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La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy

La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy

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La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy

La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy

La Renault Clio R.S. 220 EDC se décline en mode Trophy. La série spéciale hautes performances de la Clio R.S. dispose de 10% de puissance supplémentaire et jusqu'à 40 Nm de couple en plus grâce à une nouvelle cartographie moteur, un turbo de taille supérieure, un circuit d'admission réduisant les pertes de charge et une descente d'échappement remodelée.

La Clio R.S. Trophy délivre une puissance maximale de 220 ch à 6 250 tr/min et un couple de 260 Nm. Un « overtorque » permet d'atteindre 280 Nm sur les 4èmes et 5èmes rapports.

La boîte EDC retravaillée autorise des passages de rapport jusqu'à 30% plus rapides. Les rétrogradages sont plus prompts grâce notamment à la réduction de course des palettes au volant.

Les ingénieurs de Renault Sport ont donné une plus grande polyvalence du mode Sport en conduite mixte route/ville.

Le châssis Trophy est abaissé et raffermi de 20 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. Les amortisseurs, couplés à des butées de compression hydrauliques, sont renforcés.

L'adoption d'une nouvelle crémaillère à démultiplication réduite de 10 rend la direction plus précise et plus directe.

La Clio R.S. 220 Trophy EDC est équipée de jantes de 18 pouces diamanté noir et de pneumatiques Michelin Pilot Super Sport 205/40R18.

Le marquage Trophy s'affiche sur la lame F1 avant, sur le jonc décoratif de portière et sur le seuil de porte numéroté.

La petit sportive Renault propose en option un pack intérieur Trophy composé de sièges chauffants sport en cuir avec appuie-têtes intégrés, d'inserts look carbone sur les enjoliveurs d'aérateurs et les joncs de porte, embase levier de vitesse et d'inserts d'aérateur en chrome satin.

La Clio R.S. 220 EDC Trophy propose en option le système de télémétrie embarqué R.S. Monitor.

Inaugurée sur la Clio R.S. en 2005, la griffe Trophy est synonyme de moteurs et de châssis affutés dans un style et une ambiance exclusive.

La Clio RS. 220 EDC Trophy est une série spéciale numérotée à moins de 30 000 euros. La Clio Renault Sport sera commercialisée progressivement à partir de début juin 2015 en Europe puis dans une dizaine de pays dans le reste du monde.

Eric Houguet, écrit le 08/03/2015

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