiture est chargée jusqu'au dossier des sièges sport avant, le volume de chargement augmente passe à 1 620 litres. Le plancher dans le compartiment à bagage peut être
modifié en hauteur ou complètement démonté en quelques gestes.
Le lancement de la Golf R en version break est prévu au printemps 2015 en Europe.
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